Як повідомляє «Український репортер» із посиланням на LB.ua, так вона прокоментувала акцію ГО «Авто Євро Сила», яка відбувається біля будівлі Кабміну.

Ніна Южаніна розповіла, що до законопроекту №8487 надійшла 91 поправка, більшість із яких стосуються зміни формули – щоб звести акциз до рівня 200-300 євро.

До законопроекту №8488 подано 65 поправок.

«Усі вони стосуються скасування тих контрольних і загороджувальних заходів, які ми планували ввести після проведення процедури розмитнення авто», – зауважила Ніна Южаніна.

За її словами, це свідчить про те, що законопроекти до другого читання нівелюються або змінюється їхня концепція, а отже, розглядати поправки на комітеті до другого читання сьогодні немає сенсу.

На цю тему також читайте:

• Що чекає власників автівок з єврономерами?
• Ніна Южаніна переконана, що з євробляхами зволікати не можна
• Южаніна обіцяє знижені ставки розмитнення “євроблях”
• Розмитнення легковика коштуватиме 2,5-3 тисячі євро (+відео)

Сообщение Законів стосовно «євроблях» поки що не буде, констатує Ніна Южаніна появились сначала на Український репортер.

Вона пояснила: “Ставка акцизного податку невисока – 400-600 євро. Але ПДВ – 20% і в’їзне мито – 10%. Сума митних платежів буде майже однакова незалежно від віку автомобіля. Якщо новіший автомобіль і показувати справедливу вартість – там менший акциз. На старіший – більший акциз, але його вартість менша, і тому податок на додану вартість і в’їзне мито менші. Треба орієнтуватися, що в будь-якому разі сума розмитнення сягатиме десь 2500-3000 євро”.

Ніна Южаніна висловила сподівання, що з урахуванням усієї суми платежів українці будуть зацікавлені купувати новіші авто. Адже, за її словами, при ввезенні старих машин зазвичай пред’являють документи зі значно нижчою ціною, ніж насправді. Тобто ПДВ у 20% та мито в 10% сплачують із “заниженої ціни в рази”.

“Тому такий непрямий податок, як акциз, у цьому випадку є справедливішим. Про нарікання, що в будь-якому разі, якщо порахувати всі платежі, сума може сягати трьох тисяч євро, – це так”, – підсумувала Южаніна.

При цьому вона наголосила, що ПДВ на авто на скасують, адже цього не підтримають ні МВФ, ні Мінфін, ані профільний комітет ВР.
На цю тему читайте також:

• Ніна Южаніна переконана, що з євробляхами зволікати не можна
• Южаніна обіцяє знижені ставки розмитнення “євроблях”
• Розмитнення для мажорів. Нам знову пропонують півзаходи (+відео)
• Що чекає власників автівок з єврономерами?

Сообщение Розмитнення легковика коштуватиме 2,5-3 тисячі євро (+відео) появились сначала на Український репортер.

Як передає Цензор.НЕТ, про це заявила голова Комітету ВР з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна, закликавши внести ці законопроекти до порядку денного на 19 червня.

“Треба перенести цю дискусію на рівень сесійної зали і рухатися далі, – зазначила вона. – Питання надскладне і давно потребує нашого розгляду. Ці законопроекти є компромісними, вони напрацьовані спільно з усіма гілками влади, громадськими активістами, експертами, представниками об’єднання “АвтоЄвроСила”.

Про  те, які нововведення чекають на власників авто з єврономерами, “Український репортер” писав іще у квітні. Детально про це можна дізнатися в нашій публікації “Що чекає власників автівок з єврономерами?”

Відео:

• https://www.facebook.com/ukrreporter/videos/971286139712628/
• https://www.facebook.com/ukrreporter/videos/979843372190238/

Сообщение Ніна Южаніна переконана, що з євробляхами зволікати не можна появились сначала на Український репортер.

“Нам вкотре пропонують півзаходи. Не секрет, що більшість авто на єврономерах, якими користуються українці, мають стандарти Євро-4, Євро-3 або Євро-2. На це є кілька причин:

Насамперед – люди банально не мають грошей на нові (або відносно нові – до п’яти років) машини. Були б кошти, люди купували б машини в салонах – як пані Южаніна, а також більша частина українських депутатів і урядовців;

Іще одна причина – ринок завалено машинами української реєстрації в жахливому стані (в тому числі завдяки нашим дорогам), які коштують у рази дорожче, ніж європейські аналоги тих самих років випуску.

Зрозуміло, що будь-яка нормальна людина хоче купити авто, котре не потребує великих вкладень і в набагато кращому стані, ніж можна придбати тут.

Наступний момент – не зрозуміла ставка на машини з двигуном понад 1,6 л, а це більша частина всіх автомобілів, які завозяться.

Складається враження, неначе в нашому уряді усвідомлено вважають, що середньостатистичний українець із зарплатою 150-300 у.о. повинен іще попрацювати кілька років, аби накопичити на розмитнення авто, яке він купив або хоче купити собі в Європі.

На тлі європейських зарплат (які в кілька разів вищі від наших) і тамтешніх ставок розмитнення (ця процедура коштує 300-500 євро максимум) все це видається неприпустимим.

Ми вважаємо, що розмитнення будь-якого авто має бути доступним для кожного українця! І це не пропоновані 7500 чи навіть 1500 євро.

Ні!

Спекуляція на європейських екологічних стандартах, погрози новими надмірними штрафами (їх хочуть запровадити паралельно з цим законопроектом і ставками), а також спроба вичавити ще більше грошей у людей, у яких їх і так вже практично немає – це шлях до нагнітання обстановки навколо теми доступного авто і євроблях”.

На цю тему читайте також: 

• «Авто Євро Сила» пікетувала уряд Гройсмана
• Нехай чиновники пересідають на авто з євробляхами! Що пишуть у соцмережах
• Що чекає власників автівок з єврономерами?

Сообщение Розмитнення для мажорів. Нам знову пропонують півзаходи (+відео) появились сначала на Український репортер.

Про це заявила глава комітету Ніна Южаніна.

За її словами, нові ставки розраховані таким чином, щоб вони захищали країну від екологічної шкоди, якої завдають старі автомобілі, – пише Економічна правда.

Зараз на новий автомобіль з об’ємом двигуна в 1,6 тис. куб. см акциз складає 427 євро, віком до п’яти років – 2629 євро, понад п’ять років – 3906 євро.

За новими ставками за розмитнення автомобіля з таким об’ємом двигуна потрібно буде заплатити 150 євро, до п’яти років (Євро-5) – 300 євро, 2005-2009 роки випуску (Євро-4) – 750 євро, 2000-2004 роки (Євро-3) – 1500 євро.

При цьому за автомобілі стандарту Євро-2 доведеться заплатити 7500 євро.

“Тут акциз буде виконувати регулюючу функцію, щоб обмежити ввезення таких автомобілів в Україну”, – зазначила Южаніна.

Фото Олексія ІВАНОВА

Сообщение Южаніна обіцяє знижені ставки розмитнення “євроблях” появились сначала на Український репортер.

В ньому чітко прописано, як буде вирішена проблема нелегального ввезення та експлуатації автомобілів на іноземній реєстрації по території України.

Зокрема, проектом передбачено, що усі автомобілі, які будуть ввезені в режимі транзиту, мають бути зареєстровані в Україні протягом 30 днів після перетину кордону. Причому це може бути лише один автомобіль на особу. Якщо громадянин ввозить більше одного авто, він сплачує гарантований платіж у розмірі повної ставки розмитнення (мито, акциз, ПДВ). Якщо термін транзиту порушується, грошова застава не повертається.

Окрім того, якщо термін транзиту автомобіля перевищено більш ніж на місяць, громадянин має сплатити штраф у розмірі 170 000 грн (10 000 неоподатковуваних мінімумів громадян). Такий штраф має стати серйозною перешкодою для порушення строків транзиту, яким зараз користуються власників автомобілів на “євробляхах”.

Законодавці також пропонують перекрити схему “верблюдів”, тобто ввезення в Україну автомобілів іноземцями, які потім передають машину українцям. За таке правопорушення іноземець має сплатити штраф у розмірі 17 000 грн (тисяча неоподаткованих мінімумів). Таким чином, бажаючих стати “верблюдом” серед іноземців має поменшати.

Отже, якщо проект закону приймуть, українці зможуть їздити на авто, зареєстрованому на іноземну компанію, до 10 днів. Зараз – це рік і для цього громадяни купують автомобілі в Литві, реєструють на місцеву компанію, і та оформляє для українців довіреність на користування автомобілем.

Якщо ж знадобиться термін більш ніж 10 днів – доведеться підтверджувати це документами. А якщо водій, який ввіз машину в Україну, передасть авто в користування комусь іншому або розбере її на запчастини, то йому загрожує штраф 17 000 грн.

Поліція і фіскальна служба отримають доступ до бази прикордонників. Фактично, вони отримають право зупиняти водіїв на єврономерах і перевіряти терміни перебування в Україні. Для цього створять електронну базу автомобілів, які в’їхали в Україну.

Також депутати хочуть ввести обов’язкову реєстрацію машин, які в’їжджають в країну більш ніж на 30 днів.

За перевищення термінів перебування в Україні вводяться нові штрафи. Затримка в Україні на:

• 1-3 дні – 850 грн., або попередження;
• 4-10 днів – 5100 грн.;
• 10-20 днів – 17000 грн.

Якщо автомобіль зареєстровано на компанію – штрафи ще вищі. За затримку в Україні до 20 днів – штраф 17 тис. грн. Такий же штраф за втрату транспорту або його передачу.

Якщо авто перевищить терміни перебування в Україні на:

• більш ніж 20 днів, штраф – 34 тис. грн;
• більш ніж 30 днів, штраф – 85 тис. грн;
• більш ніж 30 днів – 170 000 грн., або конфіскація автомобіля.

Штрафувати пропонують не тільки власника авто (він може бути підставним), але і водія. Якщо водій їздить на машині, яка порушила режим перебування в Україні, його оштрафують на 8500 грн. За повторне порушення – штраф 17 000 грн, позбавлення прав на рік і конфіскація автомобіля.

Сообщение Що чекає власників автівок з єврономерами? появились сначала на Український репортер.

Деякі джерела стверджують, що в салоні авто перебувала Южаніна.

Сообщение Розбійний напад на автомобіль нардепа Ніни Южаніної появились сначала на Український репортер.