Про це повідомляє пресслужба Укрзалізниці.

“Через пошкодження інфраструктури, а також через необхідність зупинок для евакуації пасажирів, низка поїздів рухається із затримкою. Водночас рух поїздів далекого сполучення між містами збережено, зокрема поїзди курсують до Дніпра та у зворотному напрямку”, – зазначили в компанії.

Найбільше відхилення від графіку фіксується на таких напрямках:

№53/54 Одеса-Дніпро +3.50 год;
№75/76 Кривий Ріг-Київ +3.30 год;
№21/22 Харків-Львів +3.30 год;
№65/66 Київ-Суми +3.30 год;
№7/8 Одеса-Харків +3 год;
№39/40 Запоріжжя-Солотвино +3.40 год;
№45/46 Харків-Ужгород +3.30 год;
№21/22 Львів-Харків +3.15 год.

“Слідкувати за запізненням вашого рейсу можна на сайті uz-vezemo. Однак важливо зазначити: час затримки може змінитися. Тож уважно стежте за оголошеннями на вокзалах та на борту. Залізничники працюють над усуненням пошкоджень, використовують допоміжні локомотиви, адаптують маршрути, аби доставити пасажирів до пунктів призначення якомога швидше”, – повідомили в Укрзалізниці.

Нагадаємо, у ніч на 15 червня російські терористи здійснили масовану комбіновану атаку на Україну, застосувавши ударні безпілотники, крилаті та балістичні ракети. У столиці загинули щонайменше чотири людини, понад два десятки отримали поранення.

Сообщение Ворожий терор: Укрзалізниця повідомила про затримку потягів появились сначала на Український репортер.

Про це йдеться у дописі КМДА у Telegram.

У КМДА зазначають, що за останній час витрати суттєво зросли: у метро витрати на зарплати зросли на 61,7%, а на електроенергію — на 66,9%; у «Київпастрансі» витрати на пальне збільшилися на 74,8%, а на ремонт і обслуговування — на 63,3%. Водночас обсяги перевезень комунального транспорту знизилися приблизно на 42% у порівнянні з 2018 роком.

У ГО «Пасажири Києва» в ефірі Вечір.LIVE наголосили, що місячний проїзний в Києві, вартість якого складе 4875 гривень у Києві, — це дорожче, ніж проїзний у Варшаві та Відні, ця сума лише трохи не дотягує до рівня Лондона та Амстердама.

Нагадаємо, у Києві здорожчає проїзд у громадському транспорті до 30 гивень. Про плани щодо перегляду тарифів заявив мер Києва, а профільні департаменти мають підготувати розрахунки нових тарифів на основі економічного обґрунтування. Тож вже найближчим часом слід очікувати нових тарифів на проїзд у метро та наземному транспорті.

Сообщение Проїзний для киян буде дорожчим, аніж у Варшаві чи Відні появились сначала на Український репортер.

У столиці України планують оновити тарифи на проїзд у громадському транспорті. Якщо рішення остаточно ухвалять, уже з 15 липня 2026 року одна поїздка у метро, автобусі, трамваї чи тролейбусі коштуватиме 30 гривень.

Разом із цим у міській адміністрації повідомили про спеціальну систему економії для пасажирів, які регулярно користуються транспортом. Йдеться про місячні проїзні квитки з фіксованою кількістю поїздок. Чим більший пакет обирає пасажир, тим меншою буде вартість однієї поїздки.

Зокрема, після введення нових тарифів діятимуть такі варіанти проїзних:

46 поїздок – 1088 гривень, що становить приблизно 23,65 грн за поїздку;
62 поїздки – 1463 гривні, або близько 23,60 грн за одну поїздку;
92 поїздки – 2156 гривень, тобто 23,43 грн за поїздку;
124 поїздки – 2888 гривень, а одна поїздка обійдеться у 23,29 грн.

У КМДА наголошують, що система знижок залишиться схожою на ту, яка працює зараз, аби зменшити фінансове навантаження на мешканців столиці.

Окремо в місті запевнили, що всі чинні пільги для громадян збережуться. Безкоштовний або пільговий проїзд і надалі діятиме для визначених законодавством категорій населення.

Також передбачені спеціальні умови для молоді. Студенти зможуть оплачувати лише половину вартості місячного проїзного. Для школярів під час навчального року проїзд залишиться безкоштовним, а в період літніх канікул вони сплачуватимуть лише 25% від повної вартості.

У міській владі пояснюють, що навіть новий тариф не покриває повністю реальні витрати транспортних підприємств. За підрахунками, економічно обґрунтована вартість поїздки у 2026 році мала б становити 64,60 гривні у метро та 44,14 гривні у наземному транспорті.

Такі цифри розрахували з урахуванням витрат на електроенергію, заробітні плати працівників, ремонт та інші виробничі потреби за підсумками 2025 року.

Наразі в Києві ще тривають електронні консультації щодо зміни тарифів. Вони проходитимуть до 1 червня 2026 року.

При цьому мешканцям столиці нагадали важливу деталь: до 14 липня 2026 року включно можна поповнити транспортну картку за старими цінами. Придбані поїздки залишатимуться дійсними до 14 вересня 2026 року.

Нагадаємо, у Києві готуються змінити тарифи на проїзд у комунальному транспорті вперше з 2018 року. Відповідний проєкт передбачає підвищення вартості разової поїздки до 30 гривень, а також запровадження нових систем знижок для постійних пасажирів і пересадкових квитків.

Сообщение У Києві зросте вартість проїзду в громадському транспорті появились сначала на Український репортер.

Про це повідомили у пресслужбі «Укрзалізниці».

«Водій автокрана, який виїхав на переїзд на Львівщині, помер дорогою до лікарні. Через порушення правил дорожнього руху ця аварія забрала вже два життя», — повідомили у компанії.

За кермом вантажного автомобіля «КрАЗ» перебував 64-річний житель Дрогобича.

Під час зіткнення загинув 51-річний машиніст потяга. Він був ветераном — повернувся з фронту та працював на залізниці.

Помічник машиніста отримав травми: має низку переломів. Керівник Львівського регіонального центру філії «Локомотивна компанія» АТ «Укрзалізниця» Володимир Кіт розповів «Суспільному», що його шпиталізували до Стрийської районної лікарні.

За даними «УЗ», на момент аварії у потязі сполученням Київ-Ужгород перебували близько 400 пасажирів. Вони залишилися неушкодженими.

Сообщение Під час зіткнення потяга Київ-Ужгород та вантажівки загинуло двоє людей появились сначала на Український репортер.

Основні причини – недостатність регламентного утримання, несвоєчасне обстеження споруд та поганий контроль за ними.

Про це повідомляє Рахункова палата, яка провела аудит «Об’єкти дорожньої інфраструктури: відновлення та розвиток». Було перевірено процес відновлення мостів, що зазнали руйнувань внаслідок збройної агресії рф, на автомобільних дорогах загального користування державного значення у період 2022 – першого півріччя 2025 років.

Якщо до повномасштабного вторгнення фінансування відновлення доріг відбувалося в основному з єдиного джерела – дорожнього фонду, то з 2022 року фінансування здійснюється з різних джерел (майже 70% – кошти європейських партнерів), йдеться в документі.

Станом на кінець червня 2025 року внаслідок військової агресії рф в Україні було пошкоджено або зруйновано 198 мостових споруд. З цього числа 54 мости розташовані на тимчасово окупованих територіях, пʼять – у районах активних бойових дій, тож розпочати їх відновлення наразі не є можливим. Орієнтовна потреба на відбудову мостів згідно з даними Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України (Агентство відновлення), становить майже 74 млрд. грн. Станом на зараз на ці цілі спрямовано 16,8 млрд грн (23% від потреби). За ці кошти здійснювалася відбудова 60 мостових споруд, здебільшого у Чернігівській, Харківській та Київській областях.

Що виявили аудитори?

Служба відновлення у Чернігівській області неправомірно відмінила одну із закупівель та відхилила найбільш економічно вигідну пропозицію і згодом уклала прямий договір поза системою електронних закупівель за значно вищою ціною. За підрахунками аудиторів, втрати бюджетних коштів становили 955,2 тисячі гривень.

Також Службою відновлення у Київській області допущені порушення, що призвели до завищення вартості робіт та завдання збитків державі на загальну суму 20,3 млн грн. Це – оплата робіт, не передбачених у проєктній документації, включення до кошторису додаткових обсягів робіт, які не передбачено договірною ціною та проєктною документацією, зайве застосування окремих видів робіт, які були виконані у комплексі попередньої ресурсної елементної кошторисної норми, послуги служби замовника, технічний нагляд, послуги інженера-консультанта.

Встановлено також факти порушень містобудівних вимог. Зокрема, під час будівництва мосту в Київській області майже впродовж 11 місяців роботи виконувалися без відповідного дозволу від Державної інспекції архітектури та містобудування України. Крім того, цей міст відкрито для руху без офіційних документів про введення в експлуатацію.

Окремі виявлені аудиторами факти мають ознаки кримінального правопорушення.

Сообщение У Київській області відкрили міст без офіційних дозвільних документів появились сначала на Український репортер.

Про це повідомили у пресслужбі «Укрзалізниці».

Харківська область
За даними компанії, оперативні зміни у русі потягів було запроваджено на Харківщині протягом цієї доби. Зокрема, в напрямку станції Слатине.

Так, сьогодні поїзд №6001 курсував в сполученні Дергачі — Харків (замість Слатине — Харків).

На ділянці Слатине — Харків тимчасово не курсуватимуть два рейси: №6004 Харків — Слатине та №6007 Слатине — Харків.

До станції Дергачі (замість Слатине) прямуватимуть такі поїзди:

№6006 Харків — Дергачі (замість Харків — Слатине);

№6005 Дергачі — Харків (замість Слатине — Харків).

Полтавська область
Ще зранку в компанії попереджали, що затримуються рейси на Полтавщині. Йдеться про потяги:

№6531 Полтава-Підвенна — Кременчук прямує із затримкою 1,5 години на діялянці Полтава — Мала Перещепинська;

№6722 Ромодан — Полтава-Південна зі станції Сагайдак відправився із затримкою 1 година 19 хвилин;

№6571 Берестин — Полтава-Південна із зупинки Магістральна прямує +1 година від графіку;

№6538 Кобеляки — Полтава-Підвенна відправився зі станції Лещинівка із затримкою 55 хвилин;

№6572 Полтава-Південна — Берестин з початкової рушив +1 година 17 хвилин.

Окрім того, наголосили в «УЗ», затримуються потяги із Житомирщини та Чернігівщини в напрямку Києва:

поїзд №6606 Малин — Київ прямує з початкової +32 хвилини.

регіональний поїзд №886/885 Славутич — Київ-Волинський з початкової рушив +1 година.

Також з безпекових міркувань затримки фіксуються у Дніпропетровщині. Втім, про які саме рейси у регіоні йдеться, в компанії не уточнили.

Як повідомлялося, цієї ночі окупанти вкотре атакували Україну безпілотниками і ракетами. Вибухи пролунали у різних областях. Зокрема, гучно було на Сумщині та Чернігівщині, у Запоріжжі, Херсоні та Полтаві.

Сообщение Після масованої атаки в Україні затримуються потяги і скасовують рейси появились сначала на Український репортер.

Відповідний підхід закладено у законопроєкті №5651-2, який розробило Міністерство розвитку громад і територій. Йдеться про повну зміну принципу: тепер усі пасажири мають оплачувати поїздку, а витрати пільговикам відшкодовуватимуть окремо.

Головна новація – відмова від посвідчень як “квитка”. Пенсійне або ветеранське більше не буде підставою просто зайти в автобус чи трамвай.

Замість цього пропонують електронну модель:

пільговику видаватимуть спеціальну банківську картку
при вході в транспорт потрібно буде прикласти її до валідатора
кошти за поїздку списуються автоматично
потім держава або громада компенсує витрати.

Фактично схема проста: зайшов – оплатив – поїхав, але гроші людині повертаються через бюджет.

Урядовці пояснюють, що так зникнуть щоденні суперечки в маршрутках і тролейбусах, коли водій просить “показати пільгу”, а пасажири обурюються.

Хто платитиме
Джерело компенсацій залежатиме від категорії:

ветеранам – державний бюджет
іншим пільговикам, зокрема пенсіонерам – місцеві бюджети
І тут ключовий нюанс: обсяг допомоги буде прив’язаний до можливостей громади. Тобто фактична кількість компенсованих поїздок може відрізнятися від міста до міста.

Навіщо це роблять
Нинішня система десятиліттями працює “наосліп”: перевізники отримують компенсації приблизно, а міста не бачать реального пасажиропотоку. Через це постійні конфлікти з перевізниками і скорочення маршрутів.

Нова модель дозволяє:

порахувати реальну кількість поїздок
зрозуміти навантаження на транспорт
платити перевізникам за фактичну послугу
Тобто пільга формально перестає бути “безкоштовним проїздом”, але по суті лишається – просто переходить у формат адресної виплати. Для пасажира різниця відчуватиметься лише в одному: тепер до транспортної звички доведеться додати ще один жест – прикласти картку до валідатора.

Сообщение У київському транспорті платитимуть усі. Що буде з пенсійними пільгами? появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє «Київпастранс».

На правому березі електротранспорт працює, але з відхиленням від графіків.

Для забезпечення транспортного сполучення на лівому березі рух електротранспорту буде продубльовано автобусними маршрутами. Слідкуйте за змінами руху громадського транспорту в Telegram-каналі.

Електроенергію, яка раніше використовувалася для живлення електротранспорту лівого берега, переспрямовано на забезпечення роботи критично важливих для життєзабезпечення міста обʼєктів інфраструктури.

Після відновлення стабільної роботи енергосистеми столиці рух електротранспорту відновлюватиметься поступово.

«Київпастранс» просить киян та гостей міста з розумінням поставитися до тимчасових змін та враховувати їх під час планування поїздок.

У метро Києва вимушено збільшують інтервал руху поїздів. Про це повідомляє КМДА. Причиною цього стала складна ситуація зі світлом. Час очікування потяга на всіх трьох лініях становитиме 10–12 хвилин.

Причина зупинки столичного електротранспорту — нестабільна ситуація в енергосистемі через ворожі обстріли та несприятливі погодні умови.

Сообщение На лівому березі Києва повністю зупинили електротранспорт появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє Київська міська адміністрація.

Наразі тролейбуси курсують лише до станції метро Лук’янівська та Повітрофлотського шляхопроводу.

На місці працюють аварійні служби, які обстежують ушкоджену ділянку. Найближчим часом планується започаткувати протиаварійні роботи, після чого рух транспорту мають відновити.

Під час ремонтних робіт у зоні обмеження руху буде задіяно великогабаритну техніку. Контроль за організацією дорожнього руху та безпекою здійснює патрульна поліція.

Патрульна поліція повідомила, що через провал дорожнього покриття на вулиці Софіївській, рух транспорту тимчасово перекрито від перехрестя з вулицею Володимирською.

Водіям радять враховувати цю інформацію під час планування маршруту своєї поїздки.

У мережі опублікували фото та відео того, як на вулиці Софіївській тролейбус застряг у провалі дороги.

https://t.me/kievreal1/108282?single

Сообщение У центрі Києва у провалі дороги застряг тролейбус (+відео) появились сначала на Український репортер.

Про це повідомляє КМДА.

Зазначається, що зміни можуть стосуватися наступних маршрутів: №№ 157, 166, 177, 178, 179, 181, 182, 193, 211, 212, 225, 233, 240, 241, 242, 250, 423, 465, 470, 475, 485, 496, 535, 542, 555, 567, 569, 577, 578, 586.

«Перевізники вже працюють над відновленням роботи та взяли на себе зобов’язання в найкоротший термін збільшити кількість транспорту на лініях», – повідомили в КМДА.

Попри наслідки обстрілів, переважна більшість автобусних, тролейбусних і трамвайних маршрутів працюють у штатному режимі. Ситуація контрольована, служби оперативно реагують на всі виклики, підкреслили в міськраді.

У результаті масованого російського удару по столиці загинули сім людей, ще 13 отримали поранення, серед них одна дитина. Рятувальникам вдалося евакуювати 18 постраждалих, а психологічну допомогу надали 57 громадянам.

У Києві через атаку рф без тепла залишились сім районів міста.

Фото: ua.news

Сообщение Нічна атака рф пошкодила 70 київських маршруток появились сначала на Український репортер.