Про це у Фейсбуку повідомляє Одеська залізниця.

Після вивантаження тепловози вирушать до Крюківського вагонобудівного заводу. Там їх доукомплектують, і через деякий час вони вийдуть на українські маршрути.

Нагадаємо, станом на середину грудня 2018-го у рамках першого етапу угоди з General Electric до України прибули 20 американських локомотивів. До кінця лютого їх кількість сягне тридцяти.

Вартість одного локомотива – $3,9 млн. без ПДВ, економічний ефект від його експлуатації – близько 9,7 млн. грн. на рік.

Фото www.facebook.com/Odessarailway

На цю тему також читайте: 

• “Укрзалізниця” придбає 30 локомотивів по $4,6 млн. Чому Казахстан купував дешевше?
• До України прибув перший американський локомотив (+відео)
• Локомотив General Electric «Тризуб» вирушив у перший рейс (+відео)

Сообщение До України прибули ще п’ять локомотивів General Electric появились сначала на Український репортер.

Цей тепловоз – один із восьми локомотивів General Electric, що їх «Укрзалізниця» сьогодні прийняла в експлуатацію, зазначають у компанії.

«Якщо торік у напрямку Маріуполя ми могли пропустити не більше 12-14 вантажних поїздів, то після запуску локомотивів General Electric ми впевнені, що зможемо стабільно забезпечити стабільно 22-24 поїзди вже сьогодні», – розповів в. о. голови правління «Укрзалізниці» Євген Кравцов.

Він пояснив, що перші всім тепловозів працюватимуть на стратегічному вантажному напрямку Комиш-Зоря – Волноваха. І додав: «Також локомотиви General Electric плануємо направити на лінію Миколаївського порту, щоб забезпечити експорт українського зерна в піковий період».

Загалом Україна отримала вже 20 тепловозів у рамках першого етапу угоди з General Electric. Ще десять буде доставлено, доукомплектовано та передано залізничникам до кінця лютого 2019 року.

Вартість одного локомотива – $3,9 млн. без ПДВ, економічний ефект від його експлуатації – близько 9,7 млн. грн. на рік.

Фото з Фейсбук-сторінки Євгена Кравцова

На цю тему також читайте: 

• “Укрзалізниця”закупить у General Electric 30 тепловозів. Домовляються про виробництво в Україні
• Завтра перший локомотив General Electric вийде на українські колії
• До України прибув перший американський локомотив (+відео)

Сообщение Локомотив General Electric «Тризуб» вирушив у перший рейс появились сначала на Український репортер.

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов розповів, що після отримання сертифікату відповідності для прийому в експлуатацію (орієнтовно в листопаді) локомотив GE здійснить пробіг 150 км на залізничній мережі України. Після цього тепловози підключаться до регулярних перевезень.

Євген Кравцов також зауважив, що оновлення рухомого складу більш екологічними локомотивами General Electric забезпечить не тільки збільшення перевезень, а й зменшення викидів в атмосферу.

«За контрактом перша партія тепловозів TE33A серії Evolution виробництва General Electric складається з 30 одиниць. Компанія поставила загалом уже 15, решта, як і передбачає контракт, надійдуть у першому кварталі 2019 року. Задіємо їх до перевезень на півдні країни – вони курсуватимуть на мелітопольському, миколаївському та маріупольському напрямках, на найбільш вантажонапружених дільницях», – розповів Євген Кравцов.

Фото info.uz.ua

На цю тему також читайте: 

• “Укрзалізниця” придбає 30 локомотивів по $4,6 млн. Чому Казахстан купував дешевше?
• До України прибув перший американський локомотив (+відео)

Сообщение До України прибули ще сім локомотивів General Electric появились сначала на Український репортер.

Про це повідомив у Фейсбуку очільник “Укрзалізниці” Євген Кравцов.

У відомстві кажуть, що це – історична подія. На відео, яке розміщено на Фейсбук-сторінці Євгена Кравцова, бачимо,  як на платформу перевантажують  локомотив компанії “General Electric”, що більше місяця мандрував спочатку залізницею, а потім “перебрався” через Атлантичний океан, Середземне та Чорне море до України.

Далі – розмитнення. У пятницю «Тризуб» відправиться на станцію Крюків–на–Дніпрі. Там проведуть остаточну доукомплектацію найсучаснішого в Україні тепловозу.

Сообщение До України прибув перший американський локомотив (+відео) появились сначала на Український репортер.

Державний “Укрексімбанк” під гарантії City Bank придбає 30 дизельних локомотивів TE33А у представництва в General Electric Україні, компанії “Джиі Україна”. Локомотиви мають бути вироблені та поставлені покупцю впродовж 12 місяців після підписання контракту. Американці повідомляють, що перші поставки очікуються на осінь 2018 року.

Загальна сума угоди становитиме не більше $140,4 млн у гривневому еквіваленті з ПДВ. Тобто за кожний локомотив Україна заплатить по $4,6 млн. Після придбання “Укрексімбанк” передасть локомотиви у  фінансовий лізинг “Укрзалізниці”. 30% авансового платежу заплатить “Укрзалізниця”, решту 70% сплачуватиме американцям банк.

Спочатку локомотиви мали постачати із заводу General Electric в Казахстані, та оскільки партнером американців там виступає російська компанія “Трансмашхолдинг”, яка перебуває під санкціями в Україні, локомотиви нам збиратимуть на заводі у місті Ері, штат Пенсільванія (США).

“Угода століття”

Нагадаємо, 23 лютого “Укрзалізниця” і General Electric підписали рамкову угоду до 2034 року на $1 млрд на придбання, модернізацію та спільне виробництво локомотивів.

Документ передбачає, що перша партія з 30 локомотивів передбачає локалізацію виробництва на рівні 10%, в подальшому вона має зрости до 40%. На американців працюватиме Крюківський вагонобудівний завод.

За деякими даними, до кінця контракту нам мають поставити 195 локомотивів. Також в Україні буде створено базу для довгострокового технічного обслуговування локомотивів, і буде модернізовано 75 машин з наявного парку “Укрзалізниці”.

Односекційні магістральні локомотиви TE33A для колії 1 520 мм мають двигун серії GE Evolution на 12 циліндрів, потужністю 4 500 кінських сил, які випускають у місті Гров-Сіті, США.

Критика угоди

Ця угода, яку влада подає як велику “перемогу”, вже має багато критиків. Зокрема, колишній заступник міністра інфраструктури Олександр Кава цікавиться, чи був проведений тендер на їхню поставку, і чому постачальником є США, а не,  скажімо,  німецький Siemens, чеська Škoda чи інші конкуренти американської компанії.

Вказують і не те, що Україна має дуже багато локомотивів, які не на ходу, однак цілком можуть бути відремонтовані і, водночас, дати замовлення вітчизняним підприємствам. На сьогодні в локомотивному парку “Укрзалізниці” є 609 магістральних вантажних тепловозів різних серій. Їхній середній вік – 33 роки.

Нагадаємо, що до російської агресії й окупації частини Донбасу локомотиви міг випускати “Луганськтепловоз”.

Водночас головне питання: чому Україна купує тепловози майже вдвічі дорожче, ніж вони коштують на ринку, – по $4,6 млн за один? Аналогічні машини Казахстан в 2006 році купував по $2,1 млн. Індія в 2015 підписала контракт на $2,5 млрд на постачання 1 000 локомотивів TE33A. Тобто кожен коштуватиме – $2,5 млн.

Сообщение “Укрзалізниця” придбає 30 локомотивів по $4,6 млн. Чому Казахстан купував дешевше? появились сначала на Український репортер.