Про це у Фейсбуку повідомляє Одеська залізниця.

Після вивантаження тепловози вирушать до Крюківського вагонобудівного заводу. Там їх доукомплектують, і через деякий час вони вийдуть на українські маршрути.

Нагадаємо, станом на середину грудня 2018-го у рамках першого етапу угоди з General Electric до України прибули 20 американських локомотивів. До кінця лютого їх кількість сягне тридцяти.

Вартість одного локомотива – $3,9 млн. без ПДВ, економічний ефект від його експлуатації – близько 9,7 млн. грн. на рік.

Фото www.facebook.com/Odessarailway

На цю тему також читайте: 

• “Укрзалізниця” придбає 30 локомотивів по $4,6 млн. Чому Казахстан купував дешевше?
• До України прибув перший американський локомотив (+відео)
• Локомотив General Electric «Тризуб» вирушив у перший рейс (+відео)

Сообщение До України прибули ще п’ять локомотивів General Electric появились сначала на Український репортер.

Цей тепловоз – один із восьми локомотивів General Electric, що їх «Укрзалізниця» сьогодні прийняла в експлуатацію, зазначають у компанії.

«Якщо торік у напрямку Маріуполя ми могли пропустити не більше 12-14 вантажних поїздів, то після запуску локомотивів General Electric ми впевнені, що зможемо стабільно забезпечити стабільно 22-24 поїзди вже сьогодні», – розповів в. о. голови правління «Укрзалізниці» Євген Кравцов.

Він пояснив, що перші всім тепловозів працюватимуть на стратегічному вантажному напрямку Комиш-Зоря – Волноваха. І додав: «Також локомотиви General Electric плануємо направити на лінію Миколаївського порту, щоб забезпечити експорт українського зерна в піковий період».

Загалом Україна отримала вже 20 тепловозів у рамках першого етапу угоди з General Electric. Ще десять буде доставлено, доукомплектовано та передано залізничникам до кінця лютого 2019 року.

Вартість одного локомотива – $3,9 млн. без ПДВ, економічний ефект від його експлуатації – близько 9,7 млн. грн. на рік.

Фото з Фейсбук-сторінки Євгена Кравцова

На цю тему також читайте: 

• “Укрзалізниця”закупить у General Electric 30 тепловозів. Домовляються про виробництво в Україні
• Завтра перший локомотив General Electric вийде на українські колії
• До України прибув перший американський локомотив (+відео)

Сообщение Локомотив General Electric «Тризуб» вирушив у перший рейс появились сначала на Український репортер.

Це будуть пробігові випробування в реальних умовах вітчизняних умовах.

«Тризуб» проїде відстань у 150 км у складі вантажного поїзда на ділянці Кременчук – Ромодан. Керуватиме новим тепловозом локомотивна бригада з депо Мелітополь, хлопці вивчали особливості експлуатації ТЕ33АС у Казахстані», – повідомив Кравцов.

Україна вже отримала 15 нових американських локомотивів виробництва GE, вони перебувають на стадії доукомплектування. Ще 15 тепловозів прибудуть до нашої країни в I кварталі наступного року.

На цю тему також читайте:

• “Укрзалізниця” придбає 30 локомотивів по $4,6 млн. Чому Казахстан купував дешевше?
• До України прибув перший американський локомотив (+відео)
• До України прибули ще сім локомотивів General Electric

Сообщение Завтра перший локомотив General Electric вийде на українські колії появились сначала на Український репортер.

Державний “Укрексімбанк” під гарантії City Bank придбає 30 дизельних локомотивів TE33А у представництва в General Electric Україні, компанії “Джиі Україна”. Локомотиви мають бути вироблені та поставлені покупцю впродовж 12 місяців після підписання контракту. Американці повідомляють, що перші поставки очікуються на осінь 2018 року.

Загальна сума угоди становитиме не більше $140,4 млн у гривневому еквіваленті з ПДВ. Тобто за кожний локомотив Україна заплатить по $4,6 млн. Після придбання “Укрексімбанк” передасть локомотиви у  фінансовий лізинг “Укрзалізниці”. 30% авансового платежу заплатить “Укрзалізниця”, решту 70% сплачуватиме американцям банк.

Спочатку локомотиви мали постачати із заводу General Electric в Казахстані, та оскільки партнером американців там виступає російська компанія “Трансмашхолдинг”, яка перебуває під санкціями в Україні, локомотиви нам збиратимуть на заводі у місті Ері, штат Пенсільванія (США).

“Угода століття”

Нагадаємо, 23 лютого “Укрзалізниця” і General Electric підписали рамкову угоду до 2034 року на $1 млрд на придбання, модернізацію та спільне виробництво локомотивів.

Документ передбачає, що перша партія з 30 локомотивів передбачає локалізацію виробництва на рівні 10%, в подальшому вона має зрости до 40%. На американців працюватиме Крюківський вагонобудівний завод.

За деякими даними, до кінця контракту нам мають поставити 195 локомотивів. Також в Україні буде створено базу для довгострокового технічного обслуговування локомотивів, і буде модернізовано 75 машин з наявного парку “Укрзалізниці”.

Односекційні магістральні локомотиви TE33A для колії 1 520 мм мають двигун серії GE Evolution на 12 циліндрів, потужністю 4 500 кінських сил, які випускають у місті Гров-Сіті, США.

Критика угоди

Ця угода, яку влада подає як велику “перемогу”, вже має багато критиків. Зокрема, колишній заступник міністра інфраструктури Олександр Кава цікавиться, чи був проведений тендер на їхню поставку, і чому постачальником є США, а не,  скажімо,  німецький Siemens, чеська Škoda чи інші конкуренти американської компанії.

Вказують і не те, що Україна має дуже багато локомотивів, які не на ходу, однак цілком можуть бути відремонтовані і, водночас, дати замовлення вітчизняним підприємствам. На сьогодні в локомотивному парку “Укрзалізниці” є 609 магістральних вантажних тепловозів різних серій. Їхній середній вік – 33 роки.

Нагадаємо, що до російської агресії й окупації частини Донбасу локомотиви міг випускати “Луганськтепловоз”.

Водночас головне питання: чому Україна купує тепловози майже вдвічі дорожче, ніж вони коштують на ринку, – по $4,6 млн за один? Аналогічні машини Казахстан в 2006 році купував по $2,1 млн. Індія в 2015 підписала контракт на $2,5 млрд на постачання 1 000 локомотивів TE33A. Тобто кожен коштуватиме – $2,5 млн.

Сообщение “Укрзалізниця” придбає 30 локомотивів по $4,6 млн. Чому Казахстан купував дешевше? появились сначала на Український репортер.

Раніше в.о. голови правління “Укрзалізниці” Євген Кравцов повідомив, що контракт з General Electric Тransportation на постачання 30 дизельних тепловозів моделі GE Evolution мають підписати до 20 лютого.

За словами Гройсмана, також “Укрзалізниця” і уряд завершили переговори з General Electric щодо виробництва нової тяги для потягів у нашій країні. У 20-х числах лютого буде підписано договір.

З американцями домовились, що локалізація виробництва становитиме не менше 40%, великовузлове складання локомотивів планують здійснювати на потужностях Крюківського вагонобудівного заводу.

General Electric Тransportation – дочірня компанія General Electric, яка випускає обладнання та машини для залізничного і морського транспорту, гірничодобувної та бурильної промисловостей, а також вітряних електростанцій.

У місті Ері, штат Пенсільванія, відбувається основне складання локомотивів, дизельні двигуни випускають у місті Гров-Сіті. У 2018 році завод мають відкрити і в Форт-Уерті, Техас. Ліцензоване виробництво локомотивів GE з 2015 року відбувається на заводі в ПАР, а цього року має відкритися фабрика в Індії.

GE Transportation є найбільшим тепловозобудівним підприємством у Північній Америці. З 2005 року основна продукція – дизельні тепловози серії Evolution (6 моделей – ES40DC, ES44DC, ES44AC, ES44C4, ES44DCi/ES44ACi і ET44AC/ET44C4.

17 січня 2018 року GE Transportation уклала контракт вартістю $900 млн на постачання Казахстану 300 маневрових локомотивів і ремонт 175 локомотивів Evo. Це далеко не перша угода між GE Transportation і Казахстаном: у 2006 році в Астані збудували завод зі збирання локомотивів Evo, відтоді він виробив понад 300 грузових і 8 пасажирських локомотивів.

Сообщение “Укрзалізниця”закупить у General Electric 30 тепловозів. Домовляються про виробництво в Україні появились сначала на Український репортер.