Про це повідомило  Польське радіо з посиланням Tvp.infо.

Відтепер крутою автівкою “Range Rover Valer”, яку колись купив Славомір Новак за відкати та хабарі під час “будівництва нових доріг”, користуються польські прикордонники. 

Читайте також матеріал: Польські прикордонники заявили про обстріли з боку Білорусі

Нагадаємо, що Окружна прокуратура у Варшаві підозрює Славоміра Новака у керівництві організованою злочинною групою, корупції та відмиванні грошей.  Розслідування стосуються в основному 2016-2019 років, коли Новак державне агентство «Укравтодор». Новака вивели на чисту воду українські та польські правоохороонці, це була спільна робота з викриття махрового корупціонера.

Ось що розповідав керівник САП Назар Холодницький:

“Вперше в історії діяльності Спеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) і НАБУ за допомогою міжнародної спільної слідчої групи викрили корупційні дії колишнього топ-менеджменту “Укравтодору”.

Колишнього міністра транспорту і водного господарства Польщі у 2016 році було запрошено в Україну для того, щоб він, використовуючи свій попередній досвід та професійні навички, допоміг оптимізувати та покращити автомобільну інфраструктуру України.

З цією метою наша держава забезпечила більш ніж належний рівень оплати праці іноземного фахівця, що мав стати запобіжником у вчиненні корупційних дій.

Однак експосадовець після призначення на посаду наприкінці жовтня 2016 року, вже за місяць розпочав дії, спрямовані на отримання неправомірної вигоди від учасників тендерних процедур, використовуючи свої службові повноваження та пов’язані із цим можливості для надання переваг в інтересах компаній, які брали участь у тендерних процедурах (публічних закупівлях) щодо будівництва, ремонту та реконструкції автомобільних доріг державного значення, а також супутніх об’єктів дорожньої інфраструктури.

За таке особисте сприяння колишній очільник “Укравтодору” вимагав та отримував неправомірну вигоду.

Форма отримання неправомірної вигоди не була звичайною. За задумом, він, використовуючи довірених осіб, реєстрував на їх імена на території Республіки Польща підприємства, статутний капітал яких поповнювався коштами учасників тендерних процедур “Укравтодору”.

Таким чином вживались заходи для маскування походження неправомірної вигоди.

Зокрема, на даний час встановлено створення двох таких підприємств на території сусідньої держави.

Зокрема, у жовтні 2017 року банківські рахунки підконтрольної особи були поповнені двома траншами на суму 20 та 50 тисяч Євро, а також передано готівку на суму 49 тис. доларів США, які в подальшому були внесені у статутний фонд одного із підприємств.

Крім того, в.о. голови “Укравтодору”, упродовж травня-серпня 2018 року оголосив одному із учасників тендерних процедур необхідність сплачувати йому по 45 тисяч євро щомісячно упродовж 2 років на рахунки компанії, зареєстрованої на Кіпрі, під виглядом надання фіктивних консультаційних послуг.

Цьому ж суб’єкту тендерних процедур була оголошена вимога заснувати на території Польщі спільне підприємство зі статутним капіталом 1 млн. злотих (понад 8 млн.грн.), 50% якого мало б належати через підставних осіб викокопосадовцю…”

На цю тему читайте статтю: 45 тисяч євро – “дорожній конверт” поляка Славоміра Новака. І таких “конвертів” було чимало

Як розповідав “Український репортер”, Новак був ласим на відкати від тенедерів і на хабарі. НАБУ зазначає, що всі ці випадки пов’язані з ухваленням рішень про використанням коштів, наданих міжнародними фінансовими організаціями у вигляді кредитів на ремонт українських доріг.

Загальна сума кредитних коштів, які злочинна група використала як привід для отримання неправомірної вигоди від компаній у сфері дорожнього господарства, перевищує 270 мільйонів євро.

В одному з епізодів йшлося про сплату 10% «консультаційних послуг», що становило понад 180 тис. євро. В іншому компанія-переможець тендеру Укравтодору мала сплатити внесок до спеціально створеного спільного підприємства у Польщі, еквівалент якого становив на момент вчинення злочину понад 3,5 млн грн.

Інший факт стосується викупу іншої, спеціально створеної, компанії зі статутним капіталом у 15 тисяч євро за 300-350 тисяч євро.

В обмін на це екскерівник “Укравтодору” обіцяв «не помітити» порушень термінів виконання контрактів однією з компаній-підрядниць “Укравтодору” і не вимагати від неї сплати штрафних санкцій.

Особливістю наведених злочинів було те, що вони починались в Україні, а завершувались у Польщі.

Розслідування наведених фактів детективи Національного бюро здійснюють із вересня 2019 року. Після того, як з’ясувалося, що наведені факти також розслідує Центральне бюро антикорупційне Польщі, в листопаді 2019 року створено спільну слідчу групу, до складу якої від України увійшли детективи НАБУ та прокурори САП, від Польщі — працівники Центрального антикорупційного бюро та Окружної прокуратури міста Варшави.

Координація дій обох сторін відбувалась за участі Євроюсту.

«Ексміністр (транспорту) в уряді Дональда Туска може стати одним з найвисокопоставленіших українських посадовців, якого схопили місцеві антикорупційні органи», – читаємо у «Dziennik Gazeta Prawna».

«Це був механізм у вигляді надходження апортів (товарів, будівель, що оцінюються і прирівнюються до визначеної суми грошового капіталу, внеску – ред.) до фірм, пов’язаних зі Славоміром Н., з яких потім виводили кошти. Це не стосується тільки України. Є теж польські ниточки», – читаємо у статті.

За джерелами «DGP» з польського боку, незаконна діяльність стосувалася зокрема розбудови автомагістралі з Києва до Одеси, співфінансованої Європейським банком реконструкції та розвитку, а також автошляху Київ-Харків.

На теренах Польщі створювали компанію, неправомірну вигоду передавали через третіх юридичних осіб або безпосередньо готівкою і створювали статутний капітал цієї компанії.

Так не тільки отримували незаконну матеріальну вигоду, але і легалізували її. За словами НАБУ, компанії теж викуповували контрагенти “Укравтодору” за суми у кількасот разів вищі їхньої вартості.

В іншій справі Новак запропонував одній із іноземних будівельних компаній акціонерне товариство, якому допомагав з бізнесом в Україні, а після відставки з посади в.о. голови “Укравтодору”, мав намір увійти до його правління або наглядової ради.

За словами польської прокуратури, Новак отримав понад 1,3 млн. злотих, а частину цих коштів витратив на придбання автомобіля марки “Range Rover Valer” вартістю 310 тисяч злотих і картин на суму 56 тисяч злотих.

Новаку за створення і керування злочинною групою загрожує 10 років позбавлення волі.

Сообщение Кросовер ексглави Укравтодору Новака конфісковано для охорони польського кордону від режиму Лукашенка появились сначала на Український репортер.

Ці гроші запропоновані в якості застави, щоб Новак перебував під домашнім арештом, а не в слідчому ізоляторі.

Представник доньки Новака – Наталії Новак – заявив, що кошти є легальними, розповідає польський портал rmf24.pl. Вони, мовляв, надійшли від друзів, а також рідних. Таку суму застави 12 квітня цього року визначив суд. Спочатку захисник Новака стверджував, що у його клієнта немає таких коштів. Але вже через два дні ситуація змінилася – гроші раптово знайшлися. Донька обвинувченого – студентка Наталія Новак – надала прокуратурі гарантії переказу мільйона злотих. Правоохоронці ще вирішують, чи варто приймати цю заставу.

2 червня апеляційний суд Варшави виніс рішення: якщо Новак не внесе грошову заставу, то його знову візьмуть під варту.

Новак перебував за гратами з червня 2020 року по квітень 2021-го.

Як розповідав “Український репортер”, окружна прокуратура у Варшаві підозрює Славоміра Новака у керівництві організованою злочинною групою, корупції та відмиванні грошей.  Розслідування стосуються в основному 2016-2019 років, коли ексміністр транспорту в уряді Громадянської платформи очолював українське державне агентство «Укравтодор».

Ось які факти оприлюднив під час пресконференції керівник САП Назар Холодницький:

“Вперше в історії діяльності Спеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) і НАБУ за допомогою міжнародної спільної слідчої групи викрили корупційні дії колишнього топ-менеджменту “Укравтодору”.

Колишнього міністра транспорту і водного господарства Польщі у 2016 році було запрошено в Україну для того, щоб він, використовуючи свій попередній досвід та професійні навички, допоміг оптимізувати та покращити автомобільну інфраструктуру України.

З цією метою наша держава забезпечила більш ніж належний рівень оплати праці іноземного фахівця, що мав стати запобіжником у вчиненні корупційних дій.

Однак експосадовець після призначення на посаду наприкінці жовтня 2016 року вже за місяць розпочав дії, спрямовані на отримання неправомірної вигоди від учасників тендерних процедур, використовуючи свої службові повноваження та пов’язані із цим можливості для надання переваг в інтересах компаній, які брали участь у тендерних процедурах (публічних закупівлях) щодо будівництва, ремонту та реконструкції автомобільних доріг державного значення, а також супутніх об’єктів дорожньої інфраструктури.

За таке особисте сприяння колишній очільник “Укравтодору” вимагав та отримував неправомірну вигоду.

Форма отримання неправомірної вигоди не була звичайною. За задумом, він, використовуючи довірених осіб, реєстрував на їх імена на території Республіки Польща підприємства, статутний капітал яких поповнювався коштами учасників тендерних процедур “Укравтодору”.

Таким чином вживались заходи для маскування походження неправомірної вигоди.

Зокрема, на даний час встановлено створення двох таких підприємств на території сусідньої держави.

Зокрема, у жовтні 2017 року банківські рахунки підконтрольної особи були поповнені двома траншами на суму 20 та 50 тисяч Євро, а також передано готівку на суму 49 тис. доларів США, які в подальшому були внесені у статутний фонд одного із підприємств.

Крім того, в.о. голови “Укравтодору”, упродовж травня-серпня 2018 року оголосив одному із учасників тендерних процедур необхідність сплачувати йому по 45 тисяч євро щомісячно упродовж 2 років на рахунки компанії, зареєстрованої на Кіпрі, під виглядом надання фіктивних консультаційних послуг.

Цьому ж суб’єкту тендерних процедур була оголошена вимога заснувати на території Польщі спільне підприємство зі статутним капіталом 1 млн. злотих (понад 8 млн.грн.), 50% якого мало б належати через підставних осіб викокопосадовцю…”

Фото: Adam Chelstowski / Forum

На цю тему читайте:

• Поляки знайшли, де “закопував” гроші колишній керівник “Укравтодору” Новак
• Прокуратура Польщі висунула нові обвинувачення Славоміру Новаку
• 45 тисяч євро – “дорожній конверт” поляка Славоміра Новака. І таких “конвертів” було чимало

Сообщение Донька ексглави Укравтодору “знайшла” мільйон злотих для застави за батька. Прокуратура перевіряє походження коштів появились сначала на Український репортер.

Кубраков відзвітував щодо досягнень програми “Великого будівництва” за часи його головування в “Укравтодорі”. Зокрема, він нагадав про формування 1,5–2% ВВП як наслідок програми за даними НБУ та КШЕ, роботу з довгобудами (йдеться про міст через Хаджибейський лиман, Запорізький міст), створення близько 50 тисяч робочих місць, – повідомляє Економічна правда.

“Моє завдання – навести лад й у інших галузях так само, як у дорожній”, – заявив Кубраков. Він зазначив, що низка проблем накопичувалися у галузі тривалий час через нестачу фінансування протягом 20-30 років.

Серед пріоритетів новий міністр назвав залізничний транспорт, зокрема стабілізацію фінансового стану “Укрзалізниці”: оптимізацію витрат, організація прозорих та конкурентних закупівель.

Щодо дохідної частини підприємства він наголосив, що з одного боку є бізнес, який зацікавлений у зниженні тарифів, з іншого – “Укрзалізниця”, яка через це зупиняється. “Рівень зносу основної інфраструктури сягає 90%, тому ми не можемо не підвищувати тарифи на грузові перевезення”, – додав Кубраков.

Окремо він зауважив потребу в оновленні матеріально-технічної бази підприємства: нові потяги, колії та технології.

Також, продовжив він, “Укрзалізниця” повинна відвоювати втрачену частку ринку вантажних перевезень. За словами Кубракова, у 2020 році частка автотранспорту майже зрівнялася з часткою залізничного транспорту.

Щодо Укртрансбезпеки очільник відомства очікує повноцінний запуск WiM-систем (системи автоматичного вагового контролю) та забезпечення фінансування відомства, доукомплектування штату.

Кубраков зупинився на питання портової інфраструктури, рівень зносу основних фондів якої сягає 80-90%. Серед пріоритетів – оновлення інфраструктури, проведення концесійних конкурсів портів для залучення інвесторів, а також реформа ринку видачі паспортів морякам.

Свій виступ новий очільник Мінінфраструктури завершив авіагалуззю. У планах – розвиток існуючих аеропортів, створення мережі регіональних аеропортів. Крім того – створення національного авіаперевізника.

Олександр Кубраков був обраний до Верховної Ради за списками партії “Слуга народу” на парламентських виборах 2019 року. Проте вже за декілька місяців депутат склав мандат та у грудні того ж року очолив Укравтодор.

Нагадуємо, що Верховна Рада підтримала звільнення міністра інфраструктури Владислава Криклія – він очолював відомство 20 місяців.

Депутатська фракція “Слуга народу” затвердила кандидатуру Олександра Кубракова на посаду міністра інфраструктури України, Олексія Любченка – на посаду міністра економіки – першого віце-прем’єр-міністра, а Віктора Ляшка – на посаду міністра охорони здоров’я.

Читайте також:

• Олексій Любченко став першим віцепрем’єром та міністром економіки

Сообщение Міністром інфраструктури став голова Укравтодору Кубраков появились сначала на Український репортер.

Про це розповідає Польське радіо.

Речниця Окружної прокуратури у Варшаві Алєксандра Скшиняш повідомила, що прокуратура оскаржить це рішення суду. За її словами, цей судовий вердикт представляє дуже серйозну загрозу для належного перебігу провадження, в першу чергу, надаючи підозрюваному можливість втекти з країни.

За словами прокурора Яна Дрелєвського, Славомір Новак повинен залишатися під вартою ще три місяці – до липня. Перед слуханням прокурор пояснив, що продовження тримання під вартою було необхідним через можливість процесуального шахрайства, і те, що підозрюваний може бути покараний 15-ма роками позбавлення волі.

Термін відповідного тримання під вартою минає у п’ятницю, 16 квітня. Колишній міністр транспорту в уряді Громадянської платформи та Польської селянської партії, а згодо глава Укравтодору перебуває під вартою з липня минулого року.

Окружна прокуратура у Варшаві підозрює Славоміра Новака у керівництві організованою злочинною групою, корупції та відмиванні грошей.  Розслідування стосуються в основному 2016-2019 років, коли ексміністр транспорту в уряді Громадянської платформи очолював українське державне агентство «Укравтодор».

Ось що розповідав керівник САП Назар Холодницький:

“Вперше в історії діяльності Спеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) і НАБУ за допомогою міжнародної спільної слідчої групи викрили корупційні дії колишнього топ-менеджменту “Укравтодору”.

Колишнього міністра транспорту і водного господарства Польщі у 2016 році було запрошено в Україну для того, щоб він, використовуючи свій попередній досвід та професійні навички, допоміг оптимізувати та покращити автомобільну інфраструктуру України.

З цією метою наша держава забезпечила більш ніж належний рівень оплати праці іноземного фахівця, що мав стати запобіжником у вчиненні корупційних дій.

Однак, експосадовець, після призначення на посаду наприкінці жовтня 2016 року, вже за місяць розпочав дії, спрямовані на отримання неправомірної вигоди від учасників тендерних процедур, використовуючи свої службові повноваження та пов’язані із цим можливості для надання переваг в інтересах компаній, які брали участь у тендерних процедурах (публічних закупівлях) щодо будівництва, ремонту та реконструкції автомобільних доріг державного значення, а також супутніх об’єктів дорожньої інфраструктури.

За таке особисте сприяння колишній очільник “Укравтодору” вимагав та отримував неправомірну вигоду.

Форма отримання неправомірної вигоди не була звичайною. За задумом, він, використовуючи довірених осіб, реєстрував на їх імена на території Республіки Польща підприємства, статутний капітал яких поповнювався коштами учасників тендерних процедур “Укравтодору”.

Таким чином вживались заходи для маскування походження неправомірної вигоди.

Зокрема, на даний час встановлено створення двох таких підприємств на території сусідньої держави.

Зокрема, у жовтні 2017 року банківські рахунки підконтрольної особи були поповнені двома траншами на суму 20 та 50 тисяч Євро, а також передано готівку на суму 49 тис. доларів США, які в подальшому були внесені у статутний фонд одного із підприємств.

Крім того, в.о. голови “Укравтодору”, упродовж травня-серпня 2018 року оголосив одному із учасників тендерних процедур необхідність сплачувати йому по 45 тисяч євро щомісячно упродовж 2 років на рахунки компанії, зареєстрованої на Кіпрі, під виглядом надання фіктивних консультаційних послуг.

Цьому ж суб’єкту тендерних процедур була оголошена вимога заснувати на території Польщі спільне підприємство зі статутним капіталом 1 млн. злотих (понад 8 млн.грн.), 50% якого мало б належати через підставних осіб викокопосадовцю…”

Фото: Adam Chelstowski / Forum

На цю тему читайте статтю:

• 45 тисяч євро – “дорожній конверт” поляка Славоміра Новака. І таких “конвертів” було чимало

Сообщение Із в’язниці вийшла людина, яка стала мільйонером на українських дорогах. Поляк Славомір Новак залишив СІЗО появились сначала на Український репортер.

Принаймні таке враження складається у багатьох водіїв. Думалося, що в рамках “Великого будівництва”, оголошеного Володимиром Зеленським, на цьому дуже важливому відтинку шляху справді подбають про надзвичайно зручне шосе – бодай з двома смугами руху в один бік і з двома – в інший. Насправді, що спостерігаємо?

Кількість смуг руху не збільшують, на певних відтинках дороги кладуть лише нове асфальтове покриття. На світлинах, які розміщують шляховики, виглядає це гарно, по європейському. І дорожнє покриття на мосту з’явилося нове, і працюючої техніки тут ніби чимало. Але ж дорога буде й далі занадто вузькою, тут знову буде автотирловище з фур, бусів, легківок, автобусів? Це і є об’їзна дорога? Тут – неймовірно напружений трафік! Їзда по цій трасі – суцільні нерви, навіть, коли є новий асфальт. Кілометрові каравани з фур утворюють величезні  тромби. Це називається “великим будівництвом”?!

На деяких ділянках цього шляху упродовж місяців “тішать” водіїв ями. Це також називається “великим будівництвом”? Нехай би президент Зеленський проінспектував цей проєкт, може “порадів би”… Нинішньої весни шляховики “пройшлися” на цій дорозі з локальним ямковим ремонтом. Нині автівки на швидкості стрибають на полагодженій ямковим ремонтом трасі – ніби на полігоні для випробувань.

Але ми читаємо офіційний пресреліз: реалізація мегапроєкту “Укравтодору” – Київська обхідна дорога – запланована протягом 4 років. Про це повідомив на сторінці у Фейсбуку Укравтодор.

“У серпні 2020 року Служба, як замовник проєктування КОД, розпочала роботу з розроблення проєктної документації п’яти ділянок. Перші дві ділянки вже проєктуються, у березні 2021 було оголошено тендер на проєктування ще двох ділянок – наразі триває подання пропозицій. Тендер на проєктування останньої ділянки оголосимо найближчим часом.

Вже влітку 2021 року матимемо проєкти перших ділянок та зможемо почати будівництво першої черги КОД. Таким чином, за 4 роки маємо можливість завершити КОД повністю та розвантажити столицю від транспорту, а для транзитного транспорту створимо комфортні умови проїзду нашою країною”, – йдеться у дописі компанії.

Проєкт будівництва Київської обхідної дороги є частиною ВКАД, що передбачає спорудження так званого «напівкільця» загальною протяжністю близько 150 км. Він допоможе вивести транзитні потоки руху транспортних засобів за межі Києва.
Київська обхідна дорога з’єднає автомобільні дороги М-07 Київ – Ковель, М-06 Київ – Чоп, М-05 Київ – Одеса та Н-01 Київ – Знам’янка. Далі об’єднає автомобільні дороги Н-08 Бориспіль – Маріуполь та М-03 Київ – Харків та обхід м. Бровари.

Як проходитиме КОД?

перша ділянка – від М-06 Київ – Чоп до М-05 Київ – Одеса протяжністю 35,2 км;
друга ділянка – від М-07 Київ – Ковель – Ягодин до М-06 Київ – Чоп протяжністю 18,1 км;
третя ділянка – від М-05 Київ – Одеса до Н-01 Київ – Знам’янка протяжністю 22,9 км;
четверта ділянка – будівництво мостового переходу через р. Дніпро з підходами до Н-01 Київ – Знам’янка та Гора – Рогозів протяжністю 25,7 км;
п’ята ділянка – від Гора – Рогозів до М-03 Київ – Харків протяжністю 9,7 км.

“Укравтодор” проінформував, що на трасі біля Борисполя розпочалося дорожнє будівництво.

Як розповідав “Український репортер”, у 2019 році прокуратура Київської області заявила 10 позовних заяв про повернення в державну власність 37,6 га земель, розміщених у межах генерального напрямку проходження Великої кільцевої автомобільної дороги навколо  Києва, вартість яких складає близько 110 мільйонів гривень.

Суть: у лютому 2008 року Уряд прийняв розпорядження, схваливши генеральний напрямок проходження Великої кільцевої автомобільної дороги навколо (ВКАД). Органам державної влади та місцевого самоврядування було заборонено передавати в оренду або відчужувати земельні ділянки та об’єкти у зоні відведення земель для будівництва дороги.

Однак чиновники Держгеокадастру та райдержадміністрацій систематично приймали рішення про надання таких земель у власність та користування окремим громадянам та юридичним особам.

Було розпочато кримінальне провадження за ч. 1 ст. 364 КК України за фактом зловживання службовим становищем посадовцями, які приймали “земельні” рішення. Про це інформувала пресслужба прокуратури Київської області. З тих пір минуло два роки. А чому досі не повернуто ці ділянки до державної власності?  Тим часом навколо Борисполя, в межах ділянок, де заплановано спорудження кільцевої магістралі, триває будівництво приватних будинків, комерційних павільйонів, торговельних комплексів. Яким чином тут проляже майбутнє шосе? Колись генпрокурор Михайо Потебенько на одній із прокурорських нарад у Києві, звертаючись до підлеглих, кинув сердиту репліку: “Зачєм очкі втіраєтє?”

Сьогодні на схематичній карті проєкт будівництва Київської обхідної дороги виглядає дуже симпатично, звичайно з об’їзною дорогою навколо Борисполя. От тільки навіщо видавати бажане за дійсне? Чи головне – мегапроєкт і…. оплески?

Леонід ФРОСЕВИЧ

Фото на головній сторінці: 31 березня 2021 року. Об’їзна дорога навколо Борисполя. Міф про погані дороги нарешті “зруйновано”.

Фото: “Український репортер”

Сообщение “Велике будівництво”: об’їзна навколо Борисполя і надалі буде суцільним тромбом появились сначала на Український репортер.

В інтерв’ю для Польського радіо та у своїй авторській передачі «Слідчим оком», він розповів, як діяли деякі тіньові схеми Новака. Журналіст  говорить:

“Славоміра Новака нині можна назвати корупційним плеймейкером. Він створив собі групу помічників, які мали йому допомогти леґалізувати ці величезні фінансові засоби, що нелегальним способом до нього надходили…

Система Новака була дуже простою. Якщо хтось хотів прийти до нього, щоб налагодити якийсь бізнес в Україні, то приходив до одного із помічників Новака. Схема подібно працювала, якщо хтось хотів вирішити якийсь бізнес у Польщі або в Брюсселі. Рівень співвідношень помічників Славоміра Новака був різний. Найбільш довіреним помічником був Яцек П. А він – це та людина, яка разом зі Славоміром Новаком саме у липні 2020 року та полковником Даріюшем З., колишнім командувачем польського елітного підрозділу «Ґром» була на першому етапі затримана Центральним антикорупційним бюро. Він дуже швидко лопнув, погодився повністю співпрацювати із правоохоронними органами. Яцек П. розповів слідчим все. Розповів про свої близькі відносини зі Славоміром Новаком і про те, що це він був його касиром. Роль касира полягала в тому, що він мав опікуватися та інвестувати гроші із сумнівних джерел».

Журналіст стверджує, що «хабарі приймали або готівкою – це гроші знайдені у схованках, або через мережу пов’язаних із Славоміром Новаком суб’єктів підприємницької діяльності, які виставляли рахунок тим суб’єктам, які хотіли щось вирішити у Славоміра Новака, щоб той допоміг їм вести бізнес».

Польський журналіст охарактеризував поведінку Новака в Україні як зухвалу та нахабну:

«Славомір Новак був зухвалий, без будь-яких гальм. Прошу собі уявити, що у момент, коли вже став очільником Укравтодору, лише два тижні після призначення заснував товариство, у якому володів 99-ма відсотками акцій. Одним відсотком володів Лукаш З. – впливовий, молодий діяч Громадянської платформи, який під час правління цієї партії був асистентом насамперед прем’єра Дональда Туска, а потім прем’єрки Еви Копач, яка була наступницею Туска на посаді прем’єра. Це саме Лукаш З. став бізнес-партнером Славоміра Новака. Прошу собі уявити – державний чиновник стає засновником консалтингового товариства, до якого кожен може звертатися і налагодити свій бізнес, наприклад, в Україні. Лукаш З. – це одна із тих осіб, які останім часом були затримані Центральним антикорупційним бюро».

На цю тему:

• Прокуратура Польщі висунула нові обвинувачення Славоміру Новак
• Поляки знайшли, де “закопував” гроші колишній керівник “Укравтодору” Новак

Сообщение Колишній глава “Укравтодору” збирав хабарі через групу помічників. Нові факти корупції появились сначала на Український репортер.

Про це з посиланням на прокуратуру повідомляє польське видання RMF24.

Серед іншого, обвинувачення стосуються отримання ним хабаря та використання впливу. Він це нібито вчинив спільно та за погодженням з Лукашем З. та Гжегожем В. Вони — підприємці, затримані у цій справі у четвер, 7 січня. Загалом польські правоохоронці затримали трьох людей.

Як пише видання, цим підприємцям висунули обвинувачення в участі в організованій злочинній групі під керівництвом Новака та відмиванні грошей.

Прокуратура також звернулася до суду з проханням продовжити Новаку запобіжний захід у вигляді тримання під вартою. Засідання з цього питання має відбутися 13 січня.

«Лукаш З. чотири рази спільно та за погодженням зі Славоміром Н. приймав гроші на загальну суму близько 1,3 млн. злотих (9,9 млн. грн.) в обмін на посередництво у врегулюванні справ та забезпечення сприятливого ставлення до компаній в адміністративних та арбітражних провадженнях та міжнародного характеру», — зазначили прокурори.

На думку слідчих, гроші перераховували як плату за підроблені консультативні послуги. Також Лукаш нібито погоджував хабар у розмірі близько 77 тисяч злотих (591 тисяча грн.). За це він у процедурі держзакупівель «підтримав» компанію в Малопольщі, в якій є віцепрезидентом так званий Павло Г. Йдеться про компанію з експлуатації автострад у Львівській області.

У липні 2020 року польська прокуратура висунула офіційні обвинувачення Новаку у керівництві організованою злочинною групою, яка отримувала неправомірну вигоду від корупції. Крім того, йому оголосили про підозру від українського НАБУ.

20 липня Центральне антикорупційне бюро Польщі затримало Славоміра Новака, 22 липня його взяли під варту. У розслідуванні бере участь й Національне антикорупційне бюро України.

Згодом у НАБУ роз’яснили, що, за версією слідства, посадові особи Укравтодору створили злочинну організацію, діяльність якої була спрямована на розкрадання коштів міжнародних організацій, які виділяли гроші для ремонту доріг в Україні. Подібні махінації за участю тих же осіб виявили в Польщі. Тому антикорупційні органи обох країн об’єднали зусилля для спільного розслідування діяльності злочинної організації у сфері дорожнього господарства.

Відтак 4 січня Офіс генпрокурора України та Державне бюро розслідувань направили у Польщу письмове повідомлення про ще одну підозру для вручення Славоміру Новаку. Вона стосується умисного невиконання Новаком рішення та постанови суду, а також перешкоджання їх виконанню (ч. 3 ст. 382 КК України).

Славомір Новак з 2011 по 2013 рік працював на посаді міністра транспорту, будівництва і морського господарства Польщі в уряді прем’єра Дональда Туска. Також він обіймав посаду голови Укравтодору до 2019 року.

Сообщение Прокуратура Польщі висунула нові обвинувачення Славоміру Новаку появились сначала на Український репортер.

Апеляційний суд у Варшаві підтвердив рішення окружного суду, який у жовтні продовжив арешт колишнього міністра транспорту Польщі та ексочільника “Укравтодору” Славоміра Новака.

Суд підтримав позицію суду першої інстанції, що докази, які досі зібрала прокуратура, вказують на значну ймовірність, що підозрюваний вчинив дії, стосовно яких йому висунули обвинувачення, – заявив суддя Єжи Лєдер, речник Апеляційного суду у Варшаві.

Як пише видання «Gazeta Polska Codziennie», Новак, якого звинувачують у вчиненні 11 корупційних діянь, залишиться під арештом принаймні до січня 2021 року. Польське пресове агентство з’ясувало, що матеріали, зібрані Окружною прокуратурою у Варшаві, «шокують».

“Український репортер” раніше розповідав, що ексначальник “Укравтодору” поляк Славомір Новак настільки “ефективно” лагодив українські дороги, що за короткий проміжок часу “на ямах і асфальті” зумів накопичити величезні статки.

Співробітники Центрального антикорупційного бюро знайшли гроші Новака – понад 4 мільйонів злотих, що буцімто були отримані з корупційних оборудок. Це – 536 тисяч євро, 470 тисяч доларів та 30 тисяч злотих. Кошти знайдено у двох схованках. Крім того, Новак “прикупив” дві квартири загальною вартістю 2 мільйони злотих, а також розкішний автомобіль.

Нагадаємо: вперше в історії діяльності Спеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) і НАБУ за допомогою міжнародної спільної слідчої групи викрили корупційні дії колишнього топ-менеджменту “Укравтодору”.

Очільник САП Назар Холодницький говорив:

“Колишнього міністра транспорту і водного господарства Польщі у 2016 році було запрошено в Україну для того, щоб він, використовуючи свій попередній досвід та професійні навички, допоміг оптимізувати та покращити автомобільну інфраструктуру України.

З цією метою наша держава забезпечила більш ніж належний рівень оплати праці іноземного фахівця, що мав стати запобіжником у вчиненні корупційних дій.

Однак, експосадовець, після призначення на посаду наприкінці жовтня 2016 року, вже за місяць розпочав дії, спрямовані на отримання неправомірної вигоди від учасників тендерних процедур, використовуючи свої службові повноваження та пов’язані із цим можливості для надання переваг в інтересах компаній, які брали участь у тендерних процедурах (публічних закупівлях) щодо будівництва, ремонту та реконструкції автомобільних доріг державного значення, а також супутніх об’єктів дорожньої інфраструктури.

За таке особисте сприяння колишній очільник “Укравтодору” вимагав та отримував неправомірну вигоду.

Форма отримання неправомірної вигоди не була звичайною. За задумом, він, використовуючи довірених осіб, реєстрував на їх імена на території Республіки Польща підприємства, статутний капітал яких поповнювався коштами учасників тендерних процедур “Укравтодору”.

Газета «Rzeczpospolita» розповідала, що Новак відмовився від посади голови “Укравтодору”, коли Національне антикорупційне бюро України направило проти нього до суду обвинувачення у наданні неправдивої податкової декларації за 2017 рік. Новак тоді занизив вартість свого авто та приховав кошти на рахунках – приблизно 30 тисяч злотих. Але справу закрив суд.

Подібні проблеми, як нагадує видання, Славомір Новак мав ще у Польщі, коли був міністром транспорту в уряді Дональда Туска. Тоді він не вніс до податкової декларації наручний годинник вартістю 20,5 тис. злотих (пояснював це неуважністю) – у 2015 році остаточно після апеляції Славоміра Новака суд умовно закрив справу проти нього. Але на остаточне перетворення політичної кар’єри Славоміра Новака вплинув так званий касетний скандал. На аудіозаписів з ресторану «Сова і Друзі» («Sowa & Przyjaciele») під час розмови з Анджеєм Парафяновичем (генеральним інспектором фінансової інформації) він нарікав на податковий контроль щодо свої дружини, дантистки за професією, – нагадує видання.

Новака підозрюють у вимаганні та “відмиванні” коштів. «Він отримав понад 1,3 млн злотих», – повідомила речниця Окружної прокуратури у Варшаві Мірослава Хир.

За її словами, обвинувачення охоплює період від жовтня 2016 року до вересня 2019 року, коли ексміністр у польському уряді очолював українську Державну службу автомобільних доріг – “Укравтодор”.

Затримання стало результатом міжнародного розслідування спільної групи прокурорів з Польщі та України, а також працівників Центрального слідчого бюро та Національного антикорупційного бюро України.

За словами прокуратури, у результаті злочинної діяльності Славомір Новак отримав понад 1,3 млн злотих, а частину цих коштів витратив на придбання автомобіля марки Range Rover Valer вартістю 310 тис. злотих і картини на суму 56 тис. злотих.

Крім того, слідство встановило, що у корупційну схему була залучена організована злочинна група, керована Славоміром Новаком, серед них були підлеглі йому працівники “Укравтодору” та затримані у Польщі екскомандувач «Ґрому» і ґданський бізнесмен. Ексміністр розподіляв між ними завдання, що полягали, зокрема на контактах із представниками фірм, взятті готівки та приховуванні злочинного походження коштів.

На фото: Славомір Новак перед Окружною прокуратурою у Варшаві.

Фото: PAP/Marcin Obara

На цю тему:

• 45 тисяч євро – “дорожній конверт” поляка Славоміра Новака. І таких “конвертів” було чимало

Сообщение Колишній глава «Укравтодору» Новак новорічні свята проведе у в’язниці появились сначала на Український репортер.

Нові подробиці крупційних оборудок Новака стали відомі польським журналістам.

Тижневик «Sieci» у статті під заголовком «Так Славомір Новак брав хабарі» журналіст видання Войцєх Бєдронь пише, що було створено образ Славоміра Новака як сучасного менеджера. Він прибув до Києва і заявив, що пришвидшить будівництво доріг та автобанів.  Але це були корупційні схеми, тобто відмивання грошей, хабарництво й фінансові махінації. Новак діяв не сам». Журналіст додає: «Комфортабельні апартаменти в місцевості Жаґань та Тримісті (Ґданськ, Сопот, Ґдиня)… мали свої секрети. Ми встановили, що два апартаменти, де знайдено значні суми грошей, є власністю осіб з найближчого оточення колишнього політика Громадянської платформи. Це вагомий доказ провадження у справі пестунчика Дональда Туска».

“Після оприлюднення статті Центральне антикорупційне бюро та прокуратура повідомили про затримання колишнього шефа потужного державного Польського нафтового концерну «Орлен» (PKN Orlen) Яцека К. та члена управи товариств енергетики: Польська енергетична група (Polska Grupa Energetyczna PGE) та Польський енергетичний холдинг Енерґа (Energa) Войцєха Т. Як повідомляє телеканал ТVP Info, затримані особи мали вручити Славоміру Новаку сотні тисяч злотих хабарів”, – передає “Польське Радіо”.

Читайте також на цю тему:

• Ексглава “Укравтодору” Новак витрачав “дорожні відкати” на купівлю елітних авто і на твори мистецтва

Сообщение У Польщі розслідують зв’язки ексглави “Укравтодору” Новака з оточенням відомих політиків появились сначала на Український репортер.

Співробітники Центрального антикорупційного бюро знайшли гроші Новака – понад 4 мільйонів злотих, що буцімто були отримані з корупційних оборудок. Це – 536 тисяч євро, 470 тисяч доларів та 30 тисяч злотих. Кошти знайдено у двох схованках. Крім того, Новак “прикупив” дві квартири загальною вартістю 2 мільйони злотих, а також розкішний автомобіль.

Про це повідомило “Польське радіо”.

“Український репортер” раніше розповідав про подробиці масштабних оборудок головної “дорожньої” бригади на чолі з колишнім керівником “Укравтодору” Славоміром Новаком.

Вперше в історії діяльності Спеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) і НАБУ за допомогою міжнародної спільної слідчої групи викрили корупційні дії колишнього топ-менеджменту “Укравтодору”.

Очільник САП Назар Холодницький говорив:

“Колишнього міністра транспорту і водного господарства Польщі у 2016 році було запрошено в Україну для того, щоб він, використовуючи свій попередній досвід та професійні навички, допоміг оптимізувати та покращити автомобільну інфраструктуру України.

З цією метою наша держава забезпечила більш ніж належний рівень оплати праці іноземного фахівця, що мав стати запобіжником у вчиненні корупційних дій.

Однак, експосадовець, після призначення на посаду наприкінці жовтня 2016 року, вже за місяць розпочав дії, спрямовані на отримання неправомірної вигоди від учасників тендерних процедур, використовуючи свої службові повноваження та пов’язані із цим можливості для надання переваг в інтересах компаній, які брали участь у тендерних процедурах (публічних закупівлях) щодо будівництва, ремонту та реконструкції автомобільних доріг державного значення, а також супутніх об’єктів дорожньої інфраструктури.

За таке особисте сприяння колишній очільник “Укравтодору” вимагав та отримував неправомірну вигоду.

Форма отримання неправомірної вигоди не була звичайною. За задумом, він, використовуючи довірених осіб, реєстрував на їх імена на території Республіки Польща підприємства, статутний капітал яких поповнювався коштами учасників тендерних процедур “Укравтодору”.

Таким чином вживались заходи для маскування походження неправомірної вигоди.

Сообщение Поляки знайшли, де “закопував” гроші колишній керівник “Укравтодору” Новак появились сначала на Український репортер.