За його словами, ще будуть чимало допрацювань, експертиза та додаткові архітектурні рішення. “Наше бачення таке: площу необхідно зробити більш зручною для пасажирів – розширити пішохідний простір, зони тротуарів та оптимізувати логістику з громадським транспортом. Ця робота стане першим важливим етапом.

Одразу за цим – об’єднання Приміського та Центрального вокзалів у єдиний вокзальний комплекс із інтеграцією його до системи міського громадського транспорту (швидкісного трамвая зокрема).

Фото із Фейсбук-сторінки Євгена Кравцова

Сообщение Вокзальну площу в Києві кардинально змінять появились сначала на Український репортер.

Як повідомляє «Укрзалізниця», через це відхилися від графіка два потяги:

«Технічна зупинка одного з експресів зафіксована сьогодні о 8-й ранку на станції «Дарниця». Його було доправлено до станції «Бориспіль-аеропорт» експресом, що слідував наступним. У результаті один із експресів затримався на 48 хвилин, а другий – на 19 хвилин».

Перевізник перепросив за тимчасові незручності, наголосивши, що жоден пасажир не запізнився на авіарейс. І зараз усі експреси курсують за графіком.

На цю тему також читайте:

• Експрес “Київ-Бориспіль” знову зламався
• На вокзалі облаштували VIP-загороду для пасажирів «Бориспільського експресу»
• «Бориспільський експрес» підкорегували. Тепер він ходитиме рідше
• З назвою експреса до «Борисполя» вирішили не мудрувати. Геніально!

Сообщение У «Бориспільського експреса» знову збій – спізнилися два потяги появились сначала на Український репортер.

У церемонії відкриття Бескидського залізничного тунелю взяв участь Президент України Петро Порошенко.

“Цей тунель є найновітнішим, найскладнішим і точно найбільш потрібним Україні. 60% експортних вантажів в бік ЄС проходить саме через цю колію. Сьогодні, коли підписана угода про всеохоплюючу зону вільної торгівлі з ЄС, коли підписана Угода про асоціацію з ЄС, коли підписаний безвізовий режим з ЄС, коли на 20-25 % зростає експорт до країн ЄС це було як горловина пляшки – якщо не розширити, то не піде”, – сказав Порошенко.

Будівництво нового Бескидського тунелю повністю фінансувалося за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. Його вартість – 102 млн євро. Гарантія експлуатації – 100 років. Основні роботи робила компанія “Інтербудмонтаж Україна”.

Бескидський тунель — другий за довжиною після Лутугинського (2063 метри) залізничного тунелю в Україні. Розташований в Українських Карпатах, на Бескидському перевалі. Належить до 5-го Пан’європейського транспортного коридору (Італія — Словенія — Угорщина — Словаччина — Україна — Росія).

Старий Бескидський тунель побудований в 1886 році і вже вичерпав свій експлуатаційний ресурс, крім того, його слабка пропускна здатність гальмує весь міжнародний транспортний коридор.

https://www.facebook.com/petroporoshenko/videos/1279100385557684/?t=215

Сообщение “Вікно в Європу”. Порошенко відкрив Бескидський тунель (+відео) появились сначала на Український репортер.

Там заявили, що підготували проект наказу щодо поетапної індексації тарифів на перевезення пасажирів залізничним транспортом у 2018 році, який зараз кружляє відомствами: 23 березня проект наказу Мінінфраструктури надіслали на погодження до Мінекономрозвитку та профспілкових організацій, а звідти його перешлють для державної реєстрації до Мін’юсту.

У документі прописано зростання цін на пасажирські перевезення залізницею в два етапи – по 12%. В цілому, рівень індексації тарифів у грудні 2018 року по відношенню до грудня попереднього року складе 25%. Тобто за рік “Укрзалізниця” підвищить ціни на 25%. Не подорожчають квитки лише на вагони 1-го класу поїздів Інтерсіті+.

Єдина умова профільного Мінінфраструктури – підвищення тарифів має відбуватися одночасно із підвищенням якості послуг.

“Підвищувати тарифи без покращення сервісу – хибна тактика. Водночас, Міністерство інфраструктури розуміє аргументацію ПАТ «Укрзалізниця» і готове підтримати пропозицію товариства щодо підвищення тарифів на пасажирські перевезення з вимогою кардинальної зміни якості самих перевезень”, – наголошує міністр інфраструктури Володимир Омелян.

В “Укрзалізниці” обіцяють, що кошти, отримані в результаті підвищення тарифів, спрямують на спеціальний інвестиційний рахунок, створений для забезпечення підвищення якості пасажирських перевезень. А загалом зростання цін монополіст пояснює “необхідністю розвитку пасажирської інфраструктури, закуповуванням вагонів і ремонтом рухомого складу.

Ростислав Цуркан

Фото Олексія ІВАНОВА

Сообщение 1 квітня квитки на поїзди подорожчають на 12%. До кінця 2018 року – на чверть появились сначала на Український репортер.

Раніше в.о. голови правління “Укрзалізниці” Євген Кравцов повідомив, що контракт з General Electric Тransportation на постачання 30 дизельних тепловозів моделі GE Evolution мають підписати до 20 лютого.

За словами Гройсмана, також “Укрзалізниця” і уряд завершили переговори з General Electric щодо виробництва нової тяги для потягів у нашій країні. У 20-х числах лютого буде підписано договір.

З американцями домовились, що локалізація виробництва становитиме не менше 40%, великовузлове складання локомотивів планують здійснювати на потужностях Крюківського вагонобудівного заводу.

General Electric Тransportation – дочірня компанія General Electric, яка випускає обладнання та машини для залізничного і морського транспорту, гірничодобувної та бурильної промисловостей, а також вітряних електростанцій.

У місті Ері, штат Пенсільванія, відбувається основне складання локомотивів, дизельні двигуни випускають у місті Гров-Сіті. У 2018 році завод мають відкрити і в Форт-Уерті, Техас. Ліцензоване виробництво локомотивів GE з 2015 року відбувається на заводі в ПАР, а цього року має відкритися фабрика в Індії.

GE Transportation є найбільшим тепловозобудівним підприємством у Північній Америці. З 2005 року основна продукція – дизельні тепловози серії Evolution (6 моделей – ES40DC, ES44DC, ES44AC, ES44C4, ES44DCi/ES44ACi і ET44AC/ET44C4.

17 січня 2018 року GE Transportation уклала контракт вартістю $900 млн на постачання Казахстану 300 маневрових локомотивів і ремонт 175 локомотивів Evo. Це далеко не перша угода між GE Transportation і Казахстаном: у 2006 році в Астані збудували завод зі збирання локомотивів Evo, відтоді він виробив понад 300 грузових і 8 пасажирських локомотивів.

Сообщение “Укрзалізниця”закупить у General Electric 30 тепловозів. Домовляються про виробництво в Україні появились сначала на Український репортер.

На будівництво «Повітряного експресу» планували витратити 372 мільйони доларів.
Що сьогодні? Про цю транспортну гілку можна забути, а величезну суму бюджетних коштів десь «загублено». Прийнято рішення закрити цей проект. Про це днями розповів заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань.

Нагадаємо, що торік пан Довгань в інтерв’ю LIGA.net. говорив, що «Повітряний експрес» можуть справді закрити, оскільки обслуговування китайського кредиту за проектом обходиться Україні у 2 мільйони доларів щомісяця.

За словами заступника міністра, на момент укладення договору в 2011 році Україна брала кредит під 6,5% річних.

Отже, держава втратила величезну суму – 50 мільйонів доларів. Хто винен? Правоохоронці воліють мовчати. Може, когось посадили до в’язниці за цю комбінацію? Нікого.

Тим часом чуємо, що не вистачає коштів на медицину, освіту, культуру… В державі постійно підвищують житлово-комунальні тарифи. Пенсіонери одержують мізерні пенсії. Чиновники пропонують народу затягувати паски. І раптом на вітер вилітає 50 мільйонів доларів.

Леонід БОРИСЕНКО

Сообщение Україна припинила будівництво «Повітряного експресу», загубивши 50 мільйонів доларів появились сначала на Український репортер.

Інтерсіті+ № 712 Київ – Костянтинівка +2 год. 02 хв., Інтерсіті+ № 722 Харків – Київ +1 год. 40 хв., № 125 Костянтинівка – Київ +1 год. 15 хв., та 4 приміських електропоїздів: № 6802 Київ – Гребінка +2год. 54 хв., № 6805 Гребінка – Дарниця +2 год. 32 хв., № 6807 Гребінка – Київ-Волинський +1 год. 40 хв., № 6880 Караваєві Дачі – Яготин +2 год. 23 хв.

Причиною народного бунту для непорозуміння між Київською обладміністрацією та місцевим автоперевізником через підвищення тарифів на автоперевезення. 12 квітня водії маршрутних таксі частково не вийшли в рейси. Пасажири маршруток рушили на залізничну станцію, намагаючись в годину пік виїхати приміським електропоїздом Яготин – Київ. Однак через надмірну кількість бажаючих, сісти в вагони змогли не всі. Люди, які не помістилися, вийшли на колії і заблокували рух потяга.

Люди у соцмережах пишуть, що електричка прийшла з шістьма вагонами замість десяти як звичайно. Після інциденту “Південно-Західна залізниця” пообіцяла, що на цьому напрямку розглянуть можливість збільшити кількість вагонів у деяких електропоїздах.

Водночас поліція відкрила кримінальне провадження за ч.1 ст.279 (Блокування транспортних комунікацій, а також захоплення транспортного підприємства) Кримінального кодексу України.

https://www.facebook.com/svetlana.kurilo.92/videos/1259440340843818/

Сообщение Блокада на коліях: на Київщині люди зупинили електрички (+відео) появились сначала на Український репортер.