Про це повідомили у  КП “Київській метрополітен”.

Мешканців столиці попереджають, що поїзди рухатимуться лише між станціями “Академмістечко” – “Арсенальна” з інтервалом орієнтовно 6 хвилин.

Наземна частина станцій “Дніпро” – “Лісова” тимчасово закриті на вхід та вихід.

На місці працюють всі необхідні фахівці, зокрема, з відновлення і ремонту колій та мереж метрополітену. Орієнтовний термін робіт — доба.

До повного відновлення колій для перевезення пасажирів зможуть задіяти лише ті поїзди метро, які перебували на нічному відстої у тупиках підземних станцій.

Про додатковий наземний транспорт та відновлення роботи усієї червоної лінії повідомлять додатково.

Повідомляється, що через пошкодження червоної лінії метро між станціями “Лісова” та “Арсенальна” організовано дублюючий автобусний маршрут № 1М

Автобуси курсують за таким маршрутом:

у напрямку від станції метро “Лісова” до “Арсенальної” – вздовж Броварського проспекту, Дніпровського узвозу, Алеї Героїв Крут, далі вулицею Івана Мазепи до станції метро “Арсенальна”;
у зворотному напрямку – тим же маршрутом, крім відрізку між станціями метро “Дарниця” – “Чернігівська”.
Транспорт рухатиметься через вулицю Андрія Малишка.

Маршрут працюватиме на час обмежень у роботі метрополітену.

Сообщение У Києві внаслідок нічної атаки пошкоджено колії метро між станціями “Дарниця” – “Лівобережна” появились сначала на Український репортер.

Про це повідомили у КМДА.

Поїзди курсуватимуть лише на ділянці від «Академмістечка» до «Арсенальної» за графіком вихідного дня. Для перевезення пасажирів на закритій ділянці буде працювати додатковий автобусний маршрут №1М з інтервалом до 10 хвилин.

Маршрут автобуса №1М:

у напрямку до центру — від «Лісової» через Броварський проспект, Дніпровський узвіз, Алею Героїв Крут до «Арсенальної»;

у зворотному напрямку — тим же шляхом, але з об’їздом ділянки між «Дарницею» та «Чернігівською» через вулицю Андрія Малишка.

Також буде збільшено кількість трамваїв №8, №27 та автобусів №118 на суміжних маршрутах.

Ремонтні роботи включатимуть демонтаж балок прогонових будов шляхопроводу. Через це для безпеки пасажирів буде тимчасово закрито всі наземні станції на цій ділянці.

З 7 квітня рух метрополітену на Святошинсько-Броварській лінії відновиться у повному обсязі.

Сообщение У Києві тимчасово зачинять шість станцій метро появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє Київська міська прокуратура.

І хоча прізвище фігуранта не називають, зрозуміло, що йдеться про Віктора Брагінського, ексдепутата Київради з фракції «УДАР» Віталія Кличка.

Згідно з матеріалами слідства, неналежне виконання службових обов’язків Брагінським призвело до розгерметизації тунелю, наявності тріщин у стінах тунелю та його подальшого підтоплення на ділянці київського метро в межах Оболонсько-Теремківської лінії.

Так, Брагінський мав проводити оцінку ризиків виникнення надзвичайних ситуацій на об’єктах метро, вживати заходи щодо забезпечення довгострокової служби штучних споруд та запобігати появі їх несправностей, а також призначати комісію для спеціальних оглядів, обстежень та спостережень за дефектними, ослабленими конструкціями та спорудами станцій Оболонсько-Теремківської лінії Київського метрополітену.

Наслідком невиконання цих обов’язків стало поступове руйнування окремих елементів тунелів, що призвело до потрапляння води до тунелю на перегоні між станціями метро «Деміївська» – «Либідська», появи утворень (сталактитів), вимивання та порушення цілісності гідроізоляції тунелю метро протягом тривалого часу.

Внаслідок цього 8 грудня 2023 року столичною владою ухвалено рішення про зупинення руху поїздів Оболонсько-Теремківською лінією метро на відрізку між станціями метро «Либідська» та «Деміївська».

Під час досудового розслідування проведено кілька експертиз – пожежно-технічну, металів, речовин та сплавів, комплексні комп’ютерно-технічну, судову інженерно-технічну, комісійні будівельно-технічну та економічну експертизи.

За результатами експертиз встановлено, що експлуатація тунелю метро між станціями «Деміївська» та «Либідська» є неналежною та не відповідає будівельним нормам та правилам.

Внаслідок службової недбалості Брагінського лише за період з грудня 2023 року до березня 2024 року міському бюджету завдано збитків у розмірі понад 138,5 млн грн.

Метрополітен через закриття станцій недоотримав доходи у сумі майже 26 млн грн.

Зазначимо, що повідомлення про підозру було надіслано на офіційні адреси реєстрації та проживання Брагінського, оскільки він не з’явився на заздалегідь направлені повістки про виклик. Сьогодні вживаються заходи для встановлення його місцеперебування.

У липні підозри отримали начальник служби колії, тунельних споруд і та головний інженер КП «Київський метрополітен».

Головний інженер столичної підземки Віктор Вигівський, який виконує обов’язки начальника, має здати закордонний паспорт, приходити до слідства на допити в межах кримінального провадження. Суд обрав йому запобіжний захід – цілодобовий домашній арешт.

Нагадаємо: комунальне підприємство “Київський метрополітен” під керівництвом Віктора Брагінського віддав підряд на капітальний ремонт “червоної гілки” метро за 1,5 млрд. грн. компанії, оформленій на родичку бізнес-партнера Брагінського. Ця родичка – викладачка класичної хореографії в академії танцю.

Йдеться про контракт, укладений 23 грудня 2022 року між КП “Київський метрополітен” та ТОВ “КБ “Теплоенергоавтоматика” на капітальний ремонт тунелів Святошинсько-Броварської лінії метро. Цей контакт має гриф “для службового користування”.

Відповідно до звіту самого метрополітену, загальна вартість угоди становить 1,58 млрд. грн. З цієї суми підряднику вже сплачено близько 1 млрд. грн. Як з’ясували журналісти, контракт може містити суттєво завищені ціни на матеріали та обладнання.

Так, за даними джерел Bihus.Info, “Теплоенергоавтоматика” 2023 року купувала кабелі у компанії ТОВ “Тамерлайн”, але за значно нижчою ціною. Тож на партії у 7 км кабелю, з урахуванням податків, метрополітен міг переплатити близько 15,7 млн. грн.

Сообщение Прокуратура розшукує ексначальника київського метро Брагінського. Йому оголошено підозру появились сначала на Український репортер.

Про це розповіли в поліції Києва.

9 жовтня на одній зі станцій метро десятирічний хлопчик кинув до вагона фільтруючо-поглинаючу коробку до протигаза. Невідомий предмет налякав пасажирів, і вони почали масово виходити із вагона.

Згодом на станцію метро прибули вибухотехніки та слідчо-оперативна група – вони встановили, що загрози безпеці пасажирів немає.

Крім того, правоохоронці з’ясували, хто стояв за інцидентом – винуватцем був 10-річний хлопчик. Дитина пояснила, що, кинувши предмет до вагона метро, хотіла “пожартувати”.

Також хлопчик зізнався, що не усвідомлював наслідків своїх дій.

“Щодо матері хлопця поліцейські склали протокол за ст. 184 КУпАП – невиконання батьками або особами, що їх замінюють, обов’язків щодо виховання дітей, а зі школярем провели профілактичну бесіду щодо недопущення подібних вчинків у майбутньому”, – розповіли поліціянти.

Санкція статті передбачає накладення штрафу.

“Приділяйте більше уваги своїм дітям, цікавтесь їхнім дозвіллям та роз’яснюйте, які наслідки можуть бути у разі вчинення ними будь-яких правопорушень”, – наголошують правоохоронці.

Нагадаємо, о 16 годині 9 жовтня Київська міська державна адміністрація повідомила про закриття станції метро “Дніпро”. Тимчасові незручності пояснили “технічними причинами”. Через це поїзди проїжджали цю ділянку без зупинки.

У мережі поширювали відео, на якому пасажири метро покидають вагон. Користувачі стверджували, що причиною цього нібито стала міна або фільтр від протигазу.

Згодом у Національній поліції повідомили про те, що на місці працюють фахівці.

О 16:45 стало відомо, що станція метро “Дніпро” працює у звичайному режимі.

Сообщение У Києві закривали станцію метро через “жарт” 10-річного школяра появились сначала на Український репортер.

Поруч зі станцією метро на Поштовій площі знаходиться підземний двоповерховий ТЦ, який почали будувати понад 10 років тому. Велетенський довгобуд, як стверджують фахівці, тримається на тимчасових палях і може зазнати руйнувань та пошкодити станцію метро, – пише ТСН.

Цей неприємний “сюрприз” залишився Києву з часів Миколи Азарова, колишнього прем’єр-міністра України та втікача. Саме він намудрував втулити посеред транспортної розв’язки замість паркінгу двоповерховий ТЦ.

Про довгобуд на Поштовій площі згадали на останньому засіданні парламентської тимчасової спеціальної комісії (ТСК), яка вивчає діяльність київської влади.

Народні депутати поставили питання заступникам мера Києва про можливі загрози для станції метро “Поштова площа”, а також показали фото загрози – підземного довгобуду. Нібито у ньому збирається вода, яка може затопити станцію метро.

Віктор Вигівський, виконувач обов’язки начальника КП “Київський метрополітен” запевнив, що ситуація з метро “Поштова площа” контрольована і він особисто гарантує, що її не затопить.

Вже понад десять років, як пасажири станції “Поштова площа” користуються лише одним виходом з підземного переходу.

Другий вихід (в бік Річкового вокзалу) закритий, за ним знаходиться двоповерхове підземелля, яке тягнеться під усією Поштовою площею. За проєктом саме тут мають бути збудовані сходи та ескалатори, які вестимуть до підземних приміщень ТЦ площею приблизно у 12 тисяч квадратних метрів.

У 2014 році під час будівництва ТЦ під Поштовою площею знайшли унікальні знахідки – частину давньої вулиці з будівлями часів Київської Русі.

Міська влада тоді пообіцяла їх зберегти, а на майданчик допустили археологів. Але забудовник ТЦ продовжував роботи, а під музей зі знахідками пообіцяв виділити лише невелику частину площі.

У справу втрутилися активісти і незабаром влада зупинила проведення будь-яких робіт – будівельних і археологічних. З 2017-го вони тут не ведуться. Про унікальну знахідку під Поштовою “забули” всі депутати – і народні, і міські.

Лише активісти та науковці намагаються зберегти унікальні знахідки часів Київської Русі. Задля цього вони створили у підземеллі Музей на Поштовій площі.

Як зазначають на сторінці Музею на Поштовій у соціальній мережі: пам’ятка зберігає свідчення впливу людської діяльності на природний ландшафт, залишки планування стародавнього кварталу Києва, який з давньоруських часів працював як портовий хаб.

Також команда Музею на Поштовій щоденно спостерігає за станом недобудованої конструкції. Там зазначають, що перекриття площі тримається на стіні котловану, а вона межує зі спорудами станції метро, тому все це пов’язані між собою речі. Зараз необхідно терміново обстежити усі ці конструкції. І зробити це фахово, а не просто погуляти і поговорити.

В Музеї на Поштовій наголошують, що це потрібно зробити терміново, оскільки станція метро “Поштова площа” розміщена не глибоко і у цьому є певні ризики. Окрім того, є певні проблемні моменти зі схилом Володимирської гірки, де розміщується фунікулер.

Сообщение Ще одна столична станція метро у небезпеці. Через будівництво підземного ТЦ появились сначала на Український репортер.

Про це повідомив мер Києва Віталій Кличко у Telegram

“Вибухом пошкоджена будівля станції метро “Лук’янівська”. Станція працює як укриття. Поїзди прослідують станцію без зупинки”.

Вранці 29 грудня у Києві та по всій Україні оголосили повітряну тривогу через російську ракетну атаку. В столиці працює ППО.
У Києві зафіксоване падіння уламків в двох районах, за попередньою інформацією, є загорання житлової багатоповерхівки та поранені.

Орієнтовно троє людей під завалами пошкодженого уламками ракети складського приміщення в Шевченківському районі. Трьох людей дістали. Пошуково-рятувальна операція триває, – написав Кличко.

Повітряна тривога триває вже понад дві години, зберігається загроза ракетних обстрілів.

На світлині: Лук’янівка, 29 грудня 2023 року.

Фото “Українського репортера”

Сообщение Вибух пошкодив столичну станцію метро “Лук’янівська”: потяги їдуть без зупинки появились сначала на Український репортер.

«Так як ми зупинили рух потягів метрополітену, в нас зменшилася вібрація, зменшилися інші сторонні навантаження на цю ділянку, ми на сьогодні бачимо стабілізовану ситуацію. У нас зменшився дебіт води (об’єм води, що самостійно виходить на поверхню тунелю – ред.), в нас практично немає виносу ґрунту і немає додаткового розкриття тріщин», – запевнив посадовець.

Нагадаємо, що рух поїздів між станціями метро «Деміївська» та «Теремки» (усього шість станцій) у Києві закрили на час ремонту перегінного тунелю. Обмеження продовжаться протягом півроку. Перегінні тунелі між станціями «Деміївська» та «Либідська» споруджувалися в поймі річки Либідь у 2008-2010 роках підземним способом у складних гірничо-геологічних умовах, при штучному водозниженні.

Чиновник також сказав, що вартість проїзду не зміниться, її підіймати не будуть. До завершення війни прийнято таке рішення, що ми нічого не підіймаємо в місті Києві.

Як повідомлялося, відсьогодні, 13 грудня, у столиці між станціями метро «Теремки» – «Деміївська» курсуватиме «човниковий» рух поїздів.

Сообщение Загрози обвалу між станціями київського метро немає появились сначала на Український репортер.

Про це повідомила міська влада.

Кияни віддали понад 100 тисяч голосів за перейменування семи міських об’єктів, назви яких пов’язані з росією та її сателітами.

Станцію “Дружби народів” хочуть перейменувати на честь історичної назви місцевості – “Звіринецька”.

Кияни також підтримали перейменування запроєктованої станції метрополітену з назвою “Проспект Правди” на “Варшавську” і проголосували за перейменування бульвару Перова на Воскресенський, а проспекту Визволителів – на проспект Георгія Нарбута.

За даними заступника Кличка, в столиці вже перейменовано понад 200 вулиць, провулків, проспектів, бульварів та площ.

З’явиться площа Українських Героїв замість площі Льва Товстого, і відповідної станції метро, а також замість вулиці Льва Товстого з’явиться вулиця Скоропадського.

На цю тему: Кияни визначилися з новими назвами станцій метро

Сообщение У Києві перейменували станції метро появились сначала на Український репортер.

Про це повідомив мер міста Віталій Кличко: “Сьогодні зранку, о 7:30 відновлює роботу київське метро”.

Нагадаємо: після ракетної атаки рашистів 16 грудня Київський метрополітен працював лише у режимі укриття та не відновлював рух потягів через недостатнє електроживлення.

Сообщение У Києві метро вже відновило рух потягів появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє місцеве видання Status quo з посиланням на начальника ГУ Нацполіції Харківської області Володимира Тимошка.

“Було завдано удару по інфраструктурі харківського метрополітену. Зокрема – за місцем розташування поїздів метрополітену. Пошкоджено як мінімум 3 поїзди, поранено працівника. Його стан – середнього ступеня тяжкості”.

Начальник обласної поліції висловив думку, що подібні удари окупантів – це крик розпачу, бажання, щоб мешканці почали панікувати та знову масово їхати з міста.

Раніше Харківська ОВА повідомила, що окупанти активізували обстріли Харкова. Уночі зазнали ударів північні райони міста. За поперередніми даними, постраждав об’єкт критичної інфраструктури та виникла пожежа в корпусі освітнього закладу, одна людина отримала поранення.

Сообщение Рашисти вдарили ракетами по харківському метро, поранено співробітника, пошкоджено поїзди появились сначала на Український репортер.