Про це повідомили в київській поліції.

За даними слідства, посадовець підписав акти прийому виконаних будівельних робіт зі значно завищеною вартістю експлуатації окремої будівельної техніки. За попередніми оцінками, через це бюджет втратив 24 мільйони гривень.

Слідчі повідомили чиновнику про підозру за ч. 2 ст. 367 Кримінального кодексу України — службова недбалість. Санкція статті передбачає позбавлення волі на строк від двох до пʼяти років.

У вересні поточного року фігуранту вже вручили підозру за цією ж статтею – тоді, внаслідок необґрунтовано завищених цін на пісок, будівництво мосту «подорожчало» на 6,5 мільйона гривень.

Подільсько-Воскресенський міст має зʼєднати Поділ з лівобережними районами Воскресенка та Райдужний масив. Будівництво, розпочате у 1993 році (фактично у 2003 році), неодноразово зупиняли через брак фінансування. Підрядників і компанії неодноразово звинувачували в розкраданні коштів та ухиленні від сплати податків.
1 грудня 2023 року Подільсько-Воскресенський міст відкрили для спецтранспорту, автомобілів екстрених служб та автобусного сполучення.

Сообщение Київська поліція викрила схему розкрадання 24 мільйонів на будівництві Подільсько-Воскресенського мосту появились сначала на Український репортер.

Як відомо, 11 жовтня 2022 Київська міська рада під час пленарного засідання прийняла рішення про збільшення обсягів фінансування робіт з будівництва Подільсько-Воскресенського мостового переходу та виділення із міського бюджету 183 мільйонів гривень на його добудову.

У ході вивчення даного питання встановлено, що потреба у будівництві Подільсько-Воскресенського мостового переходу через річку Дніпро визначена генеральним планом м. Києва на 1985-2055 роки. Роботи з будівництва мосту розпочались у 1993 році та тривають до теперішнього часу. За цей період кошторисна вартість будівництва мостового переходу неодноразово збільшувалась та станом на 13.10.2021 затверджена у розмірі 19,9 млрд гривень.

Зазначимо, що з початку війни внаслідок ракетних ударів ворога по інфраструктурі столиці знищено або пошкоджено значну частину житлових і громадських будівель, об’єктів інфраструктури, які на даний час не відновлені та їх відновлення потребує значного часу і коштів.

Прийняття рішення про виділення 183 млн грн додаткового фінансування на добудову мостового переходу, будівництво якого триває майже 30 років, суперечить здоровому глузду та не сприяє раціональному використанню коштів міського бюджету.

З урахуванням викладеного, керівник Київської міської прокуратури звернувся до Київського міського голови з проханням винести на розгляд сесії Київської міської ради питання про відміну вказаного рішення та направити ці кошти на більш нагальні потреби столиці. Також прокурор закликав столичну владу більш виважено підходити до питання розподілу коштів міського бюджету з урахуванням реалій, що склалися на даний час.

Київська міська прокуратура очікує отримати відповідь у визначений законом термін.

Пресслужба Київської міської прокуратури.

Сообщение Київрада виділяє в умовах війни 183 мільйони на добудову Подільсько-Воскресенського мосту. Прокуратура відреагувала появились сначала на Український репортер.

На першому етапі буде створено робочу групи з українських та китайських спеціалістів, які розроблять оптимальні технічні та фінансові рішення для реалізації проекту.

Вартість будівництва оцінюють у $2 млрд, 85% цієї суми забезпечать за рахунок кредиту від китайських фінансових установ.

“Можливість залучення цього кредиту розглядається Україною із наданням державної гарантії на повернення кредитних коштів. Термін повернення кредиту – від 15 до 20 років. При цьому процентна ставка буде предметом переговорів”, – заявив Віталій Кличко.

Проект передбачає будівництво нової лінії метрополітену протяжністю майже 18 кілометрів з 13-ма станціями. Також збудують пересадочну лінію протяжністю 1 км між кільцевою електричкою та новою четвертою лінією.

Задля того, щоб метро стало реальністю, спочатку доведеться добудувати Подільсько-Воскресенський міст. Це робитимуть німецькі інвестори, наголосив мер Києва. Раніше Кличко заявляв, що для добудови мосту необхідно приблизно 400 мільйонів євро.

“А коли буде готовий міст, це дасть можливість для наступного кроку – будівництва четвертої лінії столичного метро на Троєщину”, – заявив Віталій Кличко.

Сообщение Метро на Троєщину – бути! Кличко підписав угоду з китайцями (+відео) появились сначала на Український репортер.

“У вересні їду до Німеччини на інвестфорум, щоб презентувати проект і максимум за 2-3 роки закінчити будівництво мосту. Це одне з моїх ключових завдань на посаді”, – заявив Кличко.

За словами очільника столиці, запустити гілку метро на Троєщину можливо, тільки добудувавши Подільсько-Воскресенський міст.

“Коли я вступив на посаду мера, був дуже здивований, дізнавшись, що документація будівництва мосту датована ще 1979 роком. Тобто через 2 роки буде вже 40 років із початку будівництва цього мосту. Я поставив перед собою завдання відзначати через 2 роки відкриття, принаймні автомобільного сполучення між лівим та правим берегом”, – наголосив мер.

За словами Кличка, для добудови мосту та запуску метро необхідно приблизно 400 мільйонів євро. Німеччина вже виділила 200 тисяч євро на експертну оцінку стану мосту, яку німецькі фахівці презентували у квітні цього року. Вона показала, що Подільсько-Воскресенський міст перебуває у непоганому стані, а вартість добудови складатиме майже 350 мільйонів євро.

Нагадаємо, будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу розпочалося у грудні 2003 року, однак 2007 року зупинилося через брак коштів. У 2010 році будівництво відновилося, і наприкінці жовтня було здано в експлуатацію першу чергу: відкрилися двосторонній рух автотранспорту  Гаванським мостом й естакада з мосту на  Набережно-Хрещатицьку вулицю.

Подільсько-Воскресенський мостовий перехід довжиною 7 кілометрів і шириною 35 метрів призначений для автомобільного транспорту та поїздів метрополітену. Він має з’єднати Поділ на Правому березі Києва, Труханів острів і Троєщину та Воскресенський масив на Лівому березі столиці. Подільсько-Воскресенський мостовий перехід буде двоярусним (на верхньому ярусі – автотраса, на нижньому – Подільсько-Вигурівська лінія метро) і складатиметься з трьох мостів та естакад, які їх з’єднують.

Переможцем відкритого конкурсу на будівництво Подільсько-Воскресенського мосту стало ТОВ “Еко-Буд-Трейд”. Низку робіт з будівництва мосту компанія має завершити в 2017 році.

Сообщение Для побудови метро на Троєщину потрібно 400 мільйонів євро – Кличко появились сначала на Український репортер.