“Із 14 липня встановлюється новий тариф на проїзд у міському транспорті столиці. Пасажири, котрі користуються проїзними квитками на місяць та безконтактними картками, при їх поповненні сплачуватимуть за одну поїздку від 6,3 гривень.  Тобто міська адміністрація встановлює максимально низьку вартість проїзду саме для киян, які користуються транспортом постійно, а 8 гривень сплачуватимуть пасажири, що користуються міським громадським транспортом інколи або гості столиці,” – повідомив заступник голови КМДА.

Дмитро Давтян наголосив, що наразі економічно обґрунтований тариф на перевезення одного пасажира, що враховує всі видатки, становить у метро – 8,27 грн, у наземному транспорті – 8,77 грн.

“Із 2015 року в країні зросли тарифи на електроенергію – у 5,4 рази, вартість дизельного палива – у 1,5 рази, вартість шин – у 1,5 рази, індекс споживчих цін за вказаний період (2015-2017 рік) становить 183%. Тобто нинішнє зростання є компромісним, і воно менше від необхідного”, – зазначив заступник голови КМДА.

У фінансовому плані комунального підприємства “Київпастранс”, затвердженому 23 квітня, пропонується підвищити тарифи на проїзд в наземному комунальному транспорті столиці до 8 гривень вже з 15 липня 2018 року.

Раніше мер Києва Віталій Кличко попереджав, що столична влада завершує процес розрахунків щодо підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті.

За його словами, відтермінування підвищення тарифів призводить до того, що міська влада не може динамічно оновлювати транспортний парк, що у результаті може призвести до збоїв у роботі системи громадського транспорту міста. Головне завдання перед столичною владою в сфері транспорту – вивести комунальні підприємства громадського транспорту на беззбитковий рівень роботи.

Кличко обіцяв, що пільги для окремих категорій населення будуть збережені. Сьогодні Давтян підтвердив, що проїзд громадським транспортом для пенсіонерів, ветеранів АТО, чорнобильців та інших пільгових категорій населення залишиться безкоштовним.

Нагадаємо, у липні 2017 року КМДА підвищила вартість проїзду в наземному транспорті та метро столиці на 1 гривню: у столичному метрополітені та міській електричці до 5 грн, а в решті міського транспорту до 4 грн.

Сообщение З 14 липня проїзд у громадському транспорті Києва подорожчає вдвічі появились сначала на Український репортер.

“Ми зараз завершуємо процес розрахунків. І на скільки саме потрібно підвищувати вартість проїзду, підрахують фахівці – економісти. Наше завдання – щоб транспортна інфраструктура, від якої залежить життєдіяльність нашого міста, продовжувала функціонувати без збоїв”, – заявив голова КМДА.

За його словами, відтермінування підвищення тарифів призводить до того, що міська влада не може динамічно оновлювати транспортний парк, що у результаті може призвести до збоїв у роботі системи громадського транспорту міста.

Головне завдання перед столичною владою в сфері транспорту – вивести комунальні підприємства громадського транспорту на беззбитковий рівень роботи.

“На сьогодні, щоб транспортні підприємства Києва працювали, ми дотуємо з бюджету міста 1,8 млрд гривень щорічно”, – пояснив Кличко.

Ці кошти йдуть на оновлення рухомого складу, будівництво нових станцій метро, заміну ескалаторів, термін експлуатації яких завершується, підвищення заробітної плати водіям.

За словами Кличка, за останніх два роки столична влада оновила транспортний парк на 100 автобусів, 45 трамваїв та 17 тролейбусів. Він стверджує, що майже 80% рухомого складу не оновлювалося впродовж останніх 20-40 років. Через це неможливо говорити про гарантію безпечної роботи застарілого транспорту.

Мер Києва нарікає на низьку заробітну плату водіїв громадського транспорту, через що місто переживає значний відтік кадрів.

“У нас на сьогодні проблема – наприклад, більше півтисячі вакансій водіїв автобусів. Багато з них ідуть працювати в приватні компанії, деякі їдуть до Польщі, де зарплата близько тисячі євро. У нас – значно менша. І нам цю проблему теж треба вирішувати”, – підкреслив  мер.

Кличко пообіцяв, що пільги для окремих категорій населення будуть збережені.

“Збережеться безкоштовний проїзд для пенсіонерів, школярів, ветеранів АТО, багатодітних родин. Соціально вразливі групи будуть однозначно захищені”, – заявив мер української столиці.

У фінансовому плані комунального підприємства “Київпастранс”, затвердженому 23 квітня, пропонується підвищити тарифи на проїзд в наземному комунальному транспорті столиці до 8 гривень вже з 15 липня 2018 року.

У Київській міській держадміністрації заявили, що детально вивчать можливість підвищення вартості проїзду у громадському транспорті столиці і пообіцяли обов’язково винести це питання на громадське обговорення.

Водночас перший заступник голови КМДА Микола Поворозник обіцяв, що питання підвищення вартості проїзду у громадському транспорті столиці обов’язково винесуть на громадське обговорення.

Нагадаємо, у липні 2017 року КМДА підвищила вартість проїзду в наземному транспорті та метро столиці на 1 гривню: у столичному метрополітені та міській електричці до 5 грн, а в решті міського транспорту до 4 грн.

Сообщение Коли у Києві знову подорожчає проїзд у громадському транспорті? появились сначала на Український репортер.

У цьому місті, як повідомляють місцеві ЗМІ, дарма що голова Київської ОДА Олексадр Горган закликав перевізників області повернути попередні ціни на проїзд хоча б на той час, поки працює створена облдержадміністрацією комісія, проїзд до Києва так і залишився – 12 гривень.

Щоб з`ясувати, чи обґрунтоване підвищення тарифів на проїзд із Києва до Броварів, у Броварській міськраді організували круглий стіл, на який запросили представників громадськості та місцевої влади, броварських депутатів та перевізників, посадовця з Київської ОДА… Проте відповіді на наболіле питання, яка б влаштовувала всіх, ніхто так і не почув.

Представники громадськості вимагали переглянути тарифи на проїзд і зменшити їх. Проте присутні на круглому столі перевізники категорично з цим не погоджувалися, вважаючи, що наявні тарифи не лише обґрунтовані, а й занижені, бо реально ціна на проїзд з Броварів до Києва не 12, а 15–16 гривень.

«Ми – комерційне підприємство, – наголосив, виступаючи на круглому столі, директор ТОВ «Автопас-К» Володимир Білокінь, – проте з 2014 року держава не виплатила ні копійки відшкодування за перевезення пільгових категорій населення (пенсіонерів, бійців АТО, чорнобильців), а ми з того часу надали таких послуг на 12 мільйонів гривень. Якби держава фінансувала проїзд пільговиків, ми мали б змогу зменшити тариф. Ви ж не вимагаєте в магазині кожну п`яту хлібину віддавати безкоштовно».

Не можуть перевізники встановити дешевшу ціну на проїзд, за словами пана Білоконя, ще й тому, що підприємства змушені закуповувати сучасний транспорт, а він дуже дорогий.

Та якщо без підвищення тарифів на проїзд все ж таки ніяк не обійтись, то необхідно хоча б суттєво поліпшити якість обслуговування пасажирів. На жаль, перевізники цього також гарантувати не можуть. Бо в них не вистачає не лише комфортних автобусів, а й кваліфікованих кадрів. Адже багато водіїв виїхали на заробітки за кордон.

Підготувала Алла ТОПЧІЙ

Фото Кирила ХМІЛЬОВА

Сообщение Чому деруть три шкури за проїзд з Броварів до Києва появились сначала на Український репортер.