Інститут аграрної економіки провів соціологічне дослідження, яке мало на меті з’ясувати, як ставляться українці до ринку землі. Але від багатьох інших опитувань це відрізняється радикально, перш за все двома ознаками. Воно надзвичайно масштабне. Достатньо сказати, що в організації і проведенні анкетування взяли участь 24 наукові установи системи Національної академії аграрних наук (НААН). Опитування проводилося в усіх регіонах України за винятком Автономної Республіки Крим та тимчасово окупованих територій Донецької і Луганської областей. В цілому дослідженням охоплено 520 сільських та 25 міських населених пунктів. Друга дуже важлива ознака – збирали думки людей,…
Читати даліКатегорія: Статті
Міністр Володимир Омелян відповів компанії “Tesla” власним електрокаром
Згідно із затвердженою Кабміном Національною транспортною стратегією Drive Ukraine 2030, через 12 років частка електрокарів в Україні досягне 50% усього автопарку. З огляду на те, що сьогодні їх у нас лише частки відсотка, такий прогноз – вельми дивний. Інфраструктурна революція. Частина II: електромобілі Ще дивнішою видається обіцянка збудувати щонайменше два (тобто їх може бути і три, і десять) заводи з виробництва електромобілів. На яких у подальшому передбачається випускати ще й електричні автобуси, вантажівки, літаки, ба навіть кораблі. Та облишмо відверто утопічні проекти авторів Стратегії-2030 щодо повітряного і плавучого електротранспорту –…
Читати даліСучасна квартирна історія з кримінальним акцентом
Сусіди називали його мільйонером. Він мав квартиру в Переяслав-Хмельницькому, одержував хорошу пенсію, почувався, словом, непогано. Але одного дня втратив геть усе. І навіть найдорожче – життя… Але чи з власної волі? Про цю загадкову історію з кримінальним акцентом тривалий час говорять в Переяслав-Хмельницькому. У квартирі на вулиці Покровська мешкав самотній пенсіонер – Микола Ілліч Спіжевий. У Києві у нього були син, рідна сестра, а в Переяславі проживала племінниця. Сусіди про нього добре відгукувалися, знали як освіченого, інтелігентного чоловіка, що він безкорисливо допомагав багатьом, адже був заможнім. Колись Микола Ілліч працював…
Читати даліЯк і чим зустрічає курортний Бердянськ. Подробиці «Азовського літа»
У Бердянську відбувся XX-ий ювілейний Всеукраїнський фестиваль журналістів «Азовське літо». Його проведення зазвичай збігається у часі з відкриттям курортного сезону та професійним святом медійників. Цьогоріч із творчого форуму до Чернігова привезено дві почесні нагороди: журналістку Тетяну Дзюбу відзначено за кращий матеріал і влучні заголовки, а Сергій Дзюба, заступник редактора газети «Деснянська правда», став найактивнішим учасником фестивалю. «Український репортер» попросив розповісти про цю подію Тетяну Дзюбу. – Мандрівка розпочалася з незвичного запрошення: «Пакуйте валізи, ми гріємо море»! Невдовзі у потязі моя випадкова попутниця мала білявка Оксанка перепитає: «А як вони гріють…
Читати даліУ вас корона відклеїлася! Роздуми з приводу скандалу на «Коронації слова» (+відео)
На літературному конкурсі “Коронація слова” стався невеличкий, але примітний скандал — одного з лауреатів, політика Олександра Мороза, публічно і досить жорстко осадив засновник премії Юрій Логуш. “Коронація слова” – це проект подружжя Юрія та Тетяни Логушів, а головним спонсором з самого початку була компанія “Крафт Фудз Україна”, до керівництва якої входив свого часу Юрій Омелянович. Отже, хто приймає ключові рішення — сумнівів нема. Тому ситуація може здаватися трохи оперетковою, схожою на фарс — в номінації «Золоті письменники України» нагороду в цьому році отримує, серед інших, Олександр Мороз. Це саме по…
Читати даліАвтобани міністра Володимира Омеляна. Фантазії чи реальність?
Уряд затвердив Національну транспортну стратегію на період до 2030 року під назвою Drive Ukraine 2030. Усе вказує на те, що це – лише спроба влади вдати, ніби вона плідно працює. Інфраструктурна революція. Частина I: автобани. Наріжний камінь програми, яку керівник Міністерства інфраструктури Володимир Омелян без зайвої скромності назвав «Великою інфраструктурною революцією» – боротьба з бездоріжжям. Тема, безумовно, актуальна. Як підрахували експерти ООН, наша країна через погані дороги щороку втрачає близько $10 мільярдів. Тут ціла низка причин: погіршується логістика, тобто більше часу марнується на перевезення товарів – зростають витрати пального на…
Читати даліВоїн розповів жахливу історію про вихід з Іловайського котла
У цій фронтовій історії про жахіття прориву наших воїнів з Іловайського котла знаходимо також відповідь, чому українці так ненавидять путінську Росію. Але є і питання до найвищого військового начальства України про те, чому стали можливими такі “котли”. Моя история выхода из Иловайского котла. Меня уже давно просили написать ее для разных источников, но сделать это мне удалось только спустя 3 года после этих событий. Каждый день, проведенный там,был очень тяжелым, но не таким как последний – 29.08. 2014. Вечером, 28.08.2014-го, поступила информация, что сепаратисты и армия РФ готовы предоставить нам…
Читати даліКолись Україна пишалася чорноземами, а сьогодні – тотальна деградація. Вчені б’ють на сполох
За роки незалежності 1 гектар української землі втратив до 0,8 тонни гумусу. Якщо перерахувати це в терміни родючості, то збитки можуть перевищувати 0,5 трильйона гривень. Ігор Яцук, генеральний директор державної установи “Інститут охорони ґрунтів України”, попереджає — агровиробники все ще беруть з землі значно більше, ніж дають. – Про системне виснаження ґрунтів говорять дуже давно. Що показує моніторинг вашого інституту – чи вдалося зупинити цей процес в Україні? – Сьогодні до українських ґрунтів відносяться вкрай погано. Йде їх деградація. Якщо брати середні показники по областях, то видно, що цей процес…
Читати далі