У планах столичної влади на поточний рік також облаштування велодоріжок на вулицях Борщагівській, Милославській, Чорнобильській, проспектах Степана Бандери та Космонавта Комарова, Столичному шосе.

При цьому, повідомляє КМДА, заступник мера відзначив: «За минулий рік розмітка для велосипедистів з’явилася на проспектах Палладіна, Правди, бульварі Дружби народів, вулиці Заболотного – загалом на 13 вулицях».

Окрім того, за словами Дмитра Давтяна, у місті побільшає пунктів велопрокату. У найближчих планах – облаштування перехоплюючих велопунктів у чотирьох районах– Оболонському, Деснянському, Голосіївському та Дарницькому.

«Це має бути інвестиційний конкурс. Компанія-переможець буде повинна не лише облаштувати власне велопункти, а й здійснити благоустрій територій. Узагалі ми плануємо, що до 2020-го мають з’явитися 64 нові об’єкти велоінфраструктури», – підсумував чиновник.

На цю тему також читайте: 

• У бюджеті Києва на 2019 рік має бути передбачено гроші на проектування семи веломаршрутів
• Велосипедні доріжки стають обов’язковими для міст і сіл
• Хто і яким чином у Києві лобіює інтереси велосипедистів
• На Контрактовій буде сучасна велодоріжка

Відео “Українського репортера” про міжнародну гонку Race Horizon Park 2018 у Києві:

•  https://www.youtube.com/watch?v=kZ29pIupYbY&t=137s
• https://youtu.be/GAsgIRo2BOg

Сообщение За рік у Києві постануть 64 нові об’єкти велоінфраструктури, обіцяють у мерії появились сначала на Український репортер.

Планується збудувати станції «Мостицька» та «Проспект Правди», а також ділянку вилочного відгалуження у бік станції «Виноградар», інформує КМДА.

«Проект готувався не один місяць, а наступні оголошення – про тендери, тощо – будуть здійснюватися лише після детальної попередньої роботи. Ми маємо дбати і про дотримання вимог законодавства, і про інтереси киян, і про безпеку та якість», – зазначив заступник голови КМДА Дмитро Давтян.

Вартість будівельних робіт, які планується завершити за 36 місяців, оцінюється у 6,3 млрд. грн.

Фото tov-tob.livejournal.com

Сообщение КМДА затвердила проект метро на Виноградар появились сначала на Український репортер.

Про це у Фейсбуку написав заступник голови КМДА Дмитро Давтян. За його словами, міст перебуває в «обмежено працездатному» стані. Такий висновок зроблено за результатами обстеження, проведеного Державним науково-дослідним інститутом будівельних конструкцій у 2015-2016 рр.

«Обстеження зокрема встановило, що до моменту аварійності ще шість років (з часу проведення цього обстеження). Тобто теоретично ми маємо встигнути зробити капітальний ремонт до 2022 року, – пише Давтян. –  Було проведено комплексне обстеження, розроблено проектно-кошторисну документацію, яка зараз проходить експертизу».

«Після отримання позитивних результатів експертизи (очікуємо в серпні 2018 року) потребуватиметься шість місяців на розроблення документації. Після цього можна розпочинати капремонт», –  запевняє Дмитро Давтян.

За дивним збігом буквально вчора співавтор проекту мосту Метро Георгій Росновський в інтерв’ю «Громадському Радіо» висловив побоювання, що міст, побудований у 1965 році, може обрушитися  будь-якої миті.

На думку Росновського, капітальний ремонт уже не допоможе: «Потрібна реконструкція мосту, треба розбирати дорогу авторуху, розбирати деякі конструкції, і замість двох смуг робити по три смуги».

Георгій Росновський також стверджує, якщо міст почне валитися, то впаде повністю: «Почне в одному місці – і, як доміно, піде по всіх прольотах».

Сообщение Пристрасті навколо мосту Метро. Чи достоїть він до капремонту? появились сначала на Український репортер.

“Станом на сьогодні вже в усіх одиницях наземного транспорту – автобусах, тролейбусах та трамваях – є безкоштовний Wi-Fi від компанії “eWiFi”. Ця компанія гарантує Wi-Fi за технологією LTE зі швидкістю до 4 Мб/с для кожного клієнта.

Якщо навіть всі пасажири одночасно підключаться до мережі, то на швидкість це не впливатиме. Якщо пасажирів у салоні буде менше, то швидкість мережі може бути більшою, ніж 4 Мб/с”, – розповів заступник голови КМДА Дмитро Давтян.

За словами директора Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій Юрія Назарова,

Сьогодні Wi-Fi модемами обладнаний увесь комунальний наземний пасажирський транспорт – 1 211 одиниць. У кожному салоні встановлений один роутер із модемом. Точка доступу є в салоні та автоматично пропонуватиметься пасажирам. Весь транспорт з Wi-Fi позначений наклейками з відповідним знаком.

“Для бюджету міста це нічого не коштує. Обладнання компанія “eWiFi” встановлює власним коштом. Між КМДА, КП “Київпастранс” і “eWiFi” підписано договір про співпрацю.

Вигода компанії у тому, що під час підключення до мережі буде транслюватись 10-секундне рекламне повідомлення”, – пояснив директор Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій КМДА Юрій Назаров.

Сообщение Відсьогодні у столичному громадському транспорті запрацював безкоштовний Wi-Fi появились сначала на Український репортер.

“Із 14 липня встановлюється новий тариф на проїзд у міському транспорті столиці. Пасажири, котрі користуються проїзними квитками на місяць та безконтактними картками, при їх поповненні сплачуватимуть за одну поїздку від 6,3 гривень.  Тобто міська адміністрація встановлює максимально низьку вартість проїзду саме для киян, які користуються транспортом постійно, а 8 гривень сплачуватимуть пасажири, що користуються міським громадським транспортом інколи або гості столиці,” – повідомив заступник голови КМДА.

Дмитро Давтян наголосив, що наразі економічно обґрунтований тариф на перевезення одного пасажира, що враховує всі видатки, становить у метро – 8,27 грн, у наземному транспорті – 8,77 грн.

“Із 2015 року в країні зросли тарифи на електроенергію – у 5,4 рази, вартість дизельного палива – у 1,5 рази, вартість шин – у 1,5 рази, індекс споживчих цін за вказаний період (2015-2017 рік) становить 183%. Тобто нинішнє зростання є компромісним, і воно менше від необхідного”, – зазначив заступник голови КМДА.

У фінансовому плані комунального підприємства “Київпастранс”, затвердженому 23 квітня, пропонується підвищити тарифи на проїзд в наземному комунальному транспорті столиці до 8 гривень вже з 15 липня 2018 року.

Раніше мер Києва Віталій Кличко попереджав, що столична влада завершує процес розрахунків щодо підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті.

За його словами, відтермінування підвищення тарифів призводить до того, що міська влада не може динамічно оновлювати транспортний парк, що у результаті може призвести до збоїв у роботі системи громадського транспорту міста. Головне завдання перед столичною владою в сфері транспорту – вивести комунальні підприємства громадського транспорту на беззбитковий рівень роботи.

Кличко обіцяв, що пільги для окремих категорій населення будуть збережені. Сьогодні Давтян підтвердив, що проїзд громадським транспортом для пенсіонерів, ветеранів АТО, чорнобильців та інших пільгових категорій населення залишиться безкоштовним.

Нагадаємо, у липні 2017 року КМДА підвищила вартість проїзду в наземному транспорті та метро столиці на 1 гривню: у столичному метрополітені та міській електричці до 5 грн, а в решті міського транспорту до 4 грн.

Сообщение З 14 липня проїзд у громадському транспорті Києва подорожчає вдвічі появились сначала на Український репортер.

Цього разу трамвай прикрашає портрет Валерія Лобановського – одного з десяти найкращих тренерів європейського футболу за версією УЄФА, легенди, якою пишається не лише Київ та Україна, але й увесь світ.

«Загалом, швидкісною лінією вже курсують «імениті» трамваї з зображеннями Бориса Патона, Ярослава Мудрого, Анни Київської та Миколи Амосова. На черзі – Олександр Довженко. Першою була Анна Київська. Разом із мером ми проїхалися маршрутом у лютому цього року», – написав Дмитро Давтян та зазначив, що усього останнім часом комунальне підприємство «Київпастранс» придбало 35 трамвайних вагонів «PESA Fokstrot» та 5 «Електрон T5B64».

Сообщение На Борщагівку поїдемо з «Валерієм Лобановським». В Києві – новий тематичний трамвай появились сначала на Український репортер.