Мандрівник припускає, що він перший в Європі, хто підкорив висоту понад 6000 метрів на велосипеді.

“6020 метрів над рівнем моря чекали мене зовсім поруч, – написав Верін у Фейсбуку.

Ночівля в літній палатці на 6000 пройшла добре. Вранці прокинувся такий же втомлений як був ввечері. Схоже, що відпочинок на такій висоті явище умовне. Макарони варив трохи довше, але вони приготувалися.

Хотів так само як і вчора, кількома частинами занести багаж і велосипед на пік. Але за звичкою склав намет, речі по сумках, а сумки на велосипед) і так почав штовхати велосипед вгору”.

Читайте також:

• Навколо світу на мотоциклі. Байкер з Полтавщини об’їхав 28 країн (+відео)

Сообщение Українець на велосипеді підкорив вулкан висотою 6020 метрів появились сначала на Український репортер.

Зимовий день «Велосипедом на роботу» проходить 8 лютого в усьому світі. Як зазначають організатори заходу із громадської організації «Асоціація велосипедистів Києва», клімат не є перешкодою для їзди на велосипеді у Києві протягом усього року, і це доводить приклад скандинавських країн Швеції чи Данії, а користуватись велосипедом як транспортом для щоденних поїздок на роботу, навчання чи у справах корисно для здоров’я, гаманця та екології, – повідомляється на офіційному сайті КМДА.

Організатором події є «Асоціація велосипедистів Києва».

Приєднатися до флешмобу можуть усі охочі. Велосипедистам пропонують внести інформацію про поїздку на сайт: http://winterbiketoworkday.org, де на інтерактивній карті буде видно, у якому місті світу найбільш поширена їзда велосипедом узимку.

Програма зимового флешмобу «Велосипедом на роботу»:

8:00-8:30 – старт учасників флешмобу з різних районів Києва;

9:00-9:30 – зустріч усіх на Майдані Незалежності, ранкова кава, спілкування, музика;

09:25-9:30 – традиційне спільне фото;

9:30-10:00 – спілкування за кавою та від’їзд на роботу.

Сообщение Завтра у Києві відбудеться флешмоб «Велосипедом на роботу» появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє «Український репортер» із посиланням на Асоціацію велосипедистів Києва.

УВМ, до якої входять громадські організації, що працюють у сфері розвитку велосипедного транспорту в 12 містах, вітає ініціативу проводити опитування щодо задоволеності громадян якістю автомобільних доріг. І сподівається, що при цьому буде враховано й думку велосипедистів.

Зокрема, УВМ порушує низку важливих питань для користувачів велосипеда:

• створення системи велопаркувань на вокзалах та умов для перевезення велосипедів у салонах поїздів;
• розвиток мережі пішохідно-велосипедних переходів на пунктах пропуску через державний кордон;
• безпека пішоходів і велосипедистів на перегонах доріг та в населених пунктах.

Окрім того, пропонуються механізми стимулювання користування велосипедами:

1) тимчасове, до 2021 року, скасування ввізного мита та зниження ставки ПДВ на велосипеди й електровелосипеди (за аналогією з електрокарами);

2) можливість для роботодавців закуповувати велосипеди для своїх працівників без оподаткування – якщо двоколісники використовуватимуться для робочих поїздок (за аналогією до системи, чинної в Данії).

З повним переліком пропозицій Української велосипедної мережі можна ознайомитись ТУТ.

Фото avk.org.ua

Сообщение Велосипедисти пропонують міністру Омеляну доповнити Стратегію-2030 появились сначала на Український репортер.

Учасники – працівники компаній, організацій та установ – зустрілися на Майдані Незалежності, де на них чекав сніданок, фотозона, музика від велодіджея і конкурси на найкраще ділове вбрання та найбільшу корпоративну велоколону.

Флешмоб пройшов у рамках проекту Cycling Matters за фінансової підтримки Програми сприяння громадській активності «Долучайся!», що фінансується Агентством США з міжнародного розвитку (USAID) та впроваджується Pact в Україні.

Цієї неділі, 23 вересня, у Голосієві, на Подолі та Позняках відбудуться заняття «Велошкола з безпеки руху» – безкоштовні уроки, які проводять волонтери Асоціації велосипедистів Києва. Зареєструватися на участь можна тут.

Фото avk.org.ua

Сообщение У Києві відбувся флешмоб «Велосипедом на роботу» появились сначала на Український репортер.

За його словами, транспорт у столиці повинен бути впорядкований, а пріоритетом мають бути комфорт і раціональність маршрутів.

«Ми реорганізували схему дорожнього руху на Контрактовій та створили нову пішохідну зону, розробляємо проекти пішохідних зон Ярославів Вал та Бессарабська площа. Також працюємо над Концепцією розвитку велоінфраструктури, і вже з весни наступного року прогнозуємо розширення велосипедної мережі», – розповів заступник голови КМДА, якого цитує муніципальний сайт.

Нагадаємо, що з 2015 року Київська міська державна адміністрація розпочала співпрацю з експертами Світового банку.

Уперше за 30 років було проведено комплексний підрахунок пасажиропотоків, автомобільних потоків для побудови транспортної моделі міста та нової транспортної схеми.

Вже у вересні 2015 року місто отримало рекомендації експертів Світового банку, які в ході досліджень запропонували три сценарії зміни транспортної моделі, що наразі існує.

Сообщение Мер Кличко готує для велосипедистів сюрпризи появились сначала на Український репортер.

Нагадаємо, що дорогами України вирушили як професійні спортсмени, так і любителі. Наприклад, серед наших гостей з Кореї був Кім Чанг-Хо — альпініст зі світовим ім’ям, підкорювач найвищих гірських вершин. Україну представляли мешканці різних міст, серед них були також майстри спорту, чемпіони.

Прес-секретар Федерації велосипедного спорту України Тетяна Дзядевич розповіла “Українському репортеру”, що під час цього особливого турне ніхто із спортсменів не зійшов з дистанції, усі дуже добре впоралися із завданням, хоч і було спекотно, особливо на півдні. Що цікаво, у дорозі українці та корейці чудово розуміли один одного, підтримували. Мовного бар’єру майже не існувало.

Корейські велосипедисти були вражені гостинністю, доброзичливістю та відкритістю українців.

Можливо, подібні велокаравани дружби стануть доброю традицією. Певно, українські велосипедисти із задоволенням випробували б корейські автошляхи. Принаймні така пропозиція пролунала із вуст учасників цього турне.

Цей спортивний захід пройшов на честь 25-ї річниці встановлення дипломатичних відносин між Республікою Корея та Україною, а також ХХІІІ зимових Олімпійських ігор-2018 у Пхьончхані. Спортивна акція відбулася під патронатом Посольства Республіки Корея, за підтримки НОК, Міністерства молоді та спорту і Федерації велоспорту України.

Фото Тетяни ДЗЯДЕВИЧ

На цю тему читайте тут:

• Сергій Бубка: “Велокараван дружби — яскравий приклад для молоді”
• Легенда альпінізму Кім Чанг-Хо їде на велосипеді дорогами України
• Хто є хто у велокаравані дружби Україна-Корея

Сообщение Під час велокаравану дружби корейці вивчали українську появились сначала на Український репортер.

Тим часом Громадська організація “Асоціація велосипедистів Києва” оприлюднила публічне звернення про втрачені можливості велосипедного Києва.

Представники асоціації вітають кроки мерії щодо системних змін у транспортній політиці. “Зокрема, проект оновленої Стратегії розвитку Києва до 2025 року ставить за мету збільшити кількість користувачів велотранспорту у 20 разів за 8 років.

Минулого року міська адміністрація також замовила розробку Концепції розвитку велотранспорту, яка фіксує конкретні кроки задля підвищення користування велосипедом у Києві.

Ми також раді бачити конкретні результати у Києві, зокрема, велосипедний маршрут між центром Києва та житловим масивом Троєщина. Наші підрахунки минулого року показали, що велодоріжка додала 50% користувачів велотранспорту лише на одній цій ділянці”.

Однак велосипедну громадськість непокоїть, як у місті ремонтують вулиці.

“…Ремонти відбуваються за застарілими стандартами: без облаштування місць паркування автомобілів, пріоритетності проїзду громадського транспорту, сучасної інфраструктури для велосипедистів та пішоходів. Яскравим прикладом втрачених можливостей є ремонт вулиць навколо станції метро “Лівобережна” перед проведенням конкурсу “Євробачення”. Широкі смуги руху, жодних переваг для громадського транспорту, пішоходів та велосипедистів. Місця для паркування автомобілів, навіть за наявності потреби і вільного місця, не були облаштовані. Ремонт асфальту без розробки сучасних схем організації дорожнього руху лише погіршує ситуацію з безпекою на дорогах для всіх. Не проводиться аналізу транспортних потоків та безпеки руху для адаптації вулиць до потреб мешканців”.

Активісти наводять факти такого “піклування”:

“Поштова площа є іншим прикладом втраченої можливості створення безбар’єрного та дружнього до велотранспорту міського простору; вузький пандус, що виводить великий потік пішоходів та велосипедистів до Паркового моста, а також неможливість безпечного проїзду у бік вул. Сагайдачного дозволяють віднести цей об’єкт до спадщини радянської школи проектування.

На Трухановому острові продовжують створювати небезпечні та некомфортні умови для проїзду велосипедом та активного відпочинку. За наявності високої кількості пішоходів, бігунів та велосипедистів у цій пішохідній зоні, невідомі виділяють центральну частину вулиці виключно для руху автомобілів”.

Асоціація закликає міського голову Віталія Кличка особисто контролювати роботу комунальних дорожніх служб міста, “інакше кожен новий інфраструктурний проект ставатиме втраченою можливістю та підвищуватиме ризик ДТП”

Пропонують також “зробити ключовим суб’єктом формування політики у сфері транспорту та мобільності у місті Департамент транспортної інфраструктури КМДА. Департамент має бути укомплектований фахівцями, які мають розуміння сучасних тенденцій розвитку міської мобільності. КК “Київавтодор” та інші комунальні компанії мають виконувати, а не формувати політику у цій сфері”

Це звернення підписали члени ради Асоціації велосипедистів Києва
Богдан Лепявко, голова АВК, Євген Гончаренко, Максим Козуб, Анастасія Леухіна, Дарина Пирогова.

Фото Олексія ІВАНОВА

Сообщение Асоціація велосипедистів Києва виступила із заявою на адресу Кличка появились сначала на Український репортер.