“7 вересня о 08:55 до оперативно-диспетчерської служби Бориспільського району надійшло повідомлення про пожежу на одному з підприємств. Об 11:52 пожежу локалізовано”, – зазначається у повідомленні.

До гасіння залучено 94 людини особового складу та 24 одиниці техніки. Також додатково задіяний спеціальний робот для гасіння пожеж Alpho Wolf, який дає змогу гасити складні пожежі у важкодоступних місцях.

Попередньо жертв і постраждалих немає.

Сообщение Рятувальники локалізували пожежу на підприємстві в Борисполі (+відео) появились сначала на Український репортер.

Наразі бойових дій на території Бориспільського району не проводиться. У районі об’єкти критичної інфраструктури працюють у звичному режимі, ситуація стабільна. Вся територія району, всі територіальні громади контролуються нашими силами.

В Борисполі та Бориспільському районі продовжується планова робота з нарощування оборони. Зміцнюються блокпости, зводяться фортифікаційні оборонні споруди.

Нагадуємо, до 7:00 23 березня на Київщині триває посилена комендантська година. Тому евакуацій та гуманітарних коридорів в області сьогодні не проводиться.

Зберігайте спокій та залишайтеся вдома або в укриттях!

Інформація КОДА

Сообщение Під час війни мер Борисполя неправильно розставив акценти, рекомендувавши евакуацію. КОДА змушена була втрутитися появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє добровольчий батальйон “ОДЧ Карпатська Січ”, інформує Цензор.НЕТ.

“Аеророзвідка Карпатської Січі, спільно з 72 Бригадою ЗСУ, проводили спостереження за пересуванням ворожої техніки та координували роботу артилерії по смт. В. Димерка”, – йдеться у повідомленні.

Також повідомляється про бої в місті Ірпінь на Києвщині.

“В Ірпені продовжуються вуличні бої та мінометні обстріли. Карпатська Січ укріплює свої позиції. З кожним днем ми просуваємось та звільняємо місто!”, – заявили добровольці.

Сообщение На Бориспільсько-Броварському напрямі – перегрупування військ окупанта, в Ірпені – вуличні бої появились сначала на Український репортер.

Йдеться про шосе P-03.

Цьогоріч цю дорогу відремонтували, капітально.  Щоправда за деяким винятком – ділянку на шосе довжиною кілька кілометрів біля села Велика Олександрівка шляховики, певно, забули.

Для водіїв цей відрізок – суцільне випробування нервів. Якась смуга перешкод. Чи не бажає глава Укравтодору особисто проінспектувати цю шосейну ділянку?

Але є ще одне  спостереження, важливе. Замість повноцінної об’їзної автодороги навколо Борисполя виконали лише капремонт цієї стратегічної і надзвичайно завантаженої шляхової артерії. Думалося, що в рамках “Великого будівництва” тут збудують зручне шосе з двома смугами руху в один бік і з двома – в інший. Насправді, що спостерігаємо?

Кількість смуг руху абсолютно не збільшили! Отож стратегічна дорога знову є занадто вузькою, тут знову – автотирловище з фур, бусів, легківок, автобусів. Це і є широко розпіарена об’їзна дорога?

Тут завжди, будь-якої години доби – неймовірно напружений трафік! Кілометрові каравани з фур й надалі утворюють величезні  тромби. І це називається “великим будівництвом”?

Коли нарешті навколо Борисполя з’явиться справжня об’їзна автодорога?

В Укравтодорі пояснюють: сьогодні розробляється три варіанти проходження такого шосе. Одним з ключових питань вибору ділянок проходження об’їзної залишається земельне питання. Крім цього, на замовлення Служби автомобільних доріг у Київській області продовжується ремонт автомобільної дороги Р-03 Північно-східний обхід м. Києва – цього року ремонтується 19-кілометрова ділянка дороги, яка фактично слугує об’їзною міста Бориспіль. Весь потік великовагового транспорту спрямовується нею. Також у планах є реконструкція дороги Р-03, за 4-5 років в межах будівництва КОД, дорога буде розширена до першої категорії.

Отож чуємо, що земельне питання і надалі залишається великим каменем спотикання. Колись влада пороздавала земельні ділянки, а точніше роздерибанила, а сьогодні ніяк ніяк не можуть навести лад.

Як розповідав “Український репортер”, у 2019 році прокуратура Київської області заявила 10 позовних заяв про повернення в державну власність 37,6 га земель, розміщених у межах генерального напрямку проходження Великої кільцевої автомобільної дороги навколо  Києва, вартість яких складає близько 110 мільйонів гривень.

Повернули землю державі? Чому немає публічного звіту про цю роботу? Хто персонально винен у крадійстві?

Нагадаємо суть цієї затяжної історії: у лютому 2008 року Уряд прийняв розпорядження, схваливши генеральний напрямок проходження Великої кільцевої автомобільної дороги навколо (ВКАД).

Органам державної влади та місцевого самоврядування було заборонено передавати в оренду або відчужувати земельні ділянки та об’єкти у зоні відведення земель для будівництва дороги. Однак чиновники Держгеокадастру та райдержадміністрацій систематично приймали рішення про надання таких земель у власність та користування окремим громадянам та юридичним особам.

Було розпочато кримінальне провадження за фактом зловживання службовим становищем посадовцями, які приймали “земельні” рішення. З тих пір минули роки.

Але й досі не повернуто ці ділянки до державної власності? За цей шахер-махер нікого з чиновників не покарали, не конфіскували неправедно нажите, словом за гратами жоден дерибанщик не опинився. Усі вони стали мільйонерами, розкошують і жирують. Бо накрали чималенько. А землі для будівництва об’їзної дороги як не було, так і немає.

Сьогодні ми бачимо, що навколо Борисполя, в межах ділянок, де заплановано спорудження кільцевої магістралі, триває будівництво приватних будинків, комерційних павільйонів, торговельних комплексів.

Цікаво, і яким же чином тут проляже майбутнє шосе? Колись генпрокурор Михайло Потебенько на одній із прокурорських нарад у Києві, звертаючись до підлеглих, кинув сердиту репліку: “Зачєм очкі втіраєтє?”.

І справді, “зачєм”?

Леонід ФРОСЕВИЧ

Фото: “Український репортер”

Сообщение Будівництву повноцінної об’їзної дороги навколо Борисполя заважають розпродані земельні ділянки появились сначала на Український репортер.

Принаймні таке враження складається у багатьох водіїв. Думалося, що в рамках “Великого будівництва”, оголошеного Володимиром Зеленським, на цьому дуже важливому відтинку шляху справді подбають про надзвичайно зручне шосе – бодай з двома смугами руху в один бік і з двома – в інший. Насправді, що спостерігаємо?

Кількість смуг руху не збільшують, на певних відтинках дороги кладуть лише нове асфальтове покриття. На світлинах, які розміщують шляховики, виглядає це гарно, по європейському. І дорожнє покриття на мосту з’явилося нове, і працюючої техніки тут ніби чимало. Але ж дорога буде й далі занадто вузькою, тут знову буде автотирловище з фур, бусів, легківок, автобусів? Це і є об’їзна дорога? Тут – неймовірно напружений трафік! Їзда по цій трасі – суцільні нерви, навіть, коли є новий асфальт. Кілометрові каравани з фур утворюють величезні  тромби. Це називається “великим будівництвом”?!

На деяких ділянках цього шляху упродовж місяців “тішать” водіїв ями. Це також називається “великим будівництвом”? Нехай би президент Зеленський проінспектував цей проєкт, може “порадів би”… Нинішньої весни шляховики “пройшлися” на цій дорозі з локальним ямковим ремонтом. Нині автівки на швидкості стрибають на полагодженій ямковим ремонтом трасі – ніби на полігоні для випробувань.

Але ми читаємо офіційний пресреліз: реалізація мегапроєкту “Укравтодору” – Київська обхідна дорога – запланована протягом 4 років. Про це повідомив на сторінці у Фейсбуку Укравтодор.

“У серпні 2020 року Служба, як замовник проєктування КОД, розпочала роботу з розроблення проєктної документації п’яти ділянок. Перші дві ділянки вже проєктуються, у березні 2021 було оголошено тендер на проєктування ще двох ділянок – наразі триває подання пропозицій. Тендер на проєктування останньої ділянки оголосимо найближчим часом.

Вже влітку 2021 року матимемо проєкти перших ділянок та зможемо почати будівництво першої черги КОД. Таким чином, за 4 роки маємо можливість завершити КОД повністю та розвантажити столицю від транспорту, а для транзитного транспорту створимо комфортні умови проїзду нашою країною”, – йдеться у дописі компанії.

Проєкт будівництва Київської обхідної дороги є частиною ВКАД, що передбачає спорудження так званого «напівкільця» загальною протяжністю близько 150 км. Він допоможе вивести транзитні потоки руху транспортних засобів за межі Києва.
Київська обхідна дорога з’єднає автомобільні дороги М-07 Київ – Ковель, М-06 Київ – Чоп, М-05 Київ – Одеса та Н-01 Київ – Знам’янка. Далі об’єднає автомобільні дороги Н-08 Бориспіль – Маріуполь та М-03 Київ – Харків та обхід м. Бровари.

Як проходитиме КОД?

перша ділянка – від М-06 Київ – Чоп до М-05 Київ – Одеса протяжністю 35,2 км;
друга ділянка – від М-07 Київ – Ковель – Ягодин до М-06 Київ – Чоп протяжністю 18,1 км;
третя ділянка – від М-05 Київ – Одеса до Н-01 Київ – Знам’янка протяжністю 22,9 км;
четверта ділянка – будівництво мостового переходу через р. Дніпро з підходами до Н-01 Київ – Знам’янка та Гора – Рогозів протяжністю 25,7 км;
п’ята ділянка – від Гора – Рогозів до М-03 Київ – Харків протяжністю 9,7 км.

“Укравтодор” проінформував, що на трасі біля Борисполя розпочалося дорожнє будівництво.

Як розповідав “Український репортер”, у 2019 році прокуратура Київської області заявила 10 позовних заяв про повернення в державну власність 37,6 га земель, розміщених у межах генерального напрямку проходження Великої кільцевої автомобільної дороги навколо  Києва, вартість яких складає близько 110 мільйонів гривень.

Суть: у лютому 2008 року Уряд прийняв розпорядження, схваливши генеральний напрямок проходження Великої кільцевої автомобільної дороги навколо (ВКАД). Органам державної влади та місцевого самоврядування було заборонено передавати в оренду або відчужувати земельні ділянки та об’єкти у зоні відведення земель для будівництва дороги.

Однак чиновники Держгеокадастру та райдержадміністрацій систематично приймали рішення про надання таких земель у власність та користування окремим громадянам та юридичним особам.

Було розпочато кримінальне провадження за ч. 1 ст. 364 КК України за фактом зловживання службовим становищем посадовцями, які приймали “земельні” рішення. Про це інформувала пресслужба прокуратури Київської області. З тих пір минуло два роки. А чому досі не повернуто ці ділянки до державної власності?  Тим часом навколо Борисполя, в межах ділянок, де заплановано спорудження кільцевої магістралі, триває будівництво приватних будинків, комерційних павільйонів, торговельних комплексів. Яким чином тут проляже майбутнє шосе? Колись генпрокурор Михайо Потебенько на одній із прокурорських нарад у Києві, звертаючись до підлеглих, кинув сердиту репліку: “Зачєм очкі втіраєтє?”

Сьогодні на схематичній карті проєкт будівництва Київської обхідної дороги виглядає дуже симпатично, звичайно з об’їзною дорогою навколо Борисполя. От тільки навіщо видавати бажане за дійсне? Чи головне – мегапроєкт і…. оплески?

Леонід ФРОСЕВИЧ

Фото на головній сторінці: 31 березня 2021 року. Об’їзна дорога навколо Борисполя. Міф про погані дороги нарешті “зруйновано”.

Фото: “Український репортер”

Сообщение “Велике будівництво”: об’їзна навколо Борисполя і надалі буде суцільним тромбом появились сначала на Український репортер.

Про вручення підозри повідомляє “Українська правда” з посиланням на джерело в правоохоронних органах. На ексчиновника в міжнародному аеропорту “Бориспіль” очікували співробітники Служби безпеки та Офісу генпрокурора.

Крім підозри Рудьковського також вручено клопотання про обрання запобіжного заходу.

Зі свого боку колишній чиновник на своїй сторінці у Фейсбуку підтвердив факт повернення до України. Він також опублікував фото зі своєю матір’ю і зазначив, що привітав її з днем народження.

Як повідомлялося у ЗМІ, Олега Семінського викрали в лютому 2012 року. Зловмисники влаштували підставну ДТП, після чого схопили Семінського й упродовж 3 років утримували його.

Після викрадення керівника “Нафтогазвидобування” між його бізнес-партнерами виник конфлікт через розподіл акцій компанії.

У травні 2015 року викрадачі відпустили Семінського.

Раніше зазначалося, що підозрюваним у цій справі є колишній нардеп і ексміністр Микола Рудьковський.

Сообщение Миколі Рудьковському в “Борисполі” вручили підозру у викраденні бізнесмена появились сначала на Український репортер.

Це перша вакцина, як у отримала Україна.

Читайте також:

• В Україні за добу – 4 182 нові випадки коронавірусу

Сообщение До України прибула перша партія вакцини від коронавірусу появились сначала на Український репортер.

Перевибори мера та міськради у Броварах міська ТВК призначила 23 листопада, після того, як 9 листопада Київський окружний адміністративний суд визнав вибори в цьому місті такими, що не відбулися.

Причиною такого рішення суд назвав низку порушень, зокрема “права на вільні вибори, процедури таємного голосування, рівного виборчого права, а також те, що в назві типів виборів в бюлетенях допущені грубі помилки”.

Бориспільська міська ТВК призначила повторні вибори міського голови 24 листопада 2020 року. У Борисполі переможець виборів голови місцевої ОТГ Анатолій Федорчук помер від COVID-19 28 жовтня 2020 року, ще до оголошення офіційних результатів виборів.

Сообщение Сьогодні у Броварах та Борисполі обирають мерів появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляється на сайті «Укрзалізниці».

Зокрема там заявили, що близько 11:25 сталося сходження першої та другої колісної пари дизель-поїзда №828 «Київ – Бориспіль-Аеропорт».

Наразі в організації проводять розслідування того, чому сталося сходження.

«Причини будуть встановлені у найкоротші терміни. Комісія “Укрзалізниці” вже працює на місці інциденту», ㅡ йдеться в повідомленні.

Сообщение “Бориспільський експрес” трохи зійшов з рейок появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє Громадянська мережа “Опора“.

Попередню постанову Бориспільської ТВК про призначення повторних виборів на 31 січня було скасовано ЦВК.

Станом на вечір 23 листопада, Бориспільська ТВК оприлюднила свою постанову.

Як зазначається у постанові ТВК така дата повторних виборів була обрана з урахуванням висновків викладених у постанові ЦВК №500.

Нагадаємо, що мер Борисполя і переможець на місцевих виборах 25 жовтня Анатолій Федорчук помер від коронавірусної хвороби COVID-19 28 жовтня.

Сообщение Вибори у Борисполі, після смерті мера, відбудуться у 2021 році появились сначала на Український репортер.