Зокрема, в правилах з’явилось визначення, що дорожня станція патрульної поліції – позначена дорожнім знаком 6.10 ділянка місцевості поблизу проїзної частини дороги з розташованою на ній будівлею або іншою спорудою, призначеною для перебування в ній поліцейських патрульної поліції під час несення ними служб.

У зв’язку із цим знак сервісу 6.10 “Пост ДАІ” замінено таким знаком:

У місцях дії цього знаку:

– забороняється проїзд без зупинки перед контрольними пунктами;

– вводяться постійні обмеження дозволеної швидкості руху.

Крім того,інформаційно-вказівний знак 5.49 “Покажчик загальних обмежень швидкості” замінили таким знаком:

Сообщение Набули чинності зміни до Правил дорожнього руху появились сначала на Український репортер.

Немілостивий сам подав заяву про звільнення. Він був за кермом авто напідпитку.

Прем’єр-міністр Денис Шмигаль написав у Telegram:

“Поведінка, яку дозволив собі заступник міністра з питань стратегічних галузей промисловості Віталій Немілостівий, є неприпустимою. Усі мають бути рівними перед законом. Тому ми оперативно розглянули питання звільнення заступника міністра.

Посада в Кабінеті міністрів України – це не привілей, це перш за все відповідальність перед людьми та країною”.

Фрази “я заступник міністра”, “а ви знаєте, хто мій дядько”, “поговоріть по телефону” та подібне ніяк не діє на патрульну поліцію. Існує буква Закону — існує відповідальність за порушення”.

Віце-прем’єр-міністр – міністр з питань стратегічних галузей промисловості Олег Уруський написав у Фейсбуці:

Заступник міністра внутрішніх справ Антон Геращенко оприлюднив відео від 30 грудня 2020 року щодо інциденту з заступником міністра з питань стратегічних галузей промисловості.

З Вікіпедії. Віталій Немілостівий у 1994 році отримав першу вищу освіту — в Харківському педагогічному інституті імені Григорія Сковороди (нині — Харківський національний педагогічний університет). У 2001-му отримав другий диплом і кваліфікацію юриста, закінчивши Національну юридичну академію імені Ярослава Мудрого.Депутат Комінтернівської райради міста Харкова (2002 — 2006).

Був членом Партії зелених України, невдало балотувався від неї під час місцевих виборів 2006 року.

На парламентських виборах 2012 р. був обраний депутатом Верховної Ради України від партії Всеукраїнське об’єднання «Батьківщина», № 62 в списку. Під час виборів очолював виборчій штаб Об’єднаної опозиції в Харківській області. Безпартійний.

Був Секретарем Комітету ВРУ з питань промислової та інвестиційної політики, членом Спеціальної контрольної комісії з питань приватизації у 7 скликанні Верховної Ради України.

Сообщение Заступник міністра Віталій Немілостівий “доїздився” напідпитку (+відео) появились сначала на Український репортер.

На сайті підприємства зазначають:

“Обмін посвідчення водія здійснюється:
– у разі непридатності його для подальшого користування (зіпсоване, записи не читаються тощо);
– у разі зміни персональних даних власника (прізвище, ім’я, по батькові, стать);
– за бажанням власника (з метою уточнення персональних даних латинськими літерами, зміни відцифрованого образу обличчя особи тощо).

Під час обміну посвідчення водія, отриманого вперше, до закінчення строку його дії особі видається нове посвідчення, яке вважається таким, що видане вперше, із зазначенням строку дії посвідчення, що підлягає обміну.

Щоб одержати таке посвідчення необхідно надати: паспорт громадянина України, ідентифікаційний номер, дійсну медичну довідку щодо придатності до керування транспортним засобом (форма 083/о), посвідчення водія, документ, що підтверджує зміну прізвища, ім’я (у разі зміни особистих даних).

Термін дії нового посвідчення водія — 30 років.

Посвідчення водія друкується на місці і видається відразу після оформлення.

Скористатися новою послугою наразі можна лише в столиці в ТРЦ “Універмаг “Україна”.

Фото: “Український репортер”

Сообщение У Києві розпочали обмін посвідчень водія появились сначала на Український репортер.

Про це повідомив у Фейсбуці заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.

Згідно з новаціями, водії та пасажири таксі, а також інструктори з водіння в населеному пункті й за його межами повинні бути пристебнуті. У зв’язку із цим таксисти зобов’язані забезпечити наявність пасків безпеки як на передньому, так і на задньому сидінні.

Не торкається ця вимога в населеному пункті тільки водіям та пасажирам з інвалідністю, якщо це фізіологічно неможливо, а також водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів.

Крім того, зміни в ПДР стосуються і вигляду номерних знаків – заборонено змінювати їхні розміри, форму, позначення, колір і розміщення, наносити на них додаткові позначення або закривати їх. Номерні знаки повинні бути чистими та достатньо освітленими.

За новими правилами, велосипедистам дозволено рух смугою для маршрутних транспортних засобів, а пішоходи обов’язково повинні використовувати світловідбивні елементи в темний час доби й в умовах недостатньої видимості.

Фото: “Український репортер”

Сообщение Нові зміни у Правилах дорожнього руху стосуються усіх появились сначала на Український репортер.

Нинішньої весни, 12 березня, МВС України презентувало пілотний проект системи фіксації адміністративних правопорушень щодо безпеки дорожнього руху в автоматичному режимі.

Тоді в МВС повідомили, що початок роботи цієї системи очікується з 1 травня.

Наприклад, тільки у столиці запрацювало 20 камер відеофіксації, ще 30 будуть встановлені у Київській області до 1 травня. Планувалося, що постанови про адміністративні штрафи (“листи щастя” по народному) порушники отримуватимуть вже з 1 травня 2020 року.

В МВС розповіли, як працюватиме ця система:

«Інформація про зафіксовані правопорушення потрапляє до системи електронної фіксації, де поліцейський перевіряє наявність та повноту даних про відповідальну особу, транспортний засіб, відповідність номерного знаку до марки і моделі транспортного засобу. Дана система також буде додатково працювати і допомагати поліції у визначенні транспортних засобів, які знаходяться в розшуку, угоні, а також автомобілі з невідповідними номерними знаками. Така інформація буде передаватися і оброблятися іншими службами. Коли поліцейський перевірив відповідність всіх даних і їх масив є достатнім для того, щоб притягнути особу до відповідальності, поліцейський формує постанову і накладає електронний підпис. Далі постанова автоматично надсилається до установи, яка друкує постанову і відправляє до адресата. Цю інформацію можна буде отримати не тільки в паперовому вигляді, а й подивитися в електронному кабінеті водія».

Нагадаємо, що 11 березня Уряд ввів суворі карантинні заходи, аби не допустити поширення COVID-19 на території України. Ці обмеження частково стосуються і роботи певних підрозділів Національної поліції та інших організацій, задіяних в процесі роботи системи автофіксації.

Тому МВС відтермінувало початок роботи системи відеофіксації порушень Правил дорожнього руху до закінчення режиму суворого карантину.

Фото: Національна поліція

Сообщение “Листи щастя” за порушення Правил дорожнього руху призупинені появились сначала на Український репортер.

Деякі злісні пішоходи-порушники дозволяли собі вискакувати навіть на шестисмугову проїжджу частину, – повідомляє znaj.ua.
Автоінструктор Ольга Байдородіна поскаржилася на ситуацію:”Вони стоять не на тротуарній зоні, а вилазять на дорогу. Я от не знаю, як їх прогнозувати. Вони побіжать? Або вони будуть стояти? І водій не може побачити, хто звідти вискочить”

Особливо небезпечними водії вважають людей з навушниками та в капюшонах, оскільки вони майже не чують і не бачать автомобілів. Також до категорії пішоходів, яких варто остерігатися, відносять пенсіонерів.

Психолог Вадим Колесников пояснив, що штовхає людей фактично під колеса. На думку фахівця, така поведінка властива особам з комплексом жертви. Вони або брешуть, до того ж навіть самим собі, або демонстративно ризикують.

“Доведено, що ті, хто брешуть, і ті, хто огидно поводиться на дорозі, вважають, що з ними колись вчинили несправедливо. І тепер ця несправедливість нібито дає їм можливість нехтувати елементарними правилами. Зокрема, і правилами дорожнього руху. Це зневага до оточуючих. Це впевненість в тому, що є лише твоя правда”, – пояснює психолог.

Психолог зазначає, що такі люди ніколи не визнають свою провину. Але є несподіваний рецепт виправлення ситуації. Фахівець радить частіше хвалити таких людей та нагадувати, що вони заслуговують на похвалу і з ними ніхто не воює.

Проте справедливим і дієвим буде жорстке покарання для порушників у вигляді штрафу. Зараз штраф за перебігання дороги у непризначеному для цього місці становить лише 51 гривню. Проте недавно стався перший в історії України прецедент, коли Верховний суд зобов’язав пішохода компенсувати власнику авто 100 тисяч гривень на ремонт. Таку ситуацію юристи назвали проривом, адже раніше в судах діставалося лише водіям.

Сообщение В Україні набули чинності штрафи для пішоходів-порушників появились сначала на Український репортер.

На програму, розраховану на чотири роки (до 2022 р.), планують витратити 2,37 мільярда гривень.

«Вона покликана створити комфортні та безпечні умови для всіх учасників дорожнього руху та зменшити рівень травматизму й смертності в столиці», – зазначають у Київраді. І констатують: за кількістю летальних випадків Київ випереджає більшість європейських міст. При цьому за 2017 рік смертність на дорогах порівняно з 2016-м зросла майже на 48%.

Зокрема, на встановлення нових світлофорів передбачається приділити 292,6 млн. грн., а на заходи для забезпечення безпеки дорожнього руху на аварійно-небезпечних ділянках – 58 млн.

Загалом із 2,37 млрд. грн. 1,07 млрд. надає Європейський інвестиційний банк. Решту коштів забезпечить міський бюджет.

Проект рішення стосовно програми Київрада розгляне на одному з пленарних засідань.

Фото www.facebook.com/kievavtodor

Сообщение Столицю треба зробити безпечнішою для водіїв і пішоходів, збагнули в Київраді появились сначала на Український репортер.

Про швидкість. Напишу про Іспанію, де нещодавно якраз пересувався дорогами і вдосталь на цю тему поспілкувався з місцевим водієм. 

1. Найвища дозволена швидкість – на автомагістралях. Це дороги, повністю ізольовані від навколишнього світу, завжди з відбійником посередині, часом – платні. Дозволено 120 км/год, допустиме перевищення – 10.

За 131 км/год вже штрафують, в автоматичному режимі. АЛЕ! З такою швидкістю можна їхати далеко не всюди. Часто зустрічаються мости, тунелі, ділянки з можливим сильним вітром, місця, де можуть вибігати дикі тварини, повороти і ще багато чого.

В такому разі дозволена швидкість зменшується до 100–90 км/год і навіть 80. Ділянок, де дійсно можна їхати 120+10, не так і багато. Для порівняння: в Україні є єдина аналогічна автомагістраль Київ – Бориспіль, там можна 130 за ПДР і 150 по факту.

2. Інші дороги за містом – від 50 (!) до 100 км/год. Зазвичай 80–90, але перевищення допускається мінімальне. Практика – при дозволених 90, за 93 вже точно оштрафують, 91–92 – як пощастить.

Розв’язки, наближення до населених пунктів і все таке – швидкість одразу знижується. Я особисто бачив знак 40 км/год одразу після з’їзду з розв’язки, але все ще за містом. Якщо до якогось міста не підходить автомагістраль, або ж вона платна, а вам це задорого – їдете іншими дорогами, середня швидкість там навряд перевищуватиме 70. А що в нас? Можна 110+20, якщо є розділення зустрічних потоків, і 90+20, якщо немає. Як бачимо, наші норми значно вищі.

3. Міста. Загальне правило – 50 км/год без жодних перевищень. Дуже часто можна побачити знаки 40, 30 і навіть 20. Для любителів тези “так у них магістралі в містах!” – у Мадриді є аж дві дороги, на яких діють заміські норми швидкості. Це кільцеві – М30 і М40, погугліть, кому цікаво. В зоні, що лежить у межах першої кільцевої, М30, немає жодної ділянки, де було б дозволено більше 50. Зате купа вулиць, на яких 30. Барселона – лише одна кільцева. Більшість інших міст взагалі не мають жодних автомагістралей у своїх межах.

4. Контроль – автоматичний, але і засади поліції трапляються, як на фото.

5. Штрафи – від 100 до 600 євро, градація залежно від дозволеної швидкості на ділянці і власне перевищення. 600 євро – за перевищення на 50 км/год. Так-так, любителям поганяти соточку Києвом присвячується. Мінімалка в Іспанії – 700 євро, середня зарплата – 1800 (але це дещо викривлена цифра, серед молоді вважається нормою 1000–1200 євро). Тому порушувати охочих мало.

6. Алкоголь. Допустима норма – 0,3 проміле (єдиний момент, де в Україні суворіше – 0,2 проміле), перевіряють і штрафують. Але зараз, як і в нас, йде дискусія щодо підвищення відповідальності, аж до довічної заборони сідати за кермо, за перевищення цієї норми. Причина – кілька резонансних ДТП за останні роки, в тому числі з п’яним водієм дитячого автобуса, де травмувались і загинули діти.

Висновок: максимальні швидкості всюди такі ж або навіть нижчі, ніж нові українські. Допустимі перевищення або менші, або взагалі відсутні. Контроль і штрафи жорсткі. Спостереження: за 500 км автомагістраллю зі швидкістю, близькою до максимальної, нас жодного разу не обігнали.

А отже, порушників явно небагато. Так що я цілком підтримую українські нововведення і чекаю наступних кроків – автоматичної фіксації порушень і невідворотності покарання гривнею.

Богдан ЛЕП’ЯВКО
Фото автора

Цю статтю розміщено у Фейсбуку на сторінці Асоціації велосипедистів Києва

Також на цю тему читайте тут:

• На водіїв чекають “драконівські” штрафи й обмеження швидкісного режиму в містах
• Нові штрафи для водіїв-порушників сягають 40 тисяч гривень

Сообщение Водії, штрафи, дороги. Беремо приклад з Іспанії появились сначала на Український репортер.

Отже, фінансове покарання: за перевищення максимально дозволеної швидкості руху в населених пунктах більше 50 км/год. – штраф у розмірі 3400 гривень (раніше – 510 грн). За залишення місця ДТП – штраф 3400 гривень (до цього – 225 грн) та передбачається можливість позбавлення права керування транспортним засобом на строк до шести місяців.

У 20 разів збільшується розмір штрафу за управління транспортом без права керування – він становитиме 10 200 гривень, а за повторне порушення – 40 800 гривень. Особи, позбавлені права керування, порушивши закон, сплачуватимуть штраф у розмірі 20 400 гривень, а за повторне вчинення цього порушення протягом року – 40 800 гривень.

Також набула чинності постанова уряду про зміну “Положення про порядок видачі посвідчення водія”. Тепер термін дії посвідчення, отриманого вперше, становитиме два роки. Якщо особа не вчинила три або більше адмінправопорушень у сфері безпеки руху, посвідчення водія видаватимуть на 30 років. В іншому випадку особі необхідно буде  повторно скласти іспит на знання ПДР.

Малюнок Олега СМАЛЯ

Сообщение Нові штрафи для водіїв-порушників сягають 40 тисяч гривень появились сначала на Український репортер.

–  Жахлива трагедія в Харкові. У мирному місті, без терактів та війни, лише внаслідок однієї дорожньо-транспортної події загинули п’ятеро та травмовано шестеро людей.

Потерпілих більше, ніж за добу в зоні проведення АТО. На дорогах країни триває війна. Система безпеки дорожнього руху та контроль за ним повністю зруйновано.

Так само й не  аналізуються причини дорожньо-транспортних подій, кваліфіковано не розробляються заходи, спрямовані на зменшення аварійності.

Із ліквідацією Державтоінспекції водії-майжори відчувають повну безкарність.

А тому перевищення швикості, порушення правил маневрування, проїзд на червоне світло світлофора, зрештою, їзда напідпитку, на жаль, стали звичними явищами на вітчизняних дорогах.

Щирі співчуття рідним та близьким загиблих… Нехай швидше одужують ті, за чиє життя нині борються лікарі.

Фото Кирила ХМІЛЬОВА

Сторінка Геннадія ГРЕБНЬОВА у Фейсбуці

Сообщение Систему безпеки дорожнього руху та контроль за ним зруйновано появились сначала на Український репортер.