У другій частині інтерв’ю «Українському репортерові» міністр соціальної політики Андрій Рева розповів про те, скільки ще терпіти українцям – і чи забиратимуть квартири за борги. – Андрію Олексійовичу, ви як міністр особисто приймаєте громадян? – Авжеж. Якраз тут, у своєму кабінеті, в усі прийомні дні– розклад висить на дверях міністерства. Взагалі у нас є громадська приймальня, але 90 відсотків відвідувачів хочуть бачити саме міністра. За місяць приймаю 150-200 відвідувачів.Найпекучіші питання стосуються, звичайно, пенсій і субсидій. Утім, якогось типового питання назвати не можу – у кожного своя історія. – Що ви…
Читати даліАвтор: Андрій КУЗЬМІН
На які кошти живе міністр соцполітики Рева. Інтерв’ю “Українському репортерові”
Міністр соціальної політики Андрій Рева розповів «Українському репортерові» про пельмені з макаронами, п’ятки депутатів, нахабство менеджерів «Укрпошти», а також про пенсію своєї мами. – Андрію Олексійовичу, нещодавно в інтернеті з’явилася інформація, ніби ви прийняли на роботу нового помічника – 30-річну фотомодель Олександру Чуркіну, зі щомісячною зарплатою 93 тисячі гривень. Це правда? – Цілковита маячня. Про мене взагалі багато чого пишуть, почуваюся просто як експонат в музеї. Але якщо там табличка «руками не чіпати», то тут навпаки. Ось поїхали на Новий рік із дружиною до Ізраїлю. В інтернеті написали, що я…
Читати даліХто придумав “фотомодель” для міністра Андрія Реви?
Міністр соціальної політики Андрій Рева в ексклюзивному інтерв’ю “Українському репортеру” розповів, чи справді прийняв на посаду помічника фотомодель. Нещодавно в інтернеті з’явилася інформація, ніби у міністра з’явилася нова помічниця – 30-річна фотомодель Олександра Чуркіна, зі щомісячною зарплатою 93 тисячі гривень. Чи правда? – Цілковита маячня, – відповів Андрій Рева. – Про мене взагалі багато чого пишуть, почуваюся просто як експонат в музеї. Але якщо там табличка «руками не чіпати», то тут навпаки. Ось поїхали на Новий рік із дружиною до Ізраїлю. В інтернеті написали, що я мало не помираю, і…
Читати даліКиїв – гибле місце для будь-яких транспортних новацій
Реальною недорогою альтернативою метрополітену в наших великих містах, а надто у столиці, міг би стати вид транспорту, відомий у світі як BRT – Bus rapid transit («Швидкісна автобусна система»), інакше кажучи, метробус. На жаль, з огляду на суто українську специфіку в близькій перспективі розраховувати на нього не випадає. По суті, метробус – це як швидкісний трамвай, тільки без рейок. Замість вагонів використовуються автобуси завдовжки до 25 метрів, які вміщують близько 300 пасажирів. Посадка і висадка пасажирів відбувається на обладнаних турнікетами станціях. Машини курсують з невеликими інтервалами виділеною смугою, тобто метробусу…
Читати даліКличко пропонує “Небесний шлях” на Троєщину. Експерт вважає це фантастикою
На проекті метро до Троєщини, можливо, остаточно поставлено хрест – столична влада обговорює можливість проведення в цей спальний район Києва підвісного транспорту, який чиновники вже назвали Sky Way. Аби провести гілку метро на Троєщину, треба здолати величезні труднощі. Зокрема, ввести в експлуатацію Подільсько-Воскресенський мостовий перехід (проект якого, до речі, наступного році відсвяткує 40-річний ювілей). А зробити це непросто. Ще в 2012 році загальний кошторис робіт на цьому об’єкті становив 7 млрд. грн. А зараз, як заявив Віталій Кличко, для добудови потрібно ще майже 400 мільйонів євро – тобто 12 млрд.…
Читати даліУкраїна хоче мати 50 аеропортів. Але грошей на будівництво не дає
Відповідно до Національної транспортної стратегії Drive Ukraine 2030 в нашій країні має з’явитися 50 аеропортів (нині діють 19). Хоча сьогодні додатково потрібен лише один. Інфраструктурна революція. Частина III. Авіація Потребу будівництва нових летовищ (точніше, реконструкції старих) міністр інфраструктури Володимир Омелян пов’язує з невпинним зростанням пасажиропотоку – ринок авіаперевезень ось уже три роки поспіль зростає на 20-40%. Торік літаки перевезли 16 мільйонів пасажирів, а в 2030-му, на думку міністра, літатимуть аж 71 мільйон осіб. I взагалі на той час авіаційним транспортом буде користуватися половина населення, при цьому частка рейсів лоукост (бюджетних…
Читати даліМіністр Володимир Омелян відповів компанії “Tesla” власним електрокаром
Згідно із затвердженою Кабміном Національною транспортною стратегією Drive Ukraine 2030, через 12 років частка електрокарів в Україні досягне 50% усього автопарку. З огляду на те, що сьогодні їх у нас лише частки відсотка, такий прогноз – вельми дивний. Інфраструктурна революція. Частина II: електромобілі Ще дивнішою видається обіцянка збудувати щонайменше два (тобто їх може бути і три, і десять) заводи з виробництва електромобілів. На яких у подальшому передбачається випускати ще й електричні автобуси, вантажівки, літаки, ба навіть кораблі. Та облишмо відверто утопічні проекти авторів Стратегії-2030 щодо повітряного і плавучого електротранспорту –…
Читати даліАвтобани міністра Володимира Омеляна. Фантазії чи реальність?
Уряд затвердив Національну транспортну стратегію на період до 2030 року під назвою Drive Ukraine 2030. Усе вказує на те, що це – лише спроба влади вдати, ніби вона плідно працює. Інфраструктурна революція. Частина I: автобани. Наріжний камінь програми, яку керівник Міністерства інфраструктури Володимир Омелян без зайвої скромності назвав «Великою інфраструктурною революцією» – боротьба з бездоріжжям. Тема, безумовно, актуальна. Як підрахували експерти ООН, наша країна через погані дороги щороку втрачає близько $10 мільярдів. Тут ціла низка причин: погіршується логістика, тобто більше часу марнується на перевезення товарів – зростають витрати пального на…
Читати далі