Хамас підтвердив цю новину в повідомленні на своєму Telegram-каналі 31 липня. Підтвердження від ізраїльської сторони ще не було.

Напередодні Ісмаїл Ханія був присутній на церемонії інавгурації нового президента Ірану Масуда Пезешкіана.

Президент Палестини Махмуд Аббас засудив вбивство, повідомляє палестинське інформаційне агентство WAFA.

Раніше 30 липня Ізраїль заявив, що «ліквідував» Фуада Шукра, командира бойовиків «Хезболли», який, як стверджують ізраїльтяни, стояв за ракетним обстрілом квартири в Бейруті на вихідних, в результаті якого загинули 12 ізраїльських молодих людей.

Армія оборони Ізраїлю (ЦАХАЛ) заявила в повідомленні в соціальній мережі X, що Шукр «керував» атаками «Хезболли», яка визнана терористичною організацією Сполученими Штатами. Реакції з боку «Хезболли» не було.

Сообщение У Тегерані вбили політичного лідера “Хамасу” Ханію появились сначала на Український репортер.

“Те, що сталося 8 січня 2020 року, було терористичним актом проти цивільного літака. У нас склалося враження, що вони чекали саме на наш літак… Мабуть, це був наказ найвищого керівництва. Жоден оператор (ракетного комплексу “ТОР” російського виробництва. -Ред.) не може ухвалити таке рішення самостійно”.

“Вони чекали саме на наш літак…” Чому? Версія генерал-лейтенанта СБУ Григорія Омельченка, який провів власне незалежне розслідування обставин цієї авіакатастрофи, набуває підтвердження.

Григорій Омельченко стверджує: український пасажирський “Боїнг” в небі над Іраном було збито навмисно. Спецслужба Корпусу вартових ісламської революції одержала інформацію, що на борту цього літака перебуває іранський агент, який допоміг американцям ліквідувати генерала Касема Сулеймані, пише на сайті “Український репортер” Григорій Омельченко.

Генерал Сулеймані командував елітним спецпідрозділом “Кудс” у складі Корпусу вартових ісламської революції. Його було знищено американськими спецслужбами 3 січня 2020 року під час ракетного удару по автоколоні в районі аеропорту Багдада. Газета Washington Post писала, що удар по колоні автомобілів завдали, імовірно, безпілотники. Окрім Сулеймані загинуло ще семеро осіб.

Генерала Сулеймані неофіційно називали другою особою в державі після Верховного лідера Ірану аятоли Алі Хаменеї. Прогнозували, що він міг би стати майбутнім президентом країни.
Підрозділ “Кудс”, який очолював Сулеймані, підпорядковується безпосередньо аятолі Хаменеї. Спеціалізується на спецопераціях за кордоном.

Григорій Омельченко володіє інформацією про те, що Сулеймані чотири рази відвідував Москву, де зустрічався з Путіним. Вони були у дружніх стосунках. Путін навіть нагородив Сулеймані орденом. Сулеймані був серед тих, хто порадив Путіну розпочати воєнну кампанію в Сирії.

Чи ж варто говорити про те, що Путін сприйняв ліквідацію Сулеймані як випад особисто проти себе?

“Генерал Сулеймані активно розробляв плани нападу на американських дипломатів і військовослужбовців в Іраку і у всьому регіоні. Цей удар був спрямований на те, щоб стримати майбутні плани іранських атак. Сполучені Штати будуть продовжувати вживати всіх необхідних заходів для захисту наших людей і наших інтересів, по всьому світу”, – йшлося в заяві Пентагону.

Верховний лідер Ірану Аятолла Алі Хаменеї одразу ж пригрозив США «страшною помстою» за вбивство Сулемайні й оголосив триденну жалобу.

Міністр закордонних справ Ірану Джавад Заріф назвав те, що сталося, вкрай небезпечною і нерозумною ескалацією. Представник іранського уряду заявив, що рада безпеки країни проведе позачергове засідання, щоб обговорити “злочинний напад”.

Авіаудар по кортежу Сулеймані завдали через кілька днів після спроби протестувальників у Багдаді взяти штурмом американське посольство. У Вашингтоні заявили, що напад на дипмісію було скоєно за розпорядженням генерала Сулеймані.

За інформацією американських військових, Касем Сулеймані і його загони “Кудс” несуть відповідальність за загибель сотень і поранення тисяч американських військових, а також військовослужбовців міжнародної коаліції.

Помста іранців за смерть Сулеймані не забарилася. У відповідь на ліквідацію іранського генерала провели операцію «Мученик Сулеймані» — в ніч на 8 січня авіабазу США Айн-аль-Асад близько двох годин обстрілювали ракети. Вона була не єдиним американським об’єктом в Іраку, повідомив помічник глави Пентагону Джонатан Гоффман. Було завдано ракетного удару також по військовій базі міжнародної коаліції в Ербілі, столиці Іракського Курдистану.

Перед тим, як вдарити ракетами по американських укріпленнях Іран привів своє військо до найвищого ступеня боєготовності. За словами Григорія Омельченка, на командних пунктах протиповітряної оборони Корпусу вартових ісламської революції (від ракетного дивізіону до центрального командного пункту) чергували російські офіцери.

Читайте також: Авіакатастрофа в Ірані: що відомо про ракетний комплекс “Тор”

Не без допомоги російських спецслужб Іран зрозумів, хто допоміг «вирахувати» маршрут генерала Сулеймані в Іраку і потім навести американські ракети на його кортеж. За даними Григорія Омельченка, росіяни відслідкували все, що відбувалося в зоні руху Сулеймані, всі системи зв’язку та інше. І запідозрили, що генерала Сулеймані здав західним спецслужбам хтось із наближених до нього іранців. Інформацію про цього «крота» росіяни якраз і «злили» начальству Корпусу вартових ісламської революції.

Щоб уберегти важливого агента від провалу, західні спецслужби вирішили оперативно вивести його, а також сім’ю з Ірану, подбавши про зміну прізвищ. Визначили, що найбільш безпечним маршрутом є авіарейс Тегеран – Київ, говорить Григорій Омельченко. Контррозвідка Корпусу вартових ісламської революції довідалася, що агент перебуває на борту «Боїнга». Рішення атакувати пасажирський літак було прийнято на найвищому командному рівні цього Корпусу.

8 січня пасажирський “Боїнг” авіакомпанії «Міжнародні Авіалінії України», виконуючи рейс PS752 за маршрутом Тегеран – Київ, зник з радарів через декілька хвилин після вильоту з аеропорту іранської столиці. Лайнер було збито двома ракетами “Тор” російського виробництва.

На борту перебували 167 пасажирів та 9 членів екіпажу. Серед жертв авіакатастрофи — 11 українців, 82 громадяни Ірану, 63 — Канади, 10 — Швеції, 4 — Афганістану, а також по троє громадян Німеччини та Великої Британії.

Додамо також: ексзаступник Генпрокурора Гюндуз Мамедов, який працював у складі міжнародної групи з розслідування цього злочину, у Twitter та статті для Радіо Свобода зазначив:

“З різних джерел нам відомі ймовірні виконавці злочину. Треба перевірити причетність до злочину кожної з цих осіб.

У разі відмови Ірану визнати свою відповідальність та сплатити компенсації Україна може звернутись до міжнародних органів. Зокрема, подати позов проти Ірану до Міжнародного суду ООН”.

• капітана Мехді Хосраві (Mehdi Khosravi, командир ТОР М-1),
• першого лейтенанта Мейсама Хейроллахі (Meysam Kheirollahi, оператор),
• третього лейтенанта Саєда Ахмада Мірі (Seyed Ahmad Miri, оператор),
• першого лейтенанта Маґаммада Маджіда Еслама Дооста (Mohammad Majid Eslam Doost),
• капітана Саджада Мохаммаді (Sajjad Mohammadi),
• майора Хамеда Мабхута (Hamed Mabhout),
• другого бригадного генерала Ібрагіма Сафаї Кіа (Ibrahim Safaei Kia),
• бригадного генерала Алі Акбара Сейдуна (Ali Akbar Seydoun)
• військового Іранської Армії полковника Мостафи Фараті (Mostafa Faratі).

Сообщение Український літак в небі Тегерана збили навмисно. Таким чином Іран розправився зі своїм агентом – Григорій Омельченко появились сначала на Український репортер.

Про це йдеться у спільній заяві Міжнародної групи, яку оприлюднило МЗС України.

“Зовсім нещодавно Міжнародна група PS752 звернулась до Ірану з пропозицією взяти на себе зобов’язання щодо вступу в переговори до 5 січня 2022 року. Але, на превеликий жаль, 27 грудня нами було отримано однозначну відповідь від Ірану, в якій зазначалось, що Іран не бачить потреби вести переговори з Міжнародною групою”, – наголошується у заяві.

У МЗС зазначили, що під час першого раунду переговорів 30 липня 2020 року Іран погодився співпрацювати з Міжнародною групою.

“Іран наразі змінив свою позицію та категорично виступає проти будь-яких подальших переговорів, які пов’язані з нашою колективною вимогою про відшкодування збитків за збиття PS752. Оскільки Іран, несе міжнародно-правову відповідальність перед постраждалими державами, дане питання має обговорюватись колективно, щоб забезпечити справедливе та рівне ставлення до всіх жертв трагедії”, – йдеться у заяві.

Зазначається, що Міжнародна група наразі зосередиться на подальших діях для вирішення цього питання відповідно до норм міжнародного права.

Група висловила єдність у своєму зобов’язанні притягнути Іран до відповідальності “за дії та бездіяльність його цивільних і військових посадових осіб, які призвели до незаконного збиття рейсу PS752, і зробимо все, аби забезпечити повне відшкодування шкоди, завданої порушенням Іраном норм міжнародного права”.

Як відомо, Верховний суд провінції Онтаріо постановив виплатити родичам шести жертв катастрофи літака МАУ в Тегерані 107 млн канадських доларів, що еквівалентно близько 78,7 млн доларів США, а також відсотки.

Влітку на переговорах у Києві іранська делегація повідомила про готовність до виплати компенсацій українським родинам загиблих у катастрофі МАУ в розмірі 150 тисяч доларів за кожного загиблого, однак Україна відкинула цю пропозицію.

Іран збив авіалайнер у січні 2020 року. Усі 176 людей загинули, у тому числі 55 громадян Канади та 30 постійних жителів країни.

Коментуючи цю тему, генерал-лейтенант СБУ Григорій Омельченко сказав, що він і раніше прогнозував – Іран відмовиться від спільних переговорів щодо виплати компенсації родичам загиблим.

Сьогодні це підтвердилося. Іран відмовився від компенсації на пропозицію Росії. Григорій Омельченко пропонує, щоб країни загиблих внесли резолюцію до Радбезу ООН щодо створення Міжнародного трибуналу для винних і притягнення їх до кримінальної відповідальності, як це сталося у справі збиття російськими терористами малайзійського “Боїнга” рейсу МН17.

Читайте  також:

• “Рука помсти вийде із рукава нації” – заява президента Ірану. Збиття українського “Боїнга” було помстою?
• Іран розправився зі своїм зрадником, збивши український “Боїнг” – Григорій Омельченко

Сообщение Справа про збиття “Боїнга” МАУ: Іран відмовився від переговорів щодо компенсації появились сначала на Український репортер.

Міністерство закордонних справ України прокоментувало початок судових слухань через збиття українського літака рейсу PS752 в Ірані. У МЗС подякували за запрошення послу України взяти участь у засіданні, але вказали на те, що Тегеран не виконав у повній мірі запити про міжнародну правову допомогу в розслідуванні, які подавала Україна, а також не надав запитувані документи та інформацію.

«У зв’язку з цим вважаємо недоцільною участь посла України в Ісламській Республіці Іран у формальному судовому засіданні, де буде зачитано обвинувальний акт. Ми закликаємо Іран виконати свої зобов’язання за міжнародним правом та надати запитувану інформацію українським компетентним органам», – йдеться в повідомленні.

Водночас хотів би зауважити, що літак Boeing 737-800 NG авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» в Ірані не міг бути збитий через помилку оператора чи збій у системі наведення зенітно-ракетного комплексу «Тор-М1».

Показово, що відповідальність за збиття українського лайнера взяв на себе не офіційний Тегеран, а військово- політичне формування Корпус вартових Ісламської революції (КВІР), яке по-суті є «державою в державі». Це залишає офіційному Ірану поле для дипломатичного маневру, переклавши відповідальність на КВІР, одночасно просуваючи версію про наявність внутрішніх суперечок між світською й теократичною (духовною) владою країни.

Є багато запитань щодо офіційної версії КВІРу про те, що літак «МАУ» було збито через людський фактор, і що це сталося ненавмисно.

По-перше, заява про те, що оператор ЗРК «Тор -М1» переплутав цивільний літак з крилатою ракетою чи американським винищувачем, свідчить про низьку кваліфікацію командувача КВІРу або умисну дезінформацію світової спільноти.

Річ у тому, що крилаті ракети «Томагавк», які використовувалися в численних військових конфліктах після їхнього прийняття на озброєння (станом на серпень 2017 року було використано понад 2300 ракет для виконання бойових завдань), летять на максимально низькій висоті (5 м над поверхнею моря) завдяки розвиненій системі позиціювання (GPS), контролю (DSMACN, TOA), тривимірної системи корекції траєкторії відповідно до рельєфу місцевості (TERCOM). В той час як літак на момент ураження набрав висоту 2400 метрів.

По-друге, характер польоту крилатої ракети істотно відрізняється від характеру польоту літака. Крилата ракета летить огинаючи рельєф місцевості. Це забезпечує високу скритність ракети і складність її знищення засобами ППО. Водночас цивільний літак має чітку траєкторію польоту – т. зв. «повітряний коридор». До того ж, швидкість літака на момент ураження, за оцінками спеціалістів, становила приблизно 220 кілометрів на годину. Тобто, оператор ЗРК чітко усвідомлював, на який борт націлена система і куди буде випущена ракета.

Варто звернути увагу на технічні характеристики українського літака та крилатої ракети. Довжина літака Boeing 737 – 39,5 метра, розмах крил – 34,3 метрів. В той час як крилата ракета має довжину 6.25 метра, діаметр – 0.53 м. За оцінками спеціалістів, сплутати літак з Томогавком не можливо.

Третім фактором, що спростовує версію про випадкове збиття авіалайнера пов’язана із технічними характеристиками зенітно-ракетного комплексу «Тор-М1». Нагадаю, що це зброя близького радіусу дії, максимальна дальність ураження якої становить 12 кілометрів, тому оператор ЗРК чудово усвідомлював, яку ціль він захопив, супроводжував і по якій працював.

Крім того, ЗРК «Тор-М1» має дві радіолокаційні станції – оглядовий локатор і радіолокатор наведення. Оглядовий локатор дає повну картину того, що відбувається у повітряному просторі за 3 секунди, оцінюючи ступінь небезпеки об’єкту, його швидкість і висоту, а далі усе це виводиться на монітор оператора, і він чітко усвідомлює, яка перед ним ціль. У ТОР радіолокаційна система з дуже високою роздільною здатністю.

Він фактично не міг переплутати Boeing 737 з БПЛА. До того ж, за інформацією російських військових експертів, ЗРК «Тор-М1» провів декілька десятків успішних військових стрільб в Хмейміме, в Сирії, саме по БПЛА. Варто зазначити, що зі стовідсотковою результативністю.

Нагадаю, що український Boeing перебував у повітрі декілька хвилин, тож заяви про те, що оператор мав 10 секунд для ухвалення рішення, не відповідають дійсності. Також зазначу,що версія військових КВІР про те, що «Тор- М1» зафіксував американський безпілотник (БПЛА), але тут на шляху виник цивільний літак і ракети переключилися на іншу, більшу за розміром ціль,не відповідає дійсності. Зазначу, що ЗРК «Тор-М1» може працювати одночасно по двох цілях – по дві ракети на кожну. Тобто, навіть якщо припустити теоретично, що в цьому районі одночасно був безпілотник і літак «МАУ», ЗРК вразив би усі два об’єкти.

Інформацію, яку вкидали російські ЗМІ і яку підходили українські ЗМІ, зокрема озвучував експерт Інституту Майбутнього Ігор Тишкевич про те, що літак було збито американським безпілотником MQ-1 Predator, не відповідає дійсності. По-перше, за оцінками спеціалістів, Predator RQ-1 – розвідувальний, може діяти на відстані майже 750 кілометрів.

Але ударний Predator МQ-1 значно важчий і відстань від оператора у нього менша майже на третину. Аеропорт Тегерана розташовано у самому центрі країни. Найближча точка до кордону з Іраком (звідки американці теоретично могли б запустити БПЛА) розташована на відстані понад 520 кілометрів.

До Перської затоки ще далі – понад 730 кілометрів. Для безпілотників класу Predator МQ-1 такі відстані понад граничні, і американці в таких випадках застосували б інше озброєння для виконання подібних завдань. По-друге, ударна версія американського MQ-1 Predator може нести чотири ракети AGM-114 Hellfire класу «повітря-земля», яку застосовують по броньованій техніці, або вісім ЗРК АIM-92. Для того щоб збити Boeing 737, по ньому слід запустити кілька ракет Stinger. Тобто, існування безпілотника і можливість його появи на радарі, виключена.

Крім того, зверну увагу на ще одну важливу деталь, що спростовує версію про неумисне збиття лайнера. Цивільний літак оснащений ретранслятором, який працює на міжнародних частотах і передає інформацію про швидкість, висоту і тип літака. Військові мають коди цього ретранслятора, а ЗРК «Тор -М1» оснащений системою «свій – чужий». Якщо виявлена повітряна ціль не дає упізнання «свій – чужий» і за характеристиками польоту класифікується як ворожа, тільки тоді за рішенням командира розрахунку приймається рішення щодо його ураження.

У цій версії іранці припустилися однієї важливої помилки – якби вони заявили, що ЗРК випустила ракету в автоматичному режимі, то ще можна було б повірити у стороннє втручання. Примітно, що напередодні трагедії в небі над Тегераном, у ЗМІ активно розповсюджувалася інформація про хакерську атаку на ППО Ірану. Це наштовхує на висновок про реалізацію т.зв. операції «прикриття», за якою збиття українського літака будуть пояснювати зовнішнім втручанням у системи наведення і комунікацій. Цю версію підтверджує і заяви КВІРу про те, що оператор «Тор-М1» не зміг з’єднатися зі своїм командиром.
Переконаний, що Росія буде намагатися використати цей інцидент для того, аби виправдати збиття російськими військовими Boeing рейсу МН17 над Донбасом у липні 2014 року.

9 січня 2020 року – за три дні до того, як Тегеран офіційно визнав факт збиття Boeing через людську помилку, – колишній конструктор КБ «Сухой», авіаексперт Вадим Лукашевич у інтерв’ю газеті Правда.ру заявив, що в трагедії з українським літаком винен т.зв. «мимовільний запуск». Тобто Росія вже тоді відпрацьовувала сценарій «хотіли збити одну ціль, а влучили в іншу».

Таким чином росіяни намагаються створити т.зв. «юридичний прецедент» напередодні розгляду справи про катастрофу МН17 над Донбасом. Визнання факту збиття через «людський фактор» скасовує глобальну відповідальність, держави вибачаються, і на цьому все закінчується. Росіянам, у даному випадку, вкрай важливо показати прецедент – що не лише вони збили пасажирський лайнер, а їх збивають й інші країни, зокрема, Іран.

Нагадаю, у ніч на 8 січня 2020 року після вильоту з аеропорту Тегерана зазнав катастрофи літак Boeing 737-800 NG української авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», що прямував до Києва. На борту перебували 176 пасажирів з семи країн світу, усі вони загинули. 11 січня 2020 року Генеральний штаб Збройних сил Ірану визнав, що український літак був збитий ракетою «земля- повітря». Лайнер помилково було прийнято за ворожий об’єкт після його різкого повороту убік військового центру Корпусу вартових Ісламської революції.

17 березня цього року Іран представив остаточний звіт щодо розслідування катастрофи літака авіакомпанії МАУ. У документі йдеться, що літак знищили через помилку оператора протиповітряної оборони, який визначив його як «ворожу ціль. В МЗС
України назвали це «цинічною спробою приховати істинні причини збиття літака».

Водночас Президент України Володимир Зеленський заявив, що«всі винні в цій катастрофі обов’язково будуть притягнуті до відповідальності. У сучасному світі немає шансу, що такий злочин залишиться без належної реакції. Строку давності у таких злочинів теж немає. Тим більше, що Іран уже визнав свою провину. І ми, очевидно, також ідемо до дієвого покарання винних та отримання належних компенсацій для сімей загиблих. Все це обов’язково буде зроблено. Бо тільки так справедливо».

Дмитро Снєгирьов

Малюнок Андрія Петренка

На цю тему:

• Іран розправився зі своїм зрадником, збивши український “Боїнг” – Григорій Омельченко
• Український “Боїнг” в небі над Тегераном було збито навмисно. Підтвердженням є таємний запис розмов іранців

Сообщение Збиття українського “Боїнга” над Тегераном: в Ірані розпочалися судові слухання появились сначала на Український репортер.

Цитуємо МЗС України: «Минуло трохи більше року з часу трагічного збиття літака рейсу PS752 авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України». Внаслідок катастрофи, спричиненої двома іранськими ракетами «земля-повітря», загинули 176 людей, багато з яких летіли додому на канікули або поверталися на навчання. Ми продовжуємо оплакувати цю трагічну втрату.

У лютому спеціальні доповідачі Агнес Калламар і Джаваід Рехман оприлюднили лист на адресу уряду Ірану, в якому було викладено низку дуже серйозних звинувачень. Головним занепокоєнням є те, що було порушено право на життя 176 пасажирів та членів екіпажу. Виходимо з того, що Іран не відповів на цей лист.

Порушення Іраном зобов’язань з прав людини є надзвичайно тривожним. Це ускладнюється повідомленнями про цілком неприпустимі переслідування та погрози членам родин деяких жертв.

Ми закликаємо Іран:

• невідкладно надати відповідь на лист спеціальної доповідачки Ради ООН з прав людини Агнес Калламар;
• негайно припинити переслідування та залякування сімей жертв як в Ірані, так і за його межами;
• забезпечити повне та прозоре розслідування кримінальних справ та неупереджене судочинство як частину його обов’язку забезпечити справедливість для жертв цієї трагедії;
• надати вичерпний та прозорий звіт про події, що призвели до цієї трагедії».

Нагадаємо: за версією генерала Григорія Омельченка, пасажирський “Боїнг” в небі над Іраном було збито навмисне. Спецслужба Корпусу вартових ісламської революції одержала інформацію, що на борту цього літака перебуває іранський агент, який допоміг американцям ліквідувати генерала Касема Сулеймані.

Генерал-лейтенант СБУ Григорій Омельченко провів власне незалежне розслідування обставин цієї авіакатастрофи. За сприяння своїх іноземних конфіденційних джерел він докопався до причини, яка спонукали начальство Корпусу вартових ісламської революції відкрити вогонь по літаку з ракетної установки “Тор”.

У статті на сайті “Український репортер” відомий політик, юрист Юрій Кармазін писав: “Чи вірю я у випадковість і помилковість знищення “Боїнга”, як про це заявив президент Ірану Хасан Роухані? Ні, не вірю! Бреше нам президент Ірану. Це той випадок, коли я, як сенатор, відкидаю дипломатичні вирази – мова йде про вбивство моїх співвітчизників і брехню на найвищому рівні…”

Малюнок Андрія Петренка.

Сообщение Відгомін авікатастрофи літака МАУ в небі Тегерана: Іран розтоптав міжнародне право появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє CNN з посиланням на державні Тегерану, TimesofIsrael.

Фахрізаде очолював дослідницький центр нових технологій і його вважали одним із натхненників ядерної програми Ірану.

В уряді Ірану розповіли, що “озброєні терористичні елементи” напали на машину, в якій був Фахрізаде. Під час збройної сутички між його охоронцями і нападниками він отримав серйозні поранення, після чого його доставили до лікарні.

Від отриманих поранень він помер у лікарні.

Іранські інформаційні агентства заявляють, що “терористи підірвали автомобіль, перш ніж стріляти в машину Фахрізаде”.

МЗС Ізраїлю заявив, що за цим убивством стоїть Ізраїль.

Раніше 3 січня 2020 року під час повітряного обстрілу Сполученими Штатами автомобіля у аеропорту Багдада за наказом Дональда Трампа було вбито командувача іранських сил “Кудс” Кассема Сулеймані та командувача іракських шиїтів Абу Махді аль-Мухандіса.
31 грудня сталася спроба нападу на посольство США в Іраку.

8 травня 2019 року іранський уряд оголосив, що припиняє дотримуватися частини обмежень щодо своєї ядерної програми, і пригрозив посилити ядерну діяльність, якщо країни-учасниці ядерної угоди не захистять Тегеран від санкцій США.

5 січня 2020 року Іран заявив, що більше не буде дотримуватися жодного з положень ядерної угоди 2015 року.

Сообщение Поблизу Тегерана в перестрілці вбили вченого-ядерника Ірану появились сначала на Український репортер.

Про це заявив заступник міністра закордонних справ України Євген Єнін, повідомляє “Європейська правда“.

“Ми досить непогано говорили під час останнього раунду переговорів про збільшення прозорості між нашими органами досудового розслідування, але на сьогодні ми так і не дочекалися від іранської сторони жодного документа, жодної інформації, які було обіцяно передати нам буквально протягом найкоротшого часу”, – сказав Єнін в ефірі телеканалу “Україна 24” у четвер.

Єнін наголосив, що Україна не проміняє правду про збиття літака на компенсації.

“Подальша доля переговорів залежатиме від того, наскільки іранська сторона виконує раніше досягнуті домовленості”, – зазначив він.

Єнін додав, що розмір компенсації значною мірою буде залежати від того, наскільки іранська сторона охоче співпрацює з українськими колегами, щоб з’ясувати всі обставини трагедії.

Україна у перемовинах з Іраном представляє усі держави, громадяни яких загинули на борту збитого літака МАУ.

Після другого раунду переговорів, які пройшли в Тегерані, Єнін заявляв, що Україна отримала запевнення щодо наявності в Ірану політичної волі якомога швидше відновити істину у справі про збиття літака.

Раніше в МЗС України заявили, що Іран готовий забезпечити однаковий розмір компенсації родичам всіх жертв збитого літака.

Український літак Boeing-737 авіакомпанії МАУ, який прямував рейсом PS 752 Тегеран – Київ, був збитий іранськими військовими у ніч на 8 січня 2020 року незабаром після зльоту.

На борту перебували 167 пасажирів і 9 членів екіпажу, всі вони загинули.

Читайте також:

• Іран розправився зі своїм зрадником, збивши український “Боїнг” – Григорій Омельченко
• Україна досі не отримала жодної офіційної відповіді від Ірану щодо збитого над Тегераном літака
• Україна втретє просить Іран надати “чорні скриньки” літака МАУ
• Лише через три місяці після збиття “Боїнга” МАУ прокурори призначили комплексну комісійну криміналістичну експертизу

Сообщение Минуло 10 місяців, а Іран так і не надав Україні обіцяні документи про збиття літака МАУ появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє ВВС з посиланням на місцевих чиновників.

Кілька людей було поранено, і є побоювання, що кількість загиблих зростатиме. Поранених доставили до місцевих лікарень. Більшістю загиблих є жінки.

Вибух стався в клініці «Сіна-Атар», вищі посадові особи пов’язують вибух з витоком газу.

«На жаль, вони загинули через спеку і густий дим», — сказав представник пожежної служби Тегерана Джалал Малекі, додавши, що пожежники врятували 20 людей.

Він уточнив, що на момент вибуху в клініці було 25 працівників.

Інцидент стався через кілька днів після великого вибуху біля військового об’єкта, який «розхитав» Тегеран. Причиною вибуху влада також назвала витік газу.

Сообщение У Тегерані вибухнула клініка, десятки людей загинуло, є поранені появились сначала на Український репортер.

Лише через три місяці (!) після цієї трагедії прокурори Департаменту щодо злочинів, вчинених в умовах збройного конфлікту, Офісу Генпрокурора призначили комплексну комісійну криміналістичну експертизу. Мета – деталізувати причини авіакатастрофи, з’ясувати обставини влучення ракети Тор-М1. Про це йдеться на сайті відомства.

Читаємо офіційне повідомлення Офісу Генпрокурора:

“Офіс Генерального прокурора активізує досудове розслідування у кримінальному провадженні щодо збиття літака рейсу PS 752 Тегеран-Київ авіакомпанії МАУ в небі над Іраном 8 січня 2020 року, а також наполягає на створенні міжнародної слідчої групи, що суттєво б прискорило та підвищило оперативність розслідування.

Наразі прокурори Департаменту щодо злочинів, вчинених в умовах збройного конфлікту, Офісу Генпрокурора призначили комплексну комісійну криміналістичну експертизу. Мета її проведення – деталізувати причини авіакатастрофи, з’ясувати обставини влучення ракети ТОР-М1.

Також у кримінальному провадженні аналізуватиметься інформація про рейси, які передували вильоту Боїнга-737 з аеропорту Тегерану, планується проведення низки слідчих та інших процесуальних дій.

Водночас, досі залишається невирішеним питання щодо передачі українській стороні бортових самописців, на яких може міститися надважлива інформація.

Нагадаємо, внаслідок авіакатастрофи загинуло 176 цивільних осіб, серед яких 11 українців”.

Є запитання: а чому раніше не призначили таку експертизу? Що заважало? Які на це були причини? Чому про це не пояснюють суспільству? Відомство генпрокурора Ірини Венедіктової заявляє, що “аналізуватиметься інформація про рейси, які передували вильоту Боїнга-737 з аеропорту Тегерану, планується проведення низки слідчих та інших процесуальних дій”. Виходить, відразу після збиття “Боїнга” таку аналітику не проводили? Чому? Не вважали за потрібне? Чогось очікували? Як це розуміти? Читаємо, що лише тепер “планується проведення низки слідчих та інших процесуальних дій”. Планується… Коли? Завтра? Через місяць? Дивує така “надзвичайна оперативність”.

Тим часом 5 квітня в Ірані прозвучала цинічна заява члена комісії з питань законодавства та юстиції парламенту Ірану Хассана Норузі . І світ дізнався, що, виявляється, нікого із військовиків не було заарештовано через збиття українського літака в січні 2020 року. Він також назвав ракетну атаку на пасажирський лайнер правильним кроком з боку іранських військових. Віцепрем’єр Вадим Пристайко відразу ж відреагував постом у Твіттері: Україна очікує на негайні пояснення від Ірану після заяви члена національного парламенту щодо збиття пасажирського літака авіакомпанії «МАУ».

І що ж Іран? Там, схоже, просто не помітили звернення Пристайка. А наше МЗС як в рот води набрало. Мовчить. На печі. Визирає, а може ще щось пан Пристайко напише у соцмережах. Іран зневажає міжнародне право, топчеться по ньому, вбиває мирних людей, збиває російськими ракетами пасажирські літаки. Дикуни 21-го століття насміхаються над людством. Невже ми такі вже безвольні? Чому не покажемо свій кулак цим дикунам? Чому замість якнайшвидшого розслідування, проведення належних експертиз, створення міжнародної слідчої групи спимо на печі, лише зрідка виглядаючи з-під теплої картатої ковдри? Хіба після такого спання нас поважатимуть у світі?

Малюнок Андрія Петренка

На цю тему:

• В Ірані вважають, що вчинили правильно, вбивши 176 пасажирів літака МАУ. Світ мовчить
• Авіакатастрофа над Тегераном: п’ять країн вимагають від Ірану передати “чорні cкриньки”
• Авіакатастрофу над Тегераном розслідуватимуть дві команди – Пристайко
• Маємо діяти більш наступально щодо убивць українців в небі Ірану – Юрій Кармазін
• Іран розправився зі своїм зрадником, збивши український “Боїнг” – Григорій Омельченко

Сообщение Лише через три місяці після збиття “Боїнга” МАУ прокурори призначили комплексну комісійну криміналістичну експертизу появились сначала на Український репортер.

Про це повідомив міністр закордонних справ Канади Франсуа-Філіп Шампань в Twitter.

“Спасибі за щедрість! Зібрано 3,29 млн. (канадських доларів – ред.) Для родичів загиблих рейсу PS752 завдяки ініціативі CanadaStrong”, – написав міністр.

Нагадаємо, 8 січня невдовзі після зльоту з Тегерана (Іран) літак української компанії МАУ Boeing 737 зазнав аварії. Внаслідок аварії Boeing-737 в Ірані загинули громадяни 7 країн, зокрема, 11 українців.

16 січня Канада, Великобританія, Україна, Швеція та Афганістан підписали угоду, в рамках якої визнають Іран винним у катастрофі літака МАУ та вимагають від держави компенсацій.

19 січня в аеропорт “Бориспіль” прибув борт з тілами екіпажу літака Boeing-737, який 8 січня було збито в небі над Тегераном.

Згодом з’явилася інформація, що іранська сторона наполягає на тому, щоб чорні скриньки збитого під Тереганом літака МАУ були розшифровані в Ірані.

Сообщение У Канаді зібрали два з половиною мільйони доларів для сімей загиблих в авіакатастрофі МАУ появились сначала на Український репортер.