За тридцять років інтернет дістався до всіх сфер людського життя.

Проте не варто називати сера Тіма Бернерса-Лі творцем інтернету, адже його як систему протоколів, що забезпечують передачу даних між комп’ютерами, розробили у США на початку 70-х років, – повідомляє ВВС.

Сер Тім вказує, що люди вже зрозуміли, наскільки сильно можуть “маніпулювати” з їхніми даними в мережі, особливо після скандалу з The Cambridge Analytica.

Але він переконаний, що з такими проблемами, як злами інформації, хакерські атаки та дезінформація можна боротися.

У відкритому листі творець web визнав, що багато людей сумніваються у тому, що мережа може бути силою для творення добра.

У нього є свої перестороги щодо майбутнього мережі, про які він й розповів ВВС: “Я дуже стурбований поширенням бруду та дезінформації”.

Хоча він відчуває, що люди почали краще розуміти ризики, які їх очікують у мережі. Наприклад, після скандалу з Cambridge Analytica користувачі побачили, як ними маніпулювали через мережу на виборах.

Сер Тім визначив три головні проблеми, які шкодять мережі – шкідливі дії, такі як злами та переслідування
проблеми системного дизайну, такі як бізнес-моделі, що залучають до кліків; побічні наслідки, такі як агресивні та поляризовані дискусії.

Ці проблеми можна долати за допомогою нового законодавства та системи, що обмежують погану поведінку в мережі.

За його словами, в урядах країн потрібні “чемпіони відкритої мережі”, чиновники та обрані політики, які будуть протистояти загрозі публічного блага з боку приватного сектору. Ці люди мають захистити відкриту мережу.

Сообщение Інтернет відзначає 30 років появились сначала на Український репортер.

«Мрію», яка може взяти на борт 225 тонн вантажу, розробило київське КБ імені Антонова у 1985-1988 роках.

Під час першого випробувального польоту на борту літака був лише екіпаж: провідний льотчик-випробувач Олександр Галуненко, другий пілот Сергій Горбик, штурман Сергій Нечаєв, провідний інженер льотних випробувань Михайло Харченко. Перший пробний політ Ан-225 пройшов успішно.

За задумом конструкторів, основним завданням Ан-225 було перевезення різноманітних частин ракети-носія «Енергія» і космічного корабля «Буран». Але з розпадом СРСР фінансування програми «Енергія-Буран» припинилося.

У 2000 році почалися роботи з модернізації «Мрії» з метою використання для перевезення комерційних вантажів.

Літак пройшов низку сертифікаційних іспитів і з 2001 року виконує комерційні перевезення в складі парку авіакомпанії «Авіалінії Антонова».

На рахунку «Мрії» 240 світових рекордів. У тому числі перевезення найважчого вантажу: комерційного – 247 тонн, комерційного моновантажу – 187,6 т (генератор для електростанції разом із спеціальною рамою з Франкфурта в Єреван), плюс абсолютний рекорд вантажопідйомності – 253,8 т.

Крім того, «Мрія» перевезла найдовший вантаж в історії повітряних транспортувань – дві лопаті вітряка завдовжки 42,1 метра кожна.

Фото з Фейсбук-сторінки Петра Порошенка

На цю тему також читайте: 

• Українська “Мрія” долетіла до Америки. Ще один рекорд

Сообщение Неперевершеній українській «Мрії» – 30 років появились сначала на Український репортер.