Про це повідомляє Yle.

На Різдво, 25 грудня, в Балтійському морі було розірвано й пошкоджено підводний кабель електроживлення Estlink 2 та чотири телекомунікаційні лінії Elisa, Citic Telecom (китайська компанія) та Cinia між Фінляндією, Естонією й Німеччиною. Вже наступного дня Фінляндія взяла на абордаж і затримала танкер Eagle S, що є частиною “тіньового флоту” росії, який москва використовує для експорту своєї нафти в обхід західних санкцій. На судні, яке вже під арештом, виявили шпигунське обладнання для стеження за кораблями й літаками. Зараз Eagle S стоїть у фінському порту Кілпілахті міста Порвоо. Вісім членів екіпажу під підозрою.

Як зазначили фінські слідчі, щоб пошкодити кабелі, танкер Eagle S тягнув свій якір по морському дну. Про це свідчить слід, що простягається на десятки кілометрів. Одразу після розриву Estlink 2 ВМС Естонії розгорнули свої сили для охорони підводного кабелю Estlink 1, який працює. Відновлення пошкоджених комунікаційних інтернет-кабелів вже почалося. Щодо Estlink 2 – триває вивчення технічних деталей, а на ремонт може піти до восьми місяців. Фінський оператор електромереж Fingrid звернувся до суду щодо арешту танкера Eagle S з метою відшкодування збитків.

Поки в Кремлі спростовують свою причетність, директор Нацбюро розслідувань Фінляндії Робін Лардот заявив, що “вони розслідують серйозну диверсію”. За словами міністра закордонних справ Естонії Маргуса Тсахкни, важко повірити у випадковість чи погану майстерність моряків, бо пошкодження підводного кабелю електроживлення й чотирьох телекомунікаційних ліній 25 грудня – далеко не перший випадок. У листопаді 2024 року в Балтійському морі були пошкоджені кабелі зв’язку між Литвою й Швецією, а також Фінляндією та Німеччиною. А в жовтні 2023 року – трубопровід Balticconnector, що з’єднує Естонію та Фінляндію, і сусідній кабель зв’язку.

Тож, як бачимо, росія, й не лише вона, систематично атакує критичну інфраструктуру країн-членів НАТО.
Після вступу Фінляндії і Швеції до Альянсу, а до цього їх підштовхнула повномасштабна війна росії проти України, багато експертів поспішили заявити, що тепер Балтійське море стало “внутрішнім озером НАТО”. На сьогодні вихід до Балтійського моря мають вісім країн-членів Альянсу та росія. На нього припадає 15% світових вантажних перевезень і 80% нафтового експорту москви, що приносить їй близько $10 млрд щомісяця. Саме доходи від продажу нафти є основним джерелом наповнення бюджету росії і фінансування її військової машини.

Ще в січні 2022 року, за місяць до початку повномасштабного російського вторгнення в Україну, був пошкоджений один із двох підводних оптоволоконних кабелів між Норвегією та архіпелагом Шпіцберген у Північному Льодовитому океані, що передають майже всі дані з полярних орбітальних супутників решті світу. Вже тоді західні ЗМІ вказували на причетність росії, адже ці кабелі проходять якраз там, де російські атомні субмарини виходять в Атлантичний океан. Ще раніше, в листопаді 2021 року, росію вважали винною в пошкодженні підводних кабелів морської обсерваторії Лофотен-Вестеролен біля Північної Норвегії, які можуть відстежувати переміщення субмарин.

Проте жодної жорсткої реакції НАТО на гібридні дії і диверсії на Балтиці не було навіть після пошкодження восени 2023 року кількох телекомунікаційних кабелів і підводного трубопроводу Balticconnector, що з’єднує Естонію та Фінляндію, а також забезпечує газом країни Балтії. На ремонт витратили пів року й $38 млн. Всі ці 6 місяців Естонія, яка на 100% залежала від постачань цим маршрутом, отримувала газ від Латвії. Майже за рік після інциденту уряд Китаю повідомив Фінляндію та Естонію, що до цього причетний контейнеровоз Newnew Polar Bear, зареєстрований у Гонконзі. Але до розриву кабелів і трубопроводу, як сказали в Пекіні, призвів шторм.

Тодішній директор Європейського агентства морської безпеки Маркку Міллі заявляв, що штормів у Фінській затоці під час інциденту не було. Міністр оборони Естонії Ханно Певкур також скептично поставився до заяви Китаю й додав, що Таллінн вимагатиме компенсацій від Пекіна. Адже слідчі Фінляндії та Естонії підняли з морського дна біля пошкодженого трубопроводу 6-тонний якір китайського судна Newnew Polar Bear, яке після інциденту пішло до Санкт-Петербурга та Архангельська, а потім – до китайського порту Тяньцзінь.

“Особисто мені дуже важко зрозуміти, як капітан судна міг так довго не помічати, що його якір тягнувся по дну”, – сказав Ханно Певкур.

У травні 2024 року Альянс відкрив новий Морський центр з питань безпеки критичної морської підводної інфраструктури при Морському командуванні НАТО в Британії. Проте відсутність жорсткої відповіді НАТО на агресивні дії росії і Китаю не лише продемонструвала, що Балтійське море не є “внутрішнім озером НАТО”, а й дала москві та Пекіну карт-бланш продовжувати подібні диверсії.

Ще в квітні 2024 року заступник очільника Об’єднаного командування ВМС НАТО, адмірал Дідьє Малетер говорив, що вся економіка Альянсу під водою перебуває під загрозою, бо мережа підводних кабелів і труб, від яких залежить енергія та зв’язок Європи, не була створена для протистояння гібридній війні, яку ведуть росія та інші супротивники НАТО. Тоді ж він додав, що безпека майже 1 млрд людей в Європі та Північній Америці перебуває під загрозою через спроби росії уразити підводну критичну інфраструктуру, адже понад 90% інтернету – всі зв’язки між США, Канадою та Європою – проходить під водою.

Також Малетер запевняв, що Альянс використовує все від морського дна до космосу, зокрема свої супутникові можливості, щоб виявляти підозрілу діяльність у Балтійському морі. “Але якщо росіяни вдаються до застосування потужних можливостей… Я не можу вдаватися в деталі, але ми говоримо про підводні та атомні підводні човни. Це дуже важко (попередити – ред.)”, – сказав він.

Проте виявилося, що для пошкодження критичної інфраструктури країн-членів НАТО не потрібні потужні можливості чи новітні технології XXI століття. росії і Китаю достатньо 6-тонного якоря, щоб розривати комунікаційні, кабелі електроживлення й навіть газопроводи. За відсутності жорсткої реакції НАТО, рівно за рік після пошкодження Balticconnector, у середині листопада 2024 року були розірвані два кабелі зв’язку між Литвою та Швецією, а також Фінляндією та Німеччиною. Підозрюють китайський балкер Yi Peng 3, який 15 листопада вийшов з російського порту “Усть-Луга” і перебував у районі, де сталося пошкодження кабелів.

Міністр оборони ФРН Борис Пісторіус сказав тоді: “Ніхто не вірить, що ці кабелі було роз’єднано випадково”. Наступного ж дня після диверсії 4 тис. натовських військових і 30 кораблів вирушили до місця інциденту для проведення 12-денних військово-морських навчань “Морозні вітри”. Речник Об’єднаних військово-морських сил НАТО Арло Абрахамсон заявляв, що Альянс посилює патрулювання в Балтійському морі, а союзники інвестують в інноваційні технології, які допоможуть краще захистити критичну інфраструктуру. Проте, як пише Reuters, на третій день навчань німецький командир багатонаціональної оперативної групи та екіпаж судна з розмінування Weilheim спробували запустити підводний дрон, щоб оглянути морське дно під час зимового шторму, але він замерз і не спрацював.

А більш ніж за місяць, 25 грудня на Різдво, в Балтійському морі було розірвано й пошкоджено підводний кабель електроживлення Estlink 2 та чотири телекомунікаційні лінії між Фінляндією, Естонією й Німеччиною. Цього разу натовці все ж затримали танкер Eagle S (на відміну від китайського балкера Yi Peng 3, який пробув під арештом лише місяць), що є частиною “тіньового флоту” росії, який москва використовує для експорту своєї нафти в обхід західних санкцій. Проте, чи вдасться їм щось довести, притягнути винних до відповідальності й отримати відшкодування збитків – питання відкрите.

За листопад-грудень 2024 року Британія санкціонувала 50 суден “тіньового флоту” росії. Він складається зі старих і часто незастрахованих танкерів, які становлять не лише величезну екологічну небезпеку (наприклад зараз у Чорному морі величезне мазутне забруднення через аварію російських нафтових танкерів, що сталася в грудні 2024 року), а й використовуються Москвою в шпигунських цілях. За інформацією ГУР Міноборони України, російський “тіньовий флот” налічує понад тисячу застарілих танкерів. На його створення від 2022 року Москва витратила близько $10 млрд. Це навіть менше, ніж Росія заробляє на експорті нафти й нафтопродуктів за місяць.

Ось чому так важливо запровадити справжні санкції проти російського “тіньового флоту”, а в ідеалі – закрити Балтійське море для експорту російської нафти й нафтопродуктів. Адже саме коштом цих доходів москва фінансує не лише війну проти України, а й атаки на критичну інфраструктуру країн-членів НАТО в Балтійському морі, які, якщо вони повторяться, можуть залишити країни Балтії та інші держави без газу, електроенергії та інтернету. Після диверсії 25 грудня ЄС пообіцяв запровадити додаткові санкції проти російського “тіньового флоту”.

“Майже щомісяця кораблі пошкоджують важливі підводні кабелі в Балтійському морі. Екіпажі кораблів опускають якорі у воду, тягнуть їх на кілометри по морському дну. Важко повірити, що це збіг обставин. Це тривожний дзвінок для всіх нас. Застарілий російський “тіньовий флот” становить серйозну загрозу як для навколишнього середовища, так і для європейської безпеки та використовується Росією для фінансування її незаконної агресивної війни в Україні”, – заявила міністерка закордонних справ Німеччини Анналена Бербок.

На початку грудня Анналена Бербок підтвердила, але не вдавалася в деталі, факт обстрілу німецького гелікоптеру бундесверу в Балтійському морі сигнальними ракетами екіпажем російського корабля. Потім Міноборони ФРН засекретило інцидент. Але німецькі ЗМІ писали, що це був російський танкер, що прямував до Сирії, який супроводжувався російським військовим кораблем “Меркурій”. І коли гелікоптер німецького фрегата Nordrhein-Westfalen наблизився до них, з танкера було зроблено кілька пострілів. Тож країнам-членам НАТО, які мають вихід до Балтійського моря, треба бути готовими до будь-яких сценаріїв розвитку подій, зокрема до силового.

Сообщение Що задумали росія і китай, атакуючи критичну інфраструктуру НАТО в Балтійському морі? появились сначала на Український репортер.

За даними ВПС, літак летів у районі Калінінграда у міжнародному повітряному просторі без транспондера, без плану польоту та без зв’язку з центром управління безпекою польотів.

Зазвичай у відповідь піднімаються два винищувачі Eurofighter, щоб перевірити наявність можливих загроз або навіть запобігти їм, якщо це необхідно.

У четвер, 21 квітня, два шведські винищувачі Jas 39 Gripen і два данські винищувачі F-16 Fighting Falcon прямували за російським військовим розвідувальним літаком Іл-20 над Балтійським морем.

Іл-20 оснащений спеціальною апаратурою радіотехнічної розвідки (ELINT) та радіотехнічної розвідки (COMINT). На літаку встановлені системи SRS-4 Romb та Kwadrat-2 ELINT. На фюзеляжі є різні антени для збирання електронних даних. Дві великі антени у верхній частині фюзеляжу використовуються для супутникового зв’язку. Таким чином Іл-20 може передавати інформацію наземному командуванню практично в режимі реального часу.

Сообщение Рашистський літак-розвідник Іл-20 пролетів над Балтійським морем і зчинив тривогу появились сначала на Український репортер.

Лист авторства польської євродепутатки від Права і справедливості Анни Фотиґи у цій справі підписало 39 євродепутатів, що представляють шість політичних груп.

«Ми висловлюємо глибоку стурбованість з приводу загрози, яку продовжує створювати хімічна та конвенційна зброя, потоплена в Балтійському морі після Другої світової війни. Це одна з основних причин забруднення в Балтійському морі та водночас одна з найнебезпечніших, оскільки наслідки корозії та витоків виходять за межі однієї країни, загрожують здоров’ю та безпеці, що має економічні, соціальні, медичні та екологічні наслідки», – йдеться в листі, надісланим з ініціативи Анни Фотиґи до президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляйен від декількох десятків депутатів Європарламенту.

Вони зазначають, що окремі країни Балтії не можуть самі боротися із зростаючою загрозою.

Лист підписали 39 євродепутатів із 15 держав-членів, включно з усіма країнами Балтії, які представляють шість політичних груп у Європарламенті.

Депутати Європарламенту, зокрема, закликали Європейську комісію забезпечити відповідні ресурси в новій фінансовій перспективі не лише в програмі Interreg Region Балтійського моря на 2021-2027 роки, а й у горизонтальних програмах.

Політики теж хочуть розпочати роботу над всебічним планом дій щодо знешкодження та усунення небезпечних залишків після Другої світової війни.

Під час і після Другої світової війни в Балтійському морі було потоплено значну кількість хімічної та звичайної зброї, а також кораблі з цистернами, повними палива. Із плином часу та через корозію резервуарів може статися екологічна катастрофа, йдеться на сайті “Польське радіо”.

Як відомо з радянських архівів, у Балтійському морі було затоплено:

– 408 565 артилерійських снарядів від 75 до 150-мм, споряджених іпритом;

– 14 258 250-кг і 500-кг авіаційних бомб, які були споряджені діфінілхлорарсіном, хлорацетофеном і арсіновим маслом, а також 50-кг бомб, які були споряджені адамсітом;

– 71 469 250-кг авіаційних бомб, які були споряджені іпритом;

– 34 592 хімічних фугаси від 20 до 50 кг, споряджених іпритом;

– 10 420 димових 100-мм хімічних міни;

– 8 429 бочок, в яких знаходилося 1 030 тонн діфінілхлорарсіна і адамсіта;

– 7 860 банок газу Циклон-Б, який гітлерівці широко використовували в 300 таборах смерті для масового знищення людей у ​​газових камерах;

– 1 004 технічні ємності, в яких міститься 1 506 тонн іприту;

– 169 тонн технічних ємностей з різними отруйними речовинами, в яких – ціанарсін, ціаніста сіль, аксельарсін і хлорарсін.

Сообщение Хімічна зброя на дні Балтійського моря створює велику загрозу – євродепутати появились сначала на Український репортер.

У зв’язку з аномальними морозами в Європі вперше за багато років замерзло узбережжі Балтійського моря. Зокрема, замерзла смуга завширшки в кілька сотень метрів на польському морі, повідомляє Euronews.

Повідомляється, що рідкісне для цього регіону видовище спостерігається в польському курортному місті Мендзиздроє. На сьогодні там лід простягається на сотні метрів від берегів. Як стверджують місцеві жителі, такого явища тут не було як мінімум останні 25 років.

Крім того, товстим шаром льоду покрилося узбережжі Балтійського моря в Калінінградській області Російської Федерації. Зазвичай море в цьому регіоні не замерзає, і це пов’язано з м’яким кліматом. Таке явище більш характерне для північних районів Балтійського моря – Ботнічній затоці, біля узбережжя Швеції та Фінляндії.

Нагадаємо, що через сильні морози та сніговий шторм в американському штаті Техас була скасована тисяча авіарейсів, понад два мільйонів домогосподарств залишилися без світла.

Читайте також:

• У семи штатах США оголосили надзвичайний стан через аномальні морози

Сообщение Уперше за багато років замерзло Балтійське море (+відео) появились сначала на Український репортер.

Раніше Гірниче відомство німецького міста Штральзунд дозволило будувати й експлуатувати морську ділянку “Північного потоку – 2” в територіальних водах Німеччини (в межах 12 морських миль) і його сухопутної частини. Таким чином, проектна документація для прокладання німецької ділянки труби протяжністю 85 км пройшла крізь всі потрібні інстанції.

Незважаючи на гучний скандал з отруєнням у Великій Британії екс-полковника ГРУ РФ Сергія Скрипаля та його дочки Юлії, який вилився у повномасштабну “дипломатичну війну” з оголошенням персонами нон грата працівників посольств (Німеччина висилає чотирьох росіян), позиція Берліна щодо проекту «Північний потік – 2» не змінилася. Канцлер Німеччини Ангела Меркель неодноразово заявляла, що влада країни не розглядає “Північний потік – 2” як політичний проект і не має наміру відмовлятися від нього.

Тепер справа за чотирма іншими країнами вздовж маршруту газопроводу (Росія, Фінляндія, Швеція і Данія), регуляторні органи яких мають дати свій дозвіл.  Згода Німеччини не означає, що вони погодяться аналогічно, питання з кожною державою вирішується окремо.

Експерти вважають, що отримати схвалення буде дуже непросто. Фінляндія, Швеція та Данія також пристали до дипломатичного бойкоту РФ: Данія висилає двох російських дипломатів, а Фінляндія і Швеція по одному.

Найбільші занепокоєння росіян викликає позиція Данії. Торік парламент країни ухвалив закон, який дає право МЗС королівства відхилити проект трубопроводу з міркувань національної безпеки та зовнішньої політики.

У січні 2018 року Міністерство з проблем клімату й енергетики Данії звернулося до МЗС з проханням дати свою оцінку щодо прокладання труб, якими російський раз качатимуть до Німеччини. Тож тепер доля проекту володаря Кремля залежить саме від рішення дипломатів.

Раніше представники компанії-оператора проекту Nord Stream 2 заявили, що для зниження ризиків вивчають можливість прокладання альтернативного маршруту через міжнародну акваторію Балтійського моря на північ від острова Борнхольм. Цей варіант вже не передбачає участі Данії.

Офіційний Копенгаген також виступає за передачу Єврокомісії мандату на ведення переговорів з Росією щодо будівництва газопроводу. Єврокомісія вже ініціювала розгляд поправок в європейське законодавство, щоб поширити на “Північний потік – 2” дію “третього енергопакету”. Тобто газогони з третіх країн, які зараз діють поза межами енергетичного права ЄС, підлягатимуть регулюванню. Зокрема ЄС зможе вимагати від них розділення функцій постачальника і транзитера, а також допустити до труби третю сторону.

Проти “Північного потоку – 2” активно виступають Україна, Польща і країни Балтії. Вони закликають владу Європейського Союзу заблокувати цей проект, мовляв, це “газова голка”, яка збільшує залежність європейців від поставок енергоносіїв з РФ.

Україна ж у разі запуску нової російської експортної труби потужністю 55 млрд кубометрів на рік, втратить $2-3 млрд доходу від транзиту блакитного палива через свою ГТС, це майже 3% ВВП.

Суперечить російський проект і стратегічним цілям США, які намагаються збільшити поставки власного скрапленого природнього газу на ринок Старого Світу.

У законі про санкції проти Ірану, Росії та КНДР № H.R. 3364 США зобов’язуються допомогти Україні та союзникам США в регіоні “знизити залежність від російського природного газу”. Зокрема, йдеться про необхідність протистояти будівництву “Північного потоку – 2”. Для цього Президент США отримує повноваження обмежувати фінансування та постачання товарів і послуг від американських організацій для трубопровідних проектів РФ навіть за її межами.

США також зобов’язуються сприяти приватизації українських державних енергетичних компаній “за всіма сучасними стандартами”. Ще одним окремим пунктом прописано накладання санкцій на будь-яку компанію, яка фінансує видобуток російськими компаніями сирої нафти.

Ростислав Цуркан

Сообщение Союзник, але прагматичний. Німеччина схвалила “Північний потік – 2” появились сначала на Український репортер.