Лише через три місяці (!) після цієї трагедії прокурори Департаменту щодо злочинів, вчинених в умовах збройного конфлікту, Офісу Генпрокурора призначили комплексну комісійну криміналістичну експертизу. Мета – деталізувати причини авіакатастрофи, з’ясувати обставини влучення ракети Тор-М1. Про це йдеться на сайті відомства.

Читаємо офіційне повідомлення Офісу Генпрокурора:

“Офіс Генерального прокурора активізує досудове розслідування у кримінальному провадженні щодо збиття літака рейсу PS 752 Тегеран-Київ авіакомпанії МАУ в небі над Іраном 8 січня 2020 року, а також наполягає на створенні міжнародної слідчої групи, що суттєво б прискорило та підвищило оперативність розслідування.

Наразі прокурори Департаменту щодо злочинів, вчинених в умовах збройного конфлікту, Офісу Генпрокурора призначили комплексну комісійну криміналістичну експертизу. Мета її проведення – деталізувати причини авіакатастрофи, з’ясувати обставини влучення ракети ТОР-М1.

Також у кримінальному провадженні аналізуватиметься інформація про рейси, які передували вильоту Боїнга-737 з аеропорту Тегерану, планується проведення низки слідчих та інших процесуальних дій.

Водночас, досі залишається невирішеним питання щодо передачі українській стороні бортових самописців, на яких може міститися надважлива інформація.

Нагадаємо, внаслідок авіакатастрофи загинуло 176 цивільних осіб, серед яких 11 українців”.

Є запитання: а чому раніше не призначили таку експертизу? Що заважало? Які на це були причини? Чому про це не пояснюють суспільству? Відомство генпрокурора Ірини Венедіктової заявляє, що “аналізуватиметься інформація про рейси, які передували вильоту Боїнга-737 з аеропорту Тегерану, планується проведення низки слідчих та інших процесуальних дій”. Виходить, відразу після збиття “Боїнга” таку аналітику не проводили? Чому? Не вважали за потрібне? Чогось очікували? Як це розуміти? Читаємо, що лише тепер “планується проведення низки слідчих та інших процесуальних дій”. Планується… Коли? Завтра? Через місяць? Дивує така “надзвичайна оперативність”.

Тим часом 5 квітня в Ірані прозвучала цинічна заява члена комісії з питань законодавства та юстиції парламенту Ірану Хассана Норузі . І світ дізнався, що, виявляється, нікого із військовиків не було заарештовано через збиття українського літака в січні 2020 року. Він також назвав ракетну атаку на пасажирський лайнер правильним кроком з боку іранських військових. Віцепрем’єр Вадим Пристайко відразу ж відреагував постом у Твіттері: Україна очікує на негайні пояснення від Ірану після заяви члена національного парламенту щодо збиття пасажирського літака авіакомпанії «МАУ».

І що ж Іран? Там, схоже, просто не помітили звернення Пристайка. А наше МЗС як в рот води набрало. Мовчить. На печі. Визирає, а може ще щось пан Пристайко напише у соцмережах. Іран зневажає міжнародне право, топчеться по ньому, вбиває мирних людей, збиває російськими ракетами пасажирські літаки. Дикуни 21-го століття насміхаються над людством. Невже ми такі вже безвольні? Чому не покажемо свій кулак цим дикунам? Чому замість якнайшвидшого розслідування, проведення належних експертиз, створення міжнародної слідчої групи спимо на печі, лише зрідка виглядаючи з-під теплої картатої ковдри? Хіба після такого спання нас поважатимуть у світі?

Малюнок Андрія Петренка

На цю тему:

• В Ірані вважають, що вчинили правильно, вбивши 176 пасажирів літака МАУ. Світ мовчить
• Авіакатастрофа над Тегераном: п’ять країн вимагають від Ірану передати “чорні cкриньки”
• Авіакатастрофу над Тегераном розслідуватимуть дві команди – Пристайко
• Маємо діяти більш наступально щодо убивць українців в небі Ірану – Юрій Кармазін
• Іран розправився зі своїм зрадником, збивши український “Боїнг” – Григорій Омельченко

Сообщение Лише через три місяці після збиття “Боїнга” МАУ прокурори призначили комплексну комісійну криміналістичну експертизу появились сначала на Український репортер.

Так стверджує генерал-лейтенант СБУ Григорій Омельченко, провівши власне незалежне розслідування обставин цієї авіакатастрофи. За сприяння своїх іноземних конфіденційних джерел він докопався до причини, яка спонукали начальство Корпусу вартових ісламської революції відкрити вогонь по літаку з ракетної установки “Тор”.

Цією сенсаційною інформацією Григорій Омельченко поділився з “Українським репортером”.

За словами Омельченка, на борту «Боїнга» був агент, який допоміг американським спецслужбам ліквідувати іранського генерала Касема Сулеймані. Генерал Сулеймані командував елітним спецпідрозділом “Кудс” у складі Корпусу вартових ісламської революції.

Це сталося 3 січня 2020 року під час ракетного удару по автоколоні в районі аеропорту Багдада. Газета Washington Post писала, що удар по колоні автомобілів завдали, імовірно, безпілотники.

Окрім Сулеймані загинуло ще семеро осіб.

Генерала Сулеймані неофіційно називали другою особою в державі після Верховного лідера Ірану аятоли Алі Хаменеї. Прогнозували, що він міг би стати майбутнім президентом країни.
Підрозділ “Кудс”, який очолював Сулеймані, підпорядковується безпосередньо аятолі Хаменеї. Спеціалізується на спецопераціях за кордоном.

Григорій Омельченко володіє інформацією про те, що Сулеймані чотири рази відвідував Москву, де зустрічався з Путіним. Вони були у дружніх стосунках. Путін навіть нагородив Сулеймані орденом. Сулеймані був серед тих, хто порадив Путіну розпочати воєнну кампанію в Сирії.

Чи ж варто говорити про те, що Путін сприйняв ліквідацію Сулеймані як випад особисто проти себе?

“Генерал Сулеймані активно розробляв плани нападу на американських дипломатів і військовослужбовців в Іраку і у всьому регіоні. Цей удар був спрямований на те, щоб стримати майбутні плани іранських атак. Сполучені Штати будуть продовжувати вживати всіх необхідних заходів для захисту наших людей і наших інтересів, по всьому світу”, – йшлося в заяві Пентагону.

Верховний лідер Ірану Аятолла Алі Хаменеї одразу ж пригрозив США «страшною помстою» за вбивство Сулемайні й оголосив триденну жалобу.

Міністр закордонних справ Ірану Джавад Заріф назвав те, що сталося, вкрай небезпечною і нерозумною ескалацією. Представник іранського уряду заявив, що рада безпеки країни проведе позачергове засідання, щоб обговорити “злочинний напад”.

Авіаудар по кортежу Сулеймані завдали через кілька днів після спроби протестувальників у Багдаді взяти штурмом американське посольство. У Вашингтоні заявили, що напад на дипмісію було скоєно за розпорядженням генерала Сулеймані.

За інформацією американських військових, Касем Сулеймані і його загони “Кудс” несуть відповідальність за загибель сотень і поранення тисяч американських військових, а також військовослужбовців міжнародної коаліції.

Помста іранців за смерть Сулеймані не забарилася. У відповідь на ліквідацію іранського генерала провели операцію «Мученик Сулеймані» — в ніч на 8 січня авіабазу США Айн-аль-Асад близько двох годин обстрілювали ракети. Вона була не єдиним американським об’єктом в Іраку, повідомив помічник глави Пентагону Джонатан Гоффман. Було завдано ракетного удару також по військовій базі міжнародної коаліції в Ербілі, столиці Іракського Курдистану.

Перед тим, як вдарити ракетами по американських укріпленнях Іран привів своє військо до найвищого ступеня боєготовності. За словами Григорія Омельченка, на командних пунктах протиповітряної оборони Корпусу вартових ісламської революції (від ракетного дивізіону до центрального командного пункту) чергували російські офіцери.

Не без допомоги російських спецслужб Іран зрозумів, хто допоміг «вирахувати» маршрут генерала Сулеймані в Іраку і потім навести американські ракети на його кортеж. За даними Григорія Омельченка, росіяни відслідкували все, що відбувалося в зоні руху Сулеймані, всі системи зв’язку та інше. І запідозрили, що генерала Сулеймані здав західним спецслужбам хтось із наближених до нього іранців. Інформацію про цього «крота» росіяни якраз і «злили» начальству Корпусу вартових ісламської революції.

Щоб уберегти важливого агента від провалу, західні спецслужби вирішили оперативно вивести його, а також сім’ю з Ірану, подбавши про зміну прізвищ. Визначили, що найбільш безпечним маршрутом є авіарейс Тегеран – Київ, говорить Григорій Омельченко. Контррозвідка Корпусу вартових ісламської революції довідалася, що агент перебуває на борту «Боїнга». Рішення атакувати пасажирський літак було прийнято на найвищому командному рівні цього Корпусу.

8 січня пасажирський “Боїнг” авіакомпанії «Міжнародні Авіалінії України», виконуючи рейс PS752 за маршрутом Тегеран – Київ, зник з радарів через декілька хвилин після вильоту з аеропорту іранської столиці. Лайнер було збито двома ракетами “Тор” російського виробництва.

На борту перебували 167 пасажирів та 9 членів екіпажу. Серед жертв авіакатастрофи — 11 українців, 82 громадяни Ірану, 63 — Канади, 10 — Швеції, 4 — Афганістану, а також по троє громадян Німеччини та Великої Британії.

Страшне горе спіткало родини загиблих. На превеликий жаль, для іранських начальників, які наказали відкрити вогонь по цивільному лайнеру, життя десятків людей не вартувало нічого. Світ мусить зробити все, аби винуватців цього злочину було реально покарано.

Читайте також:

Генерал Григорій Омельченко гостро відповів нідерландським парламентарям щодо трагедії МН17

Дивіться:

Сообщение Іран розправився зі своїм зрадником, збивши український “Боїнг” – Григорій Омельченко появились сначала на Український репортер.

Так стверджує генерал-лейтенант СБУ Григорій Омельченко, провівши власне незалежне розслідування обставин цієї авіакатастрофи. Він докопався до причини, яка спонукали Вартових Корпусу Ісламської Революції відкрити вогонь по літаку з ракетної установки “Тор”.

Цією сенсаційною інформацією Григорій Омельченко поділився з “Українським репортером”. Сьогодні редакція опублікує цей матеріал з посиланням на генерала Омельченка.

Нагадаємо: 8 січня пасажирський “Боїнг” авіакомпанії «Міжнародні Авіалінії України», виконуючи рейс PS752 за маршрутом Тегеран – Київ, зник з радарів через декілька хвилин після вильоту з аеропорту іранської столиці.

Лайнер було збито двома ракетами “Тор” російського виробництва.

На борту перебували 167 пасажирів та 9 членів екіпажу. Серед жертв авіакатастрофи — 11 українців, 82 громадяни Ірану, 63 — Канади, 10 — Швеції, 4 — Афганістану, а також по троє громадян Німеччини та Великої Британії.

Сообщение Український пасажирський “Боїнг” в небі над Іраном було збито навмисне появились сначала на Український репортер.

Про це він сказав під час засідання комітету Верховної Ради з питань правоохоронної діяльності 5 лютого, – повідомляє Українська правдв.

“Я особисто звертався тричі до генерального прокурора Ірану із запитами про надання міжнародної правової допомоги.

Ми просили надати, окрім тих доказів, які необхідні слідству, і докази на підставі яких затримали осіб в Ірані. Була інформація нещодавно, що за вчинення цього злочину в Ірані, затримали 3-4 осіб, які зараз перебувають у місцях попереднього ув’язнення.

Нажаль, прямої комунікації із правоохоронними органами Ірану поки що немає. Швидше за все єдиний варіант, де ми можемо досягти прогресу – це дипломатичні шляхи”.

Чорні скриньки досі в Ірані і Україна працює над тим, аби їх розшифровували тут, проте поки що Іран не відповідає.

Рябошапка також зазначив, що українська сторона запропонувала представникам країн, чиї громадяни загинули під час авіакатастрофи, створити спільну слідчу групу.

Нагадаємо, що Україна тричі зверталася до компетентних органів Ірану з проханням надати українській стороні бортові самописці збитого “Боїнга”.

Президент України Володимир Зеленський заявив, що Україна має запис, який доводить: Іран від самого початку знав про збиття українського літака МАУ ракетою.

Згодом Іран заявив, що після витоку аудіозапису переговорів з пілотом іранського літака більше не буде ділитися з Україною доказами щодо розслідування катастрофи українського лайнера.

8 січня в Ірані розбився літак рейсу PS 752 “Тегеран – Київ” авіакомпанії “Міжнародні авіалінії України” (МАУ), в результаті катастрофи загинули 176 осіб. На борту були громадяни 7 країн: Ірану; Канади; Швеції; Афганістану; Німеччині, Великобританії та України (2 пасажири і 9 членів екіпажу).
11 січня Іран офіційно визнав, що помилково збив літак МАУ, відповідальність за це взяв на себе Корпус вартових ісламської революції – військова гілка виконавчої влади Ірану.

Читайте також:

• Авіакатастрофа над Тегераном: п’ять країн вимагають від Ірану передати “чорні cкриньки”

Сообщение Офіс Генпрокурора не має комунікації з Іраном щодо збитого українського літака появились сначала на Український репортер.

На цьому наголосив Секретар Ради національної безпеки і оборони України Олексій Данілов.

Україна, заявив Данілов, вкотре наголошує на своїй готовності до максимально тісної співпраці з іранською стороною у питанні розслідування причин трагедії та має для цього всі технічні і наукові можливості, зокрема щодо дослідження «чорних скриньок».

«Сьогодні комісія з розслідування причин катастрофи продовжує роботу та працює в штатному режимі, ми на постійному зв’язку з нашими колегами, які перебувають в Ірані, – говорить Секретар РНБО України.

-Позиція України залишається незмінною: ми наполягаємо на всебічному та повному розслідуванні всіх обставин катастрофи й виплаті відповідних компенсацій сім’ям загиблих згідно з нормами міжнародного права».

Нагадаємо: після оприлюднення в Україні фрагментів перемовин пілотів іранського літака з диспетчерами в Тегерані в Ірані заявили, що не віддадуть “чорні скриньки” із збитого літака МАУ Україні. Вивченням інформації, що записана в “чорних скриньках”, займеться іранське Міністерство доріг та міського розвитку.

Сообщение Україна наполягає на повному розслідуванні обставин авіакатастрофи в Ірані – заява Секретаря РНБО появились сначала на Український репортер.

Директор з розслідувань катастроф в Іранській організації цивільної авіації Хасан Резаіфар заявив, що дії українців “призвели до того, що ми перестали ділитися з ними доказами”, повідомляє Arab News.

Група з технічного розслідування аварії українського авіалайнера дивним чином опублікувала секретний аудіофайл переговорів пілота літака, який летів одночасно з українським літаком, – сказав Хасан Резаіфар.

Зауважимо, що запис був частиною доказів, які українським експертам надали у рамках спільного розслідування, що проводить слідча група. Володимир Зеленський заявляв, що Україна отримала цей запис “без доступу до диспетчерської і без чорних скриньок”.

Іран заявляв, що не віддасть чорні скриньки із збитого літака МАУ Україні. Вивченням інформації, що записана в чорних скриньках, займеться іранське Міністерство доріг та міського розвитку.

Читайте також:

• Збиття “Боїнга”: сенсаційний запис перемовин диспетчера з пілотом, який бачив авіакатастрофу

Сообщение Авіакатастрофа: Іран припинив ділитися доказами з Україною після оприлюдненя запису пілота появились сначала на Український репортер.

Запис розмови опублікувала ТСН. З нього випливає, що людина за штурвалом іранського лайнеру бачила і пуск ракети, і вибух. Таким чином, журналісти роблять висновок, що іранські авіаслужби приховували справжню причину авіакатастрофи літака МАУ.

Зауважимо, що українське авіасудно вилетіло з аеропорту Тегерана о 6:20 8 січня. В той самий час сідав іранський борт Aseman Airlines: рейс Шираз – Тегеран, номер 3768. Приблизно за три хвилини пілот-іранець побачив ракету.

Повна розшифровка розмови між диспетчерами та пілотом Iran Aseman Airlines:

Диспетчер: Доброго ранку, “Українські Міжнародні Авіалінії” 752 (не чітко), визначено, ваша висота вильоту – 260, рухайтесь на 6000 футів, повернути праворуч.

Диспетчер: Після 6000 футів напрямок – на Парок.

Пілот EP3768: Заходимо на посадку з півночі, 3768.

Диспетчер: Доброго ранку, 3768.

Диспетчер: “Асеман” 3768 (не чітко), визначити 3343 ліворуч, рівень – 110.

Пілот EP3768: Борт 3768, на зв’язку.

Пілот EP3768: Заходимо на посадку з півночі, 3768.

Пілот EP3768: Ні, сер?

Пілот EP3768: Зона 320, для прольоту активна?

Диспетчер: GPS (нерозбірливо).

Пілот EP3768: За маршрутом – спалахи, як від ракети. Щось таке там має бути?

Диспетчер: Зона 320? На відстані скількох миль? Де?

Пілот EP3768: Точно не можу сказати. Але, я думаю, це біля (аеродрому) Пайам, (місто) Карадж.

Диспетчер: Скільки миль? Де?

Пілот EP3768: Я зараз бачу світло, як вона летить звідти.

Диспетчер: Нічого про це нас не інформували.

Диспетчер: Який це має вигляд? На що схоже це світло?

Пілот EP3768: Це точно світло від ракети.

Диспетчер: Вона ж не в бік міста (Тегеран) летить, ні?

Пілот EP3768: Можливо… А, ні, ні, збоку міста злетіла.

Диспетчер: Нас нічого не повідомили, але продовжуйте спостерігати.

Пілот EP3768: Добре. Стаю на курс посадки.

Диспетчер: “Українські Міжнародні Авіалінії” 752, прийом.

Диспетчер: “Українські Міжнародні Авіалінії” 752, прийом-

Диспетчер: “Українські Міжнародні Авіалінії” 752, як чутно?!

(запит повторюється кілька разів з 02:27 до 04:25, без відповіді)

Диспетчер: “Асеман” 3768, 9000 (не чітко), курс на посадку.

Диспетчер: “Асеман” 3768, все, більше ви нічого там вгорі не бачите?

Пілот EP3768: Пане інженер, ми бачили вибух, великий спалах від вибуху, не розуміємо, що це.

Диспетчер: Ми точно не знаємо…

Пілот EP3768: На нашому курсі все нормально?

Диспетчер: Так, я не думаю, що для вас будуть якісь проблеми.

Пілот EP3768: Дай Боже!

Сообщение Збиття “Боїнга”: сенсаційний запис перемовин диспетчера з пілотом, який бачив авіакатастрофу появились сначала на Український репортер.

Про це генпрокурор Руслан Рябошапка сказав в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна“.

“Річ не в тому, що стосовно “чорних скриньок” немає відповіді, а в тому, що ці відповіді змінюються кілька разів на день. Різні посадові особи в Ірані надають різну інформацію, тому ми не маємо остаточного розуміння”, – розповів Рябошапка.

“Наша позиція полягала й полягатиме в тому, щоб розшифровка скриньок відбувалася в Україні”, – наголосив генпрокурор.

Відповідаючи на запитання про те, чи буде до цього процесу залучена французька сторона, Рябошапка сказав: “Ми готові, французи теж. Вони відповіли, що нададуть своїх експертів для розшифровки. Готові залучити до цього процесу не лише представників Ірану, а і французів, і канадських експертів”.

Генпрокурор пояснив, що фактично проводиться два розслідування. Одне – цивільне, в рамках Конвенції про міжнародну цивільну авіацію та Конвенції про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень, друге розслідування – кримінальне.

Також він додав, що результати розслідування ICAO можуть бути долучені до кримінального. “Загалом на підставі висновку цивільного розслідування потім триває кримінальне розслідування. Тобто, це може бути великою і важливою частиною кримінального розслідування”, – додав він.

Відповідаючи на запитання про те, де згодом має відбуватися судовий процес над винними в катастрофі українського Boeing 737, Рябошапка сказав: “Із цього приводу існують різні точки зору. Оскільки подія трапилася в Ірані, то Іран має забезпечити проведення ефективного розслідування та судового процесу. Ми також повинні провести своє розслідування”.

Нагадаємо, що пасажирський літак Boeing 737-800 авіакомпанії “МАУ”, який мав виконати рейс PS752 за маршрутом Тегеран-Київ, розбився в районі Міжнародного аеропорту імені імама Хомейні в Тегерані відразу після зльоту вранці 8 січня. На борту перебували 167 пасажирів і дев’ятеро членів екіпажу. Всі вони загинули. Серед загиблих – 11 громадян України (зокрема дев’ятеро членів екіпажу), 82 громадянина Ірану, 63 – Канади, десять – Швеції, чотири – Афганістану, по три – ФРН і Великої Британії.

Іранська влада 11 січня визнала, що Boeing помилково збили іранські військові. Пізніше командувач аерокосмічних сил Корпусу вартових Ісламської революції (КВІР) Амір Алі Хаджізаде заявив, що бере на себе всю відповідальність за аварію українського літака.

Читайте також:

• Десять історій про українців, які загинули у небі над Іраном

Сообщение Іран змінює інформацію про “чорні скриньки” літака МАУ по декілька разів на день появились сначала на Український репортер.

Про це пише The New York Times.

Видання зазначає, що командування КВІР знало про те, що сталося вже через кілька хвилин після авіакатастрофи.

Генерал КВІР Амір Алі Хаджизаде став першим високопоставленим військовим, який дізнався про допущену помилку з літаком. Крім того, перед трагедією його підрозділ просив чиновників закрити повітряний простір, але безрезультатно.

Він повідомив про те, що сталося колегам, в тому числі представникам армії Ірану. Командувачі створили комітет для розслідування того, що сталося, і після багатогодинних допитів причетних до інциденту доповіли про помилку аятоллі Алі Хаменеї, проігнорувавши Рухані.

Поки іранська влада заперечувала причетність до катастрофи літака, Рухані кілька разів намагався додзвонитися до військових, проте вони не відповідали. Членам уряду, які також дзвонили представникам армії, говорили, що підозри хибні.

10 січня, коли влада Ірану офіційно назвала версію про удар по Boeing “великою брехнею”, військові повідомили президенту Ірану правду. За даними NYT, Рухані був “розлючений”. Незважаючи на заперечення військових про дестабілізацію ситуації в Ірані, президент вимагав негайно визнати “трагічну помилку” та її наслідки. Один з чиновників, які були присутні на нараді, розповів про те, що відбувається, аятоллі Хаменеї, після чого він наказав готувати текст заяви з визнанням відповідальності за авіакатастрофу.

В результаті, за даними NYT, КВІР хоче покласти відповідальність за трагедію на тих, хто безпосередньо брав участь в пуску ракет. Рухані вимагав більш широкого визнання провини з боку військових і закликав до розслідування стосовно керівників КВІР.

11 січня генерал Хадшизаде публічно взяв на себе відповідальність за те, що сталося з літаком.

Сообщение Від президента Ірану три дні приховували інформацію про збиття пасажирського літака МАУ появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє іранське агентство Tasnim.

Член парламентського комітету з розвитку іранського меджлісу Фараджулла Раджабов заявив, що «бортові самописці українського лайнера, що розбився під Тегераном, залишаться в Ірані і будуть розшифровані на іранській території».

За його словами, «вивченням інформації чорних ящиків, займеться іранське міністерство доріг та міського розвитку».

Він також зазначив, що політика Ірану полягає в тому, щоб чорні ящики залишилися тут в країні і тут же були розшифровані.

Нагадаємо, що 8 січня в Тегерані (Іран) розбився літак Boeing-737 авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», що мав виконати рейс до Києва. На борту перебувало 176 людей, серед них 11 українців.

Згодом Іран визнав, що помилково збив український літак. Відповідальність за збиття літака взяв на себе Корпус вартових Ісламської революції.

Читайте також:

• Іранці збирали уламки на місці падіння літака МАУ і здавали їх на металобрухт – голова комісії

Сообщение Іран вирішив не віддавати Україні чорні скриньки збитого літака МАУ появились сначала на Український репортер.